什么是智能汽車的下一個潮流？

1886年，當世界上第一臺汽車被生產出來時，它的創造者大概從沒有想過如今的汽車是這個模樣。技術的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅動下，汽車產業已經徹底改頭換面，無論是設計、動力系統，或者車內的智能網聯系統，都是前人沒有想象過的

專訪李峰：東風悅達起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經在中國市場攻城略地、風光無限、連續8年高速增長的韓系品牌汽車，受薩德風波及自身因素影響，2017年在華銷量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國汽車市場下行局面下，韓系車在中國市場依然起色不大，市場份額持續處于低位

乘聯會：10月銷量同比下降5.7%，預計四季度難以顯著回升

根據近日乘聯會公布的銷量數據顯示，2019年10月，全國狹義乘用車銷售184．3萬臺，同比下降5．7％，環比增長3．5％，相比2018年的10月環比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。具體車型來看，

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業；“長城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業，車企布局智能網聯角力萬億市場我國已正式進入5G商用時代。在業內看來，5G對交通和汽車行業的轉型發展將產生深遠影響。5G將數據傳輸速度推升到一個新的高度，在眾多的智能垂直場景應用領域中，智能網聯汽車成為政策布局與企業競逐的焦點，未來幾年有望呈現爆發式增長，迎來萬億級市場規模

國六之后，再無平行進口車

“自從國六政策開始實施，來天津港看車、買車的人跟前幾個月相比，少太多了。”一位天津保稅區國際汽車城的銷售對首席出行官這樣說道。“因為天津是7月1日開始正式執行國六b標準，所以今年4－6月份是顧客最多的時候

本土企業ADAS突圍：地平線與福瑞泰克達成合作

作者丨張男編輯丨奚亭面對ABCD（Autoliv奧托立夫、Bosch博世、Continetal大陸、Dephi德爾福）四大國際Tier 1寡頭壟斷的市場格局，國內企業如何實現突圍？結盟不失為一種有效方式

智車科技第43周自動駕駛周刊|CES 2020創新獎獲獎名單公布；

智車科技第43周自動駕駛周刊。1．Uber自動駕駛汽車撞死行人前的10秒，將行人識別為汽車和“其他”本周最熱議的新聞莫過于NTSB關于Uber的最新調查報告，該報告顯示在Uber自動駕駛汽車撞到受害者之前的5．6秒，汽車的雷達檢測到了行人，并估計了她的速度，但是系統把她錯誤識別為汽車

周點評丨滴滴順風車再次上線；奔馳首款純電車型EQC正式上市

CES 2020創新獎：自動駕駛最大贏家、燃料電池嶄露頭角

美國當地時間2020年1月7日－10日，CES 2020將會在內華達州拉斯維加斯舉辦。一年一度的國際消費類電子產品展覽會（CES）進入60天倒計時，美國電子消費品制造商協會（CTA），公布了CES 2020創新獎

杜邦擴大汽車產業朋友圈，與三家供應商簽約合作

杜邦正在擴大其在華的汽車產業鏈業務布局，在第二屆進博會期間，杜邦與蜂巢能源科技、神通科技集團以及福耀集團三家汽車產業鏈供應商進行了戰略合作簽約，合作內容分別聚焦于下一代新能源汽車電池材料及驅動系統的研發與創新、汽車非金屬零部件的輕量化材料技術以及汽車安全玻璃創新與研發

乘聯會：乘用車10月銷量同比下降5.7%，新能源車9月環比略微上升

191109芯報丨40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國列入“實體清單”后面臨不確定性，曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設法脫離美國“實體清單”之際，曠視科技正與其顧問討論是繼續推進本月在港上市計劃，還是推遲IPO

“這不是錦上添花，而是關乎生死存亡！”

當“新能源”走過了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動駕駛”。自動駕駛技術的發展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠實現自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現在自動駕駛正逐步走向現實

Uber 仍在使用 Waymo 技術，或被迫簽署授權協議

據路透社報道，Uber 表示，該公司可能必須與 Alphabet 旗下的 Waymo 達成許可協議，否則必須對當前使用的自動駕駛軟件進行修改，而這么做則會付出高昂的代價。在這之前曾有專家發現，Uber 仍在使用 Waymo 的技術

首席出行要聞丨滴滴順風車調整試運營規則；M-Byte全球訂單超5萬輛

滴滴：所有順風車用戶提供服務時間均調整為5：00－20：0011月7日晚間，滴滴官方微博發布消息稱，決定調整順風車試運營規則，對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5：00－20：00。試運行期間（不收信息服務費），產品服務規則可能還會不斷迭代優化

現代ix25對比本田XR-V，精品小型SUV對比，誰更值得選？

10月30日，北京現代新一代ix25正式上市，售價10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設計風格，并搭載1．5L發動機。該車目前贈送3年BlueLink車輛遠程控制等車聯網服務以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務

汽車之家：3.0時代走向何方？

在經歷了Q2營收的逆勢增長后，汽車互聯網服務平臺“汽車之家”的Q3財報維持了一定的增長。汽車之家Q3營收同比增長近15％，汽車行業寒冬之下，營收、凈利潤難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時代仍存挑戰

自動駕駛“車企+X”聯姻：車企都是渣男？

在全球范圍內，乘用車自動駕駛領域，“車企＋X”的股權投資、合資、聯盟等合作模式，已經成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。最新的一個“車企＋X”的案例是：韓國現代汽車集團與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動駕駛合資公司

高德總裁劉振飛：一體化出行是城市交通大勢所趨

“到2022年，北京80％的出行人群將享受一體化出行服務帶來的便捷。” 阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示。11月4日，在北京交通綠色出行一體化服務平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）啟動會上，高德地圖與北京市交通委共同簽署戰略合作框架協議，北京MaaS平臺正式上線

當5G與車聯網、智聯網發生碰撞，將會發生什么？

10月24日，由垠坤集團主辦、鎂客網、垠坤·新城數據空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯網與智聯網新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕，來自5G、車聯網與智聯網產業上下游的企業代表、技術專家等齊聚活動現場，就5G時代下，車聯網、智聯網行業的發展前景及產業現狀進行了深入探討