低空生態(tài)大戲:航空發(fā)動機(jī)國家隊(duì)+汽車發(fā)動機(jī)巨頭聯(lián)手，中國重載無人機(jī)動力破局

2026-05-22 11:54

當(dāng)千米之下的天空正變得前所未有的喧鬧之時，中國低空經(jīng)濟(jì)再次落下一枚關(guān)鍵的“戰(zhàn)略棋子”。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)三年寫入《政府工作報告》，戰(zhàn)略定位實(shí)現(xiàn)歷史性“三級跳”：2024年定位為“新增長引擎”，2025年明確為重點(diǎn)培育的“新興產(chǎn)業(yè)”，2026年低空經(jīng)濟(jì)首次被正式提級為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心布局。報告明確提出要“實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，鼓勵央企國企帶頭開放應(yīng)用場景”，建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長和風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制。

與此同時，“十五五”規(guī)劃綱要把脈定向，強(qiáng)調(diào)“加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”，明確提出“推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展”，并要求“加快大載重固定翼無人機(jī)、長航程垂直起降航空器等新型低空裝備研制，突破智能飛行、電推進(jìn)和混合動力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)”。從頂層設(shè)計到產(chǎn)業(yè)協(xié)同的制度閉環(huán)已然成型，低空經(jīng)濟(jì)正加速駛?cè)胍?guī)模化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化落地的“主航道”。

就在這一歷史性窗口期，5月21日，2026世界無人機(jī)大會在深圳盛大開幕。大會首日，一則重磅消息引爆全場——聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)與中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)、北汽集團(tuán)旗下北汽動力、鑭動科技聯(lián)合發(fā)起成立“中國重載無人機(jī)動力生態(tài)聯(lián)合體”，并在現(xiàn)場簽約。

這是國內(nèi)重載無人機(jī)領(lǐng)域，航空發(fā)動機(jī)國家隊(duì)、汽車動力巨頭與無人機(jī)整機(jī)企業(yè)首次圍繞動力系統(tǒng)展開系統(tǒng)性協(xié)同合作，標(biāo)志著中國重載無人機(jī)產(chǎn)業(yè)從“單機(jī)突破”邁入“生態(tài)共建”的新階段，為萬億級低空經(jīng)濟(jì)裝上了一顆“強(qiáng)心臟”。這一集結(jié)了航空發(fā)動機(jī)國家隊(duì)、整車動力巨頭與民企新興動力研制力量的戰(zhàn)略聯(lián)合，正是對國家“實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程”頂層部署的最直接響應(yīng)——以先行姿態(tài)，搶占這條國家新興支柱產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

聯(lián)合體背后：萬億低空經(jīng)濟(jì)呼喚“生態(tài)共建”

2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已達(dá)1.5萬億元，無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)近2萬家。然而，動力系統(tǒng)作為無人機(jī)最核心技術(shù)單元之一，長期面臨研發(fā)投入大、技術(shù)門檻高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等瓶頸，成為制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展的一只關(guān)鍵“攔路虎”。

此次“中國重載無人機(jī)動力生態(tài)聯(lián)合體”的成立，正是對這一瓶頸的系統(tǒng)性回應(yīng)。聯(lián)合體不僅匯集了中國最頂尖的航空動力科研力量，更首次引入了來自汽車工業(yè)的成熟制造體系和量產(chǎn)工藝，打通了從“實(shí)驗(yàn)室”到“生產(chǎn)線”的全鏈條。

聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)董事長兼總裁田剛印在現(xiàn)場表示，重載無人機(jī)正迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。唯有以開放、協(xié)同、共建的生態(tài)理念，整合各方優(yōu)勢資源，才能突破核心技術(shù)瓶頸，共同做強(qiáng)中國重載無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，開創(chuàng)中國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新格局。聯(lián)合飛機(jī)也將以此次聯(lián)合體成立為契機(jī)，進(jìn)一步深化在重載無人機(jī)動力領(lǐng)域的前沿布局。

聯(lián)合體四個“首批”突破，直指產(chǎn)業(yè)化核心

根據(jù)重載無人機(jī)動力生態(tài)聯(lián)合體的宗旨，各方將在四大核心領(lǐng)域展開實(shí)質(zhì)性推進(jìn)：

關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。聯(lián)合體將聚焦重載無人機(jī)動力系統(tǒng)的高功重比、高可靠性、低油耗、低噪音、適航符合性等技術(shù)指標(biāo)，設(shè)立聯(lián)合攻關(guān)專項(xiàng)，共享試驗(yàn)數(shù)據(jù)與測試資源，旨在減少重復(fù)投入、縮短研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)動力核心技術(shù)的自主可控。

構(gòu)建自主可控的供應(yīng)鏈體系。聯(lián)合體將整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，建立優(yōu)先配套、優(yōu)先采購、優(yōu)先協(xié)同機(jī)制，打造涵蓋無人機(jī)動力研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、測試驗(yàn)證、商業(yè)運(yùn)營的全鏈條動力生態(tài)圈，從供應(yīng)鏈層面保障國家產(chǎn)業(yè)安全。

典型場景聯(lián)合示范。依托聯(lián)合飛機(jī)在應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、能源巡檢等領(lǐng)域已積累的豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合體將共同選擇典型應(yīng)用場景建立聯(lián)合示范項(xiàng)目，加速重載無人機(jī)的規(guī)模化商業(yè)落地，打造可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿應(yīng)用場景。在重慶山區(qū)，聯(lián)合飛機(jī)的“物流三劍客”已將巫山脆李出山時間從2小時縮短至8分鐘；在浙江舟山，TD550無人機(jī)已建立起穩(wěn)定的跨海島際物流航線，時效提升75%以上。這些成功實(shí)踐將為聯(lián)合體的商業(yè)化落地提供寶貴范本。

共同倡導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)合體將共同致力于重載無人機(jī)動力系統(tǒng)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，提升行業(yè)準(zhǔn)入門檻，遏制惡性競爭，向全行業(yè)發(fā)出協(xié)同發(fā)展倡議。

航空發(fā)動機(jī)國家隊(duì)+汽車發(fā)動機(jī)巨頭+民企動力新興技術(shù)力量，“最強(qiáng)朋友圈”亮相

此次聯(lián)合體的發(fā)起方陣容堪稱“豪華”，也展現(xiàn)了當(dāng)前中國重載無人機(jī)動力領(lǐng)域最具代表性的四種力量：

聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)是中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，已構(gòu)建了覆蓋傾轉(zhuǎn)旋翼無人飛行器、無人直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)等多種構(gòu)型的完善產(chǎn)品體系。其自主研發(fā)的全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼無人飛行器鑭影R6000、1.4噸級縱列式無人直升機(jī)鉑影T1400等旗艦產(chǎn)品，代表了全球重載無人機(jī)的發(fā)展方向，展示了中國在這一領(lǐng)域由“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式進(jìn)階。此次牽頭成立動力聯(lián)合體，聯(lián)合飛機(jī)旨在整合全球頂級航空科研力量、工業(yè)級量產(chǎn)能力與適航驗(yàn)證專長，以生態(tài)合力共擔(dān)研發(fā)風(fēng)險、共塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，展現(xiàn)出“從造飛機(jī)到建生態(tài)”的戰(zhàn)略雄心。

中國航空發(fā)動集團(tuán)作為中國航空動力的“國家隊(duì)”，代表著國內(nèi)最頂級的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)與制造能力。其自主研制的AES100發(fā)動機(jī)，已于2026年初成功配裝聯(lián)合飛機(jī)鑭影R6000完成首飛，成為中國航空動力自主創(chuàng)新的標(biāo)桿。就在4月底，中國航發(fā)剛在上海舉辦了“2026通用航空動力產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)行動大會”，發(fā)布了18款通航動力產(chǎn)品，明確提出將通航動力列為“十五五”支柱產(chǎn)業(yè)之一。此次以聯(lián)合體發(fā)起方的身份參與，標(biāo)志著其在重載無人機(jī)賽道上邁出了生態(tài)共建的關(guān)鍵一步。

北汽動力作為中國汽車工業(yè)的重要力量，此次將車規(guī)級量產(chǎn)工藝引入航空動力制造，直指當(dāng)前重載無人機(jī)商業(yè)化落地面臨的核心痛點(diǎn)——成本與交付瓶頸。在此之前，北汽動力生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)已成功應(yīng)用于聯(lián)合飛機(jī)鉑影T1400縱列式無人直升機(jī)，為其商業(yè)化落地奠定了量產(chǎn)基礎(chǔ)。北汽動力的加入，實(shí)現(xiàn)了汽車工業(yè)成熟制造體系向航空領(lǐng)域的跨界賦能，為重載無人機(jī)的規(guī)模化、低成本快速擴(kuò)張?zhí)峁┝酥圃於恕凹铀倨鳌薄?/p>

鑭動科技是這支“聯(lián)合艦隊(duì)”中的民企代表，致力于高性能、低成本動力系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，未來有望成為一只強(qiáng)有力的新興力量。

四方形成的生態(tài)閉環(huán)——“國家隊(duì)技術(shù)源頭+整機(jī)牽引+制造賦能+動力核心攻堅(jiān)”，將在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、資源整合、標(biāo)準(zhǔn)共建、商業(yè)化落地等領(lǐng)域展開系統(tǒng)性協(xié)同，旨在構(gòu)建開放共贏的重載無人機(jī)動力產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

從“造飛機(jī)”到“建生態(tài)”，聯(lián)合飛機(jī)引領(lǐng)行業(yè)升維

除了發(fā)起成立動力生態(tài)聯(lián)合體，聯(lián)合飛機(jī)在此次世界無人機(jī)大會期間還展出了全譜系產(chǎn)品矩陣，包括全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼無人飛行器鑭影R6000、1.4噸級縱列式無人直升機(jī)鉑影T1400、已取得中國民航局型號合格證（TC）的TD550無人直升機(jī)，以及智慧物流和農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的Q20和Q100無人機(jī)。

其中，剛剛完成歷史性首飛的鑭影R6000以其550公里/小時巡航速度、4000公里航程和2000公斤商載，已然成為全場矚目的“明星”產(chǎn)品。已量產(chǎn)的鉑影T1400則以650公斤最大載荷及8小時超長續(xù)航能力，重新定義了重載空中運(yùn)輸?shù)某杀九c性能邊界，被業(yè)界視為全球重載無人機(jī)商業(yè)化落地的“破局者”。

從全譜系產(chǎn)品矩陣到全鏈條產(chǎn)業(yè)化能力，再到如今的核心動力生態(tài)布局，聯(lián)合飛機(jī)已初步構(gòu)建起覆蓋“產(chǎn)品+場景+生態(tài)”的低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略版圖。此次與中國航發(fā)、北汽動力、鑭動科技攜手成立“中國重載無人機(jī)動力生態(tài)聯(lián)合體”，聯(lián)合飛機(jī)正以航空領(lǐng)域前所未有的資源整合力和號召力，牽引中國重載無人機(jī)的動力標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)發(fā)展方向，向著“全球低空經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)者”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。

可以預(yù)見，隨著聯(lián)合體的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，中國重載無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來自主核心技術(shù)加速突破、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速統(tǒng)一、商業(yè)化落地加速推進(jìn)的新局面。萬億低空經(jīng)濟(jì)的“引擎”已然啟動，中國重載無人機(jī)正在引領(lǐng)全球行業(yè)潮流！