智能汽車新聞_智能汽車行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)

車BU業(yè)務(wù)即將盈利，華為能帶“朋友圈”共同致富嗎？

今年，新能源汽車競爭局勢依然激烈。能夠看到，“價(jià)格戰(zhàn)”仍在繼續(xù)；也能看到，新能源車企在市場和利潤中間搖擺，難以兩全。想來，當(dāng)華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，“車BU預(yù)計(jì)4月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”時(shí)，新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會(huì)有多羨慕

汽車電子 | 2024-03-20 15:29 評論

禾多跌倒，無人吃飽

作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別致智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。禾多科技，名不見經(jīng)傳。但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯(cuò)，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-15 13:43 評論

沃爾沃獲美政府專項(xiàng)許可，準(zhǔn)許在美銷售搭載中國技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年5月26日，沃爾沃汽車宣布，已獲得美國信息與通信技術(shù)和服務(wù)辦公室（注：美國商務(wù)部工業(yè)與安全局下屬部門）頒發(fā)的專項(xiàng)許可，依據(jù)美國《確保信息和通信技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)鏈：網(wǎng)聯(lián)車輛》規(guī)則，獲準(zhǔn)

其他 | 2026-05-29 16:07 評論

日系車集體崩了的背后：中國市場遭遇全線潰敗一車傳三代神話失靈！

快科技5月29日消息，日本車企跌落全球汽車銷冠寶座之后，日系三強(qiáng)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)又迎來集體啞火，業(yè)績表現(xiàn)遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。豐田營收小幅上漲利潤卻不增反降，歸母凈利潤直接跌了近兩成；本田更是遭遇了品牌自1

其他 | 2026-05-29 13:35 評論

對話白犀牛夏添：2026年無人配送將跨入無圖和端到端階段

作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊無人配送賽道正在經(jīng)歷一場肉眼可見的熱鬧：車輛規(guī)模快速爬坡、產(chǎn)業(yè)資本不斷涌入、逐步跑進(jìn)城市的大街小巷…… 一切都在加速。但L4級自動(dòng)駕駛企業(yè)白犀牛聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏

自動(dòng)駕駛 | 2026-05-29 10:46 評論

老百姓、九州通、一心堂“三大巨頭”集體用無人車送藥：成本直砍64%，深夜買藥不用求人

引言 2026 年，老百姓大藥房、九州通、一心堂三大醫(yī)藥行業(yè)頭部玩家接連牽手新石器無人車，從倉店調(diào)撥、干線接駁到末端送藥上門，無人化配送在醫(yī)藥賽道全面落地。綜合配送成本砍了64%、運(yùn)力全天候在線、配

自動(dòng)駕駛 | 2026-05-29 10:35 評論

從堆算力到求高效，智駕算力真的越高越好嗎？

在汽車智能化轉(zhuǎn)型的下半場，算力已經(jīng)從單純的硬件參數(shù)演變?yōu)楹饬恳豢钴囆椭悄芑降年P(guān)鍵指標(biāo)。所謂算力，就是車載計(jì)算平臺(tái)在單位時(shí)間內(nèi)能夠執(zhí)行的計(jì)算操作次數(shù)，它決定了車輛能否在復(fù)雜的道路環(huán)境中看得清、想得快

自動(dòng)駕駛 | 2026-05-29 10:12 評論

享道出行IPO：Robotaxi故事很性感，網(wǎng)約車生意很現(xiàn)實(shí)

出品｜公司研究室文｜王哲平在網(wǎng)約車這門生意里，享道出行的處境有點(diǎn)尷尬。招股書顯示，2025年滴滴一家獨(dú)占72.1%的市場份額，第二名只有6.9%，第三名5.6%，而享道出行的全國市占只有1.8%

車聯(lián)網(wǎng) | 2026-05-28 14:04 評論

中國重汽聯(lián)手山東港口：甩出“王炸”豪沃AI-V無人轉(zhuǎn)運(yùn)車，70噸滿載還能厘米級對位

引言 5月25日，中國重汽與山東港口聯(lián)合發(fā)布了一款“狠貨”——豪沃AI-V智能無人轉(zhuǎn)運(yùn)車。這玩意兒滿載70噸，車身扁平、重心低，看著像個(gè)趴在地上的鋼鐵巨獸。但關(guān)鍵是，它沒司機(jī)，自己跑，24小時(shí)不停。

自動(dòng)駕駛 | 2026-05-28 10:57 評論

卓馭的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展如何了？

2025年以來，智能駕駛行業(yè)在技術(shù)路線上逐漸收斂，端到端大模型取代了沿用多年的模塊化架構(gòu)，成為幾乎所有主流玩家的共同選擇。但共識(shí)形成的同時(shí)，新的分歧也在浮出水面，端到端之后，下一步往哪走？是用更大的模

2026-05-28 10:48 評論

特斯拉 FSD 入華，也要經(jīng)歷從能用、易用到好用的過程

特斯拉FSD監(jiān)督版正式登陸中國，這場遲到七年的落地，絕非簡單的功能引入，而是全球頂尖智駕系統(tǒng)直面中國復(fù)雜路況、數(shù)據(jù)合規(guī)壁壘與本土技術(shù)圍剿的“大考”。從“勉強(qiáng)能用”到“真正好用”，是所有智能駕駛技術(shù)落地

自動(dòng)駕駛 | 2026-05-27 13:56 評論

開啟規(guī)模化深耕？上汽奧迪中外高層同步換帥

2026年5月的最后一周，中國汽車市場迎來了一則備受關(guān)注的人事變動(dòng)。奧迪·上汽項(xiàng)目CEO宋斐明（Fermin Soneira）將于7月1日離任，轉(zhuǎn)任蘭博基尼首席技術(shù)官，接任者為奧迪監(jiān)事會(huì)成員Fred

其他 | 2026-05-27 11:18 評論

從“天女散花”到有效命中，金標(biāo)大眾開始收攏

一臺(tái)車，驗(yàn)收一套系統(tǒng)。文｜劉欣怡 ?編輯｜冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 5月23日，金標(biāo)大眾公布了與眾07的價(jià)格，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬元起，比以性價(jià)比著稱的小鵬MONA M03還低

其他 | 2026-05-27 11:14 評論