?深度內卷才剛開始 ? 撰文/?孟會緣 編輯/?黎文婕 排版/?Annalee ??今年五一，如果你計劃開著電動車跑高速，那么最好在出發前做好心理建設：充電排隊不是“會不會發生”的問題，而是“會排多久

具身智能賽道再迎重磅融資。 2026年一季度剛過，專注L4低速自動駕駛的優時科技宣布完成數億元B2輪融資，由前海方舟領投，前海母基金旗下多支基金、鯤翎資本、厚天資本等8家機構聯合加注。這不是一次普通的

作者 | 龔興朝 編輯 | 吳文韜 航空業作為典型的強周期重資產行業，每一次千億級購機決策，都是對未來行業景氣度、市場需求與自身運營能力的長線押注。 2026年4月29日晚間，南方航空（600029.

文源 | 源Sight 作者 | 白河 電動自行車新國標轉型陣痛下，愛瑪科技似乎有點迷失方向了。 4月29日，愛瑪延續近期低迷股市表現，收盤報23.53元/股，市值跌至206.91億元，從4月23日盤

創智芯聯站在半導體材料國產替代的產業窗口。 港交所披露的申請版本顯示，創智芯聯于2026年4月28日更新披露主板上市申請文件，公司主營濕制程鍍層材料及鍍層服務，產品應用于PCB制造、晶圓級封裝、芯片級

在2026年的北京車展上，“艙駕一體”和區域控制架構越來越多。 隨著大六座和大五座新車價格的不斷下探，汽車對于智能化功能對應的硬件成本也在快速下探。 汽車現在就是一個集中+分布的計算系統，而且也要考慮

文｜小盧魚 編輯｜楊旭然 2026北京車展前夕，鴻蒙智行攜“五界”陣容高調登場，其中尚界Z7、尚界Z7T、問界M6正式上市，智界V9和全新一代問界M9系列同步開啟預訂。 余承東公布了一組重磅數據：鴻蒙

在中國制造業的宏大版圖中，有一個看似微不足道卻至關重要的產業：把兩個物體牢固地粘在一起。這個產業，關乎高鐵能否安全飛馳，關乎光伏板能否抵御二十年風雨，關乎新能源汽車電池能否在極端環境下穩定運行，關乎各

阿里云，讓垃圾電廠長出了“第二大腦”

2026年4月14至23日，新唐科技×芯唐南京2026年度研討會——智造新方向·國產芯未來圓滿落幕。 本次會議以“智造新方向·國產芯未來”為核心主題，緊扣“十五五”實體經濟高質量發展要求，聚焦新能源儲

行業慣例只告訴你哪天失效，南孚選擇把生產日期印在包裝上。 原創新熵 新消費組 作者丨梔子 ?編輯丨九黎 智能門鎖深夜突然低電量報警，全家被鎖在門外；孩子的電動玩具玩不到半小時就熄火，哭鬧不止；血壓計數

不是難的問題吧！從去年到今年，一線家電市場上的眾多渠道經銷商，早已不是“生意難做、賺不到錢”的經營困惑，而是陷入“無路可走”的商業死胡同。在家電圈看來，這不是行業的暫時寒冬，而是一批經銷商被時代淘汰的

立訊精密，繼續向北而行

拿德國方案，到中國智造

4月21-24日，CHINAPLAS 2026在上海國家會展中心圓滿落幕。拓斯達以“領先的一站式注塑解決方案”為主題，攜多款具身智能產品與注塑解決方案亮相。展會期間，與多家客戶達成合作，每一份簽約都是

夏天到來，一場空調大戰必不可少。但是，當下或許“卷”的是銅材料，但未來“卷”的必然是AI和智能化。 ???????????????????4月份，格力海信高管隔空對話，吵架的內容居然是：對方是不是用的

AI大模型的火爆，激活了算力產業鏈。? 在大家盯著大模型廠家和算力卡廠家的時候，往往忘了一件事。? 這些算力卡，是插在AI服務器上的。而服務器尤其是高端服務器的門檻相當高。? 在軟件開發領域，技術可以

維科網智能制造4月24日消息，近日，敬業鋼鐵有限公司副董事長王國太率核心管理團隊到訪匯川技術深圳總部基地。 匯川技術董事長朱興明親自接待，雙方圍繞冶金行業智能化轉型進行了深入交流。 這次來訪陣容頗具分

文源 | 源Sight 作者 | 白河 與蘋果逐漸解綁后，“果鏈龍頭”立訊精密新的業務版圖開始讓人感到陌生了。 4月23日，立訊精密延續近期在A股市場的強勢表現，盤中股價一度觸及70.68元，距離歷史

全球化成了“萬能解藥”? 撰文/?孟會緣 編輯/?陳鄧新 排版/?Annalee? 2026年4月，電動兩輪車行業經歷了一場罕見的“冰火兩重天”。? 在東南亞，中國“小電驢”瘋狂圈粉。因為“油荒”和油

4月18日，湖北省“51020”先進制造業集群產業生態之工業軟件供需對接活動順利舉辦，會上同步啟動建設湖北省工業軟件公共服務平臺（下簡稱“平臺”），為制造業數字化轉型打通供需壁壘、搭建溝通橋梁。作為中

導語?|?Lead 命運的齒輪不停地轉動，將許多不可能變成可能，先是新能源車越過燃油車上百年的護城河，接著是零部件企業從配角逐漸變成主角。當下，汽車產業鏈的鏈主正在“易主”，寧德時代、華為、地平線等核

維科網智能制造4月23日消息，中控技術日前官宣其接連中標三項重點能源工程——大唐頭門港2×660MW超超臨界火電項目、國投湄洲灣第三電廠2×660MW超超臨界火電項目，以及華潤重能100MW塔式熔鹽光

作 者 | 知予 4月21日，國務院印發《關于推進服務業擴能提質的意見》。 2030年，中國服務業要邁上100萬億元臺階。 但在歡呼這個數字之前，有一個問題值得先想清楚： 服務業占GDP的比重越來越高

谷雨“借東風”，匯川東北“小作坊”，要走向“燈塔級”工廠

　　兩頭都要抓，兩頭都不能放。 　　文 | 華商韜略 金玉 　　當全球半導體進入地緣博弈最激烈、技術迭代最迅猛、格局重構最深刻的時代，韓國兩大存儲芯片巨頭三星與SK海力士，幾乎在同一時間做出了一個耐人

出品 | 子彈財經 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 3月23日，深圳承泰科技股份有限公司（以下簡稱“承泰科技”）向港交所主板更新上市申請書。 然而，這家由兩位前華為工程

4月20日晚間，國內特種集成電路龍頭紫光國微披露2025年年度報告。 在半導體行業溫和復蘇的背景下，公司全年實現營業總收入61.46億元，同比增長11.52%；歸母凈利潤14.37億元，同比增長21.

猛龍家族又迎來新成員。4 月18日，哈弗猛龍PLUS正式開啟預售，新車共推出3款配置車型，預售價為18.98萬—21.58萬元。相比現款猛龍插混車型的指導價格，猛龍PLUS預售價高出了約1.6萬元。

近年來，讓人最大的感覺就是各大車企的價格戰是持續不斷，就在最近合資燃油車集體降價的消息傳來，面對著越來越便宜的合資燃油車，讓人不禁想問一個問題，價格優勢真能救合資燃油車嗎？ 一、合資燃油車集體降價 據

感知×工業軟件，兩大智造力量戰略合作!

AI盡頭是算力，算力盡頭是電力，而電力有一個核心，叫臺達

當一家公司同時要應對代工訂單的交付壓力、自有品牌的渠道重建、以及資本方對增長的追問時，最先被犧牲的往往是那些“重要但不緊急”的事——比如產品的品控、售后的投入。 幾天前，一款號稱全球首款隔空充電的智能

來源：小財米 4月7日，浙江高騰機電制造股份有限公司（以下簡稱高騰機電）在北交所發布公告主動撤回了上市申請，IPO進程戛然而止。這家公司的上市路，從起點到終點，滿打滿算也就九個月。2025年6月30日

破解市場困局的手段，永遠掌握在企業的手中。本周家電行業呈現政策托底、市場分化、企業競合交織的復雜態勢，政策端持續釋放消費提振信號，市場端品類消費冷暖不均，企業端的馬太效應凸顯，創新與全球化成為頭部企業

花生并非阻礙技術進步的守舊者，也不是砸毀機器的盧德主義者。 面對AI這種具備系統性沖擊力的取代技術，社會需要的不是放任淘汰，而是做好制度兜底、預判代價、化解沖擊。 馬克思在《德意志意識形態》中描繪過理

當行業里所有困在內卷里的玩家，都在拼命迭代；真正破局的選手，早已悄悄演化。 迭代是在原有框架里修修補補、參數加碼、價格下探，是把舊東西做得更極致； 演化則是徹底重構底層邏輯，適配全新的場景與需求，最終

在消費升級與產業迭代的雙重驅動下，電子產業中品牌的核心競爭力不僅取決于研發創新與市場布局，更與制造環節的穩定性、靈活性、匹配度直接掛鉤。很多品牌雖在產品設計、渠道拓展上投入大量資源，卻因電子制造環節的