車聯網時代，BAT們將迎來怎樣的變革？
無論對于汽車行業還是互聯網行業而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕。可以預見的是，未來的數年中，汽車行業與互聯網行業都將進
自動駕駛汽車被黑客入侵怎么辦？看國外公司怎么解決
自動駕駛技術的目的是讓出行更便利，如果脫離了安全，便利也就失去了意義。關于自動駕駛的安全，我們經常聽到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關注提及最少的網絡安全。自動駕駛的網絡安全在2018年6月日
自動駕駛技術的“石油” ——高精地圖
說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環境識別能力以及影響機器學習的人工智能技術等視為制約無人駕駛技術商業化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術的發展終究會慢慢解決，未來決定一家車企無人駕駛技術上線的關鍵在于高精地圖
WeWork暴雷 全球自動駕駛恐失最大“接盤俠”軟銀愿景
超級獨角獸（估值100億美元）制造機的軟銀愿景基金，其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安（embarrassed and flustered）”，在今年6月份，軟銀愿景基金則宣布投資回報率為62％
沃爾沃電動XC40安裝Zenuity的系統
輔助自動駕駛軟件公司Zenuity又邁出了非常重要的一步，沃爾沃汽車（Volvo Cars）即將推出的全電動XC40運動型多用途汽車（SUV）安裝Zenuity的輔助駕駛和安全軟件。此舉標志著，繼今年
聯通5G自動駕駛汽車“披國旗”組成“70”；通用推出全新電子架構
1．通用推出全新電子架構 將率先搭載于凱迪拉克CT5今年5月，通用汽車總裁MarkReuss在底特律宣布了將推出全新一代電子架構，而隨著凱迪拉克國產CT5即將上市，負責通用汽車全球電氣化產品、電子空間
Waymo估值被砍700億美元，但2030年成為市場領導者
摩根士丹利（Morgan Stanley）最新研究報告顯示，由于自動駕駛汽車行業發展速度低于預期，該公司分析師根據現金流折現分析，將Waymo的估值從2018年的1750億美元下調到1050億美元。除
長沙“造船”，自動駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”
日前，隨著各地自動駕駛商業化牌照的陸續發放，賽道內的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區，當行業風口逐漸平穩，落地成為自動駕駛企業的2019“主旋律”，國內“自動駕駛”的“城市爭奪戰”也隨之拉開序幕。
劉國清：掘金自動駕駛的下沉市場
9月17日，在四維圖新2019UG大會上，作為四維圖新戰略投資及合作對象，MINIEYE 的創始人及 CEO 劉國清博士分享了題為“掘金自動駕駛下沉市場”的演講。以下為節選演講內容：－1－尊敬的各位同仁大家下午好，也非常感謝四維圖新的邀請，今天我給大家分享的主題是掘金自動駕駛的下沉市場
長沙領跑全國 湘江智能駕駛開放道路示范區正式啟用
9月26日，長沙又有大動作，開放道路智能駕駛長沙示范區正式啟用，這也意味著長沙智能駕駛邁入2．0的新時代。9月26日，“開放道路智能駕駛長沙示范區啟用儀式”在湖南湘江智能測試園舉行，長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄宣布長沙示范區正式啟用
全球首個！百度RoboTaxi長沙正式試運營
自動駕駛賽道從來就不缺乏話題，從最開始的車聯網到車路協同，從智能座艙到車載系統與芯片，每個話題都成為了一個風口，如今在自動駕駛行業集體陷入商業落地的焦慮中時，話題的接力棒傳到了RoboTaxi。今年8
哈弗H9-2020款完勝普拉多 讓自主超越主流合資成為現實
雖然SUV近些年一直在國內保持熱銷，但不得不說越野還是一個相對小眾的圈子。一方面大部分人購買SUV主要日常出行使用，越野文化普及不夠；另一方面市面上真正適合越野的硬派SUV選擇不多且價格不菲，越野也被稱為“燒錢”的游戲
嬴徹牽手地平線，發力自動駕駛重卡商業化
北京時間9月24日，志在重卡自動駕駛的初創公司嬴徹科技，和志在成為AI時代Intel的地平線，在北京簽署了戰略合作協議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起的干線物流聯合創新中心
全面屏語音交互 智能座艙決定未來汽車的發展
未來智能座艙在各種新技術的支持下，將得到更大程度的發展，尤其是5G技術的加入，將使得車輛在智能化上大大前進。只有在智能座艙的支持下，我們的汽車才能從傳統的出行工具變為真正的移動出行伙伴，無論是從駕駛的便利性和安全性角度看，還是從娛樂性和實用性角度看，都將具備劃時代的意義
自動駕駛量產需產業協同，禾多科技要做“中國向導”
禾多科技在積累大量真實路測數據的基礎上，已于近期推出模塊化服務——高精度定位HoloPolaris和自動駕駛驗證平臺HoloX，致力于做自動駕駛的“中國向導”。2019年已過大半，自動駕駛行業的“退潮期”還在持續
現代20億美元投資安波福：全球首個車企+傳統供應商的自動駕駛合資公司
傳統一級供應商德爾福旗下子公司Aptiv宣布，與韓國現代汽車集團成立自動駕駛合資公司，這是全球首個傳統一級供應商和整車企業成立的自動駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動駕駛商業化。此時宣布與現代成立自動駕駛合資公司，對于剛剛失去全球工程副總裁韋峻青的Aptiv而言，有著穩定軍心的作用
尹穎：實現自動駕駛需要強大算力、多重冗余、全新電子電氣架構
第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）以“加強頂層設計，探索場景應用”為主題，針對自動駕駛技術路線、前沿技術、應用示范、政策法規等熱點問題進行了深入探討。北汽新能源工程研究院副院長尹穎發表了題為《創新與智能驅動未來》的報告，講述了公司在自動駕駛、智能網聯汽車在研發領域的一些思考
全球首張自動駕駛商用牌照發出，這意味著什么？
電車匯消息：9月22日，武漢頒發了全球首張自動駕駛商用牌照，百度、海梁科技、深蘭科技拿到了這一牌照。自動駕駛商用牌照意味著什么拿到商用牌照意味著，這幾家公司不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營
華為不造車但要引領汽車智能化
華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示，華為不會跨界，永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯網模塊，用華為的模塊進入自動駕駛。9月18日至20日，2019華為全聯接大會在上海舉辦。此次大會華為強
有哈弗H9-2020款的越野生活，從此“無視”途達、普拉多
越野是什么？對于越野愛好者來說，越野是困頓于城市生活后，奔向自由的方式；是貼近自然，感受生活之美的絕佳途徑；是人與座駕的完美協作，在不同地點編織出的精彩人生。在國內越野文化雖然起步較晚，但越來越多的人開始加入這項充滿激情與魅力的活動，他們真的了解越野么？在國內提起越野，哈弗H9是一個繞不開的車型
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