在經(jīng)歷了Q2營(yíng)收的逆勢(shì)增長(zhǎng)后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)“汽車之家”的Q3財(cái)報(bào)維持了一定的增長(zhǎng)。汽車之家Q3營(yíng)收同比增長(zhǎng)近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營(yíng)收、凈利潤(rùn)難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時(shí)代仍存挑戰(zhàn)。

11月5日，汽車之家發(fā)布了截至9月30日2019年第三季度財(cái)報(bào)。在2019年第三季度中，汽車之家凈營(yíng)收為21．70億元，同比增長(zhǎng)14．94％。凈利潤(rùn)6．44億元，同比下滑5．43％。

汽車之家首席財(cái)務(wù)官鄒鈞表示，營(yíng)收同比增長(zhǎng)14．94％得益于汽車之家的核心業(yè)務(wù)及新舉措。

此外，汽車之家預(yù)計(jì)，第四季度營(yíng)收將達(dá)到22．55億元至23．30億元，同比增長(zhǎng)3．1％至6．5％。財(cái)報(bào)顯示，汽車之家2019年第三季度盈利雖符合預(yù)期，但營(yíng)收不及預(yù)期，且四季度營(yíng)收展望不及預(yù)期。

受財(cái)報(bào)影響，資本市場(chǎng)對(duì)此做出了相關(guān)反應(yīng)。截至周二美股收盤，汽車之家下跌超13％，報(bào)77．50美元／股。截至發(fā)稿，汽車之家的股價(jià)自財(cái)報(bào)發(fā)布后已連續(xù)兩個(gè)交易日收跌超10％。目前，汽車之家的總市值約為81．78億美元。

億歐汽車通過梳理汽車之家近一年的財(cái)務(wù)情況發(fā)現(xiàn)，汽車之家的營(yíng)收、凈利均呈現(xiàn)放緩增長(zhǎng)的趨勢(shì)。3．0時(shí)代，挑戰(zhàn)仍在。

01 流量狂歡

從營(yíng)收構(gòu)成來看，在2019年第三季度中，汽車之家媒體收入為9．24億元，同比增長(zhǎng)2．6％；營(yíng)銷線索收入為8．29億元，同比增長(zhǎng)12．18％，主要得益于經(jīng)銷商所支付的銷售線索費(fèi)用的持續(xù)增加；在線市場(chǎng)和其他業(yè)務(wù)收入同比大幅度增長(zhǎng)68．15％至4．17億元，這得益于數(shù)據(jù)產(chǎn)品的貢獻(xiàn)增加。

媒體收入是汽車之家的主要收入來源。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，汽車之家手機(jī)網(wǎng)頁(yè)版、主移動(dòng)應(yīng)用和小程序日均活躍用戶數(shù)達(dá)到3880萬(wàn)，同比增長(zhǎng)38％。

作為一家汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，要想吸引大量精準(zhǔn)粉絲車友及經(jīng)銷商合作，優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)內(nèi)容無(wú)疑是需要攻克的最大壁壘。

短期而言，媒體廣告營(yíng)收不失為一個(gè)快速創(chuàng)收的方法，但長(zhǎng)此以往并非明智之舉。如何處理好廣告增速與平臺(tái)用戶間的關(guān)系，避免平臺(tái)用戶的大量流失是汽車之家所面臨的考驗(yàn)。

另一方面，汽車之家面臨著營(yíng)銷成本較高的現(xiàn)狀。

財(cái)報(bào)顯示，在2019年第三季度中，汽車之家的營(yíng)銷成本為14．26億元，同比增長(zhǎng)32．77％。談及營(yíng)銷成本增加的原因，汽車之家解釋稱，主要由于公司繼續(xù)投資于未來的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)及產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用的增加。

億歐汽車通過梳理汽車之家近一年?duì)I銷成本情況發(fā)現(xiàn)，盡管在2019年第一季度中，汽車之家的營(yíng)銷成本有所降低，但近三個(gè)季度里，汽車之家的營(yíng)銷成本呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢(shì)。

汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏表示，“在中國(guó)車市連續(xù)15個(gè)月下滑的大背景下，汽車之家通過舉辦‘818全球超級(jí)車展’等一系列營(yíng)銷活動(dòng)，提振消費(fèi)信心；在市場(chǎng)疲軟的情況下，大幅讓利為客戶提供更多資源；同時(shí)，持續(xù)加大車智云、車智庫(kù)、自駕游等新業(yè)務(wù)研發(fā)投入，不斷發(fā)現(xiàn)新場(chǎng)景，開拓新市場(chǎng)。盡管短期來看這一系列舉措影響了利潤(rùn)，但有助于公司及行業(yè)立穩(wěn)行遠(yuǎn)。”

談及汽車之家的未來，陸敏頗有信心。

02 3．0時(shí)代

汽車之家成立于2005年6月。創(chuàng)立之初，在李想的執(zhí)掌下，汽車之家成長(zhǎng)為一家基因優(yōu)秀的獨(dú)角獸。2013年12月，汽車之家赴美上市。

2016年6月，伴隨著中國(guó)平安入主，汽車之家從一個(gè)基于內(nèi)容的汽車行業(yè)垂直媒體“轉(zhuǎn)型”為一家基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車公司。在平安掌舵下，兩年時(shí)間里，汽車之家市值從30多億美元一路高走超100億美元。

“汽車之家已經(jīng)從媒體化的1．0時(shí)代，走到了以數(shù)據(jù)技術(shù)為核心、平臺(tái)化的2．0時(shí)代。”2017年初，陸敏在接受媒體采訪時(shí)如是說。

2019年8月，陸敏曾向億歐汽車介紹了汽車之家“4＋1未來戰(zhàn)略”：車媒體、車電商、車金融、車生活4個(gè)業(yè)務(wù)板塊，“1”即是數(shù)據(jù)＋技術(shù)。陸敏認(rèn)為，對(duì)于汽車之家而言，尚未打通的數(shù)據(jù)是個(gè)待開發(fā)的金礦。此后，汽車之家將進(jìn)入3．0智能化時(shí)代，依靠AI、大數(shù)據(jù)、云，形成一個(gè)新的閉環(huán)生態(tài)。

在這一發(fā)展過程中，主機(jī)廠與經(jīng)銷商是汽車之家深度服務(wù)的對(duì)象。從汽車之家的布局來看，汽車之家將“進(jìn)一步維護(hù)與經(jīng)銷商的合作關(guān)系”作為發(fā)展目標(biāo)之一。

財(cái)報(bào)顯示，在2019年第三季度中，汽車之家推出了旨在有效提高汽車廠商新車關(guān)注度的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品智能上市業(yè)務(wù)。截至2019年9月底，已有8家汽車廠商購(gòu)買了“智能上市”服務(wù)，新車上市平均關(guān)注度提升73％。

最新消息顯示，2019年11月6日，汽車之家宣布“車商匯”產(chǎn)品在2020年的價(jià)格穩(wěn)定不變，將為經(jīng)銷商合作伙伴提供更多線索。“車商匯”產(chǎn)品實(shí)行會(huì)員制收費(fèi)模式，公開資料顯示，截至2019年前三季度，汽車之家付費(fèi)經(jīng)銷商數(shù)量超24000家。

汽車之家副總裁吳濤表示，“更多的線索乘以更高的轉(zhuǎn)化率，將帶來更多的成交。對(duì)于經(jīng)銷商而言，在車市寒冬下，如何深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，提升精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力，是他們的核心訴求。”

伴隨著字節(jié)跳動(dòng)旗下產(chǎn)品懂車帝等行業(yè)競(jìng)對(duì)的崛起，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之爭(zhēng)愈發(fā)激烈。如何在競(jìng)爭(zhēng)加劇中構(gòu)建多樣化內(nèi)容結(jié)構(gòu)，在行業(yè)賽道中搶占有利位置，成為汽車之家所面臨的一大考驗(yàn)。

重重考驗(yàn)之下，汽車之家的3．0時(shí)代或許并不輕松，唯有不斷提升自我競(jìng)爭(zhēng)力，才能在車市“寒冬”之下突出重圍。

編輯：奚亭

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作者：曾樂來源：億歐