智能座艙的"外掛"：AI Box為什么能成為務實的解決方案？
芝能智芯出品 最近和做整車項目的朋友聊天，他說了很大的痛點：一輛2022年SOP的車，座艙芯片當時選的是高通8155，有一堆用戶跑來問"為什么我的車不能用最新的AI助手"。 他沒辦法回答用戶。因為在2
【智能化】國產智駕系統入選全球汽車架構核心基線
6月10日，國際汽車開放系統架構組織（AUTOSAR）在上海舉辦的第17屆開放大會上正式宣布，由中國自主研發的智能駕駛操作系統，成為全球智能駕駛系統公共代碼庫的核心基線。 這是中國汽車基礎軟件技術首次
賽豆：賽力斯的出路，火山引擎的標桿
“豆包汽車”，賽力斯真正操盤一個新品牌的開始。 文｜白鴿 編｜王一粟 從最高點腰斬，市值蒸發超1500億元的賽力斯，正在積極尋找一個新的估值敘事。 現在，這個新的估值敘事，被賽力斯押注在了賽豆科技上。
從非固態到固態，各車企智駕為什么只選用固態激光雷達？
在自動駕駛技術飛速發展的今天，激光雷達早已從實驗室里的昂貴器材，變成許多新款量產車的標配。據相關數據報道，2025年，中國全年激光雷達裝車量已達338.6萬臺，同比增長120.1%，預計2026年將接
IIHS研究：超速與分心駕駛高度耦合，ADAS功能越多越安全
近日，美國公路安全保險協會（IIHS）及美國公路損失數據研究所（HLDI）發布了兩項重要研究報告，報告依托海量真實駕駛數據，分別從“危險行為的耦合”與“主動安全的防御”維度，揭示了當前道路交通安全領域
自研芯片滿天飛，車企的技術競賽到了哪一步？
2026年的新車發布會，各家車企都在展示自己的自研芯片，從蔚來的5nm神璣到比亞迪的4nm璇璣，從小鵬的40核圖靈到理想的1280TOPS馬赫，算力數字在不斷刷新，制程節點也越來越先進。在這些亮眼的參
智駕路線大洗牌！小鵬CVPR掀翻智駕棋盤：要給傳統端到端判死刑？
世界模型+VLA我全都要。 小鵬的世界模型，又有新進展了。 在本周舉行的全球計算機視覺頂級學術會議CVPR 2026上，小鵬集團通用智能中心負責人劉先明受邀參與，并在首屆具身智能基座模型部署研討會上做
「豆包汽車」要來了？賽力斯藍電改名賽豆，字節跳動深度上車
賽力斯的AI新起點。 賽力斯要和字節跳動合作，旗下藍電科技改名賽豆科技，豆包AI將深度上車？ 最近幾天，賽力斯旗下藍電科技的股權變動，引發了不小的關注。 5月30日，重慶沙坪壩區官微“沙坪壩發布”官宣
4D成像雷達是如何成像的？哪些車企使用了？
在自動駕駛的傳感器中，毫米波雷達一直以穩重著稱。它不怕大雨大霧，也不受光線強弱的影響，甚至能透過前車看到更遠處的狀況。但傳統的毫米波雷達有一個致命的短板，就是它只有平面的視力，分不清路面上方是立交橋還
淋浴、馬桶裝上車，汽車逐漸“住宅化”？
功能豐富 當房車從“車輪上的豪宅”開始向咖啡館、美甲小屋、便民商鋪等“移動小店”進化之時，乘用車也開始向房車的“住宅”功能靠攏。 除了已經見怪不怪的冰箱、彩電、大沙發“三件套”，改個衣帽間、茶室、電競
從高精地圖到無圖，智駕企業為什么要這么做？為什么敢這么做？
在自動駕駛發展的早期階段，高精度地圖（High-Definition Map, HD Map）一直被視為實現高階自動駕駛的標準答案和安全底牌。通過提前錄入厘米級的道路信息，車輛得以在受限的算力條件下實
特斯拉監督版FSD登陸中國被廣泛關注，技術架構有啥特點？
2026年5月21日，特斯拉官方宣布了監督版FSD的最新布局，其中明確提到監督版FSD可以在中國使用。消息出來后，引起了大家的廣泛關注，智駕最前沿也第一時間進行了報道（相關閱讀：特斯拉宣布監督版 FS
從調溫器到智能熱管理，天博智能IPO卡在“半新能源”敘事里
出品｜公司研究室 文｜王哲平 在中國汽車產業高速電動化的浪潮里，熱管理正從一個偏“后臺”的零部件賽道，變成決定整車能效、安全與舒適性的關鍵基礎設施。 天博智能，正是這條賽道上的IPO申請者。 2023
2148萬樁蓄力突圍，政策組合拳如何撬動充電設施三年倍增？
4月27日，國家能源局發布了一組數據：截至2026年3月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到2148.1萬個，同比增長46.9%。這個數字意味著，中國用18個月時間，完成了從1000萬到2000
改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
從“充電難”到“隨心充”，從“單點布局”到“全域覆蓋”，“十四五”這五年，我國充換電基建完成了一場跨越式蝶變。 國家能源局數據顯示，2026年2月15日至2月23日春節假期期間，我國新能源汽車出行規模
全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復現整個世界？
引言 2026年2月8日，全球首個集“實物整車、動態交通、環境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術重構了智能駕駛測試驗證體系，為L
智能車燈的進化方向,從“照亮”到“參與駕駛”
芝能智芯出品 汽車產業的迭代過程中，車燈是車輛核心配置，也是從功能部件開始走向帶來情緒價值的部件，過去的車燈，是典型的“硬件產品”：亮不亮、遠不遠、耐不耐用，決定了一切。 在的智能車燈是一個被軟件、算
華為在汽車領域的布局：3大模式，覆蓋半個車圈，上百款車型
大家都知道，華為是不造車的，所有的汽車都不是華為自己的品牌，也不是華為自己制造出來的，華為只利用自己的強大技術與車企合作。 但不造車的華為，其朋友圈卻越來越大，與華為有合作的車企卻越來越多了，從目前的
隱藏式門把手消失了，但車企的炫技焦慮還在
文丨墨迪? 編輯｜孫靜? 在與隱藏式門把手纏斗多年之后，新能源車主終于要徹底和它告別了。 細數商業史上，似乎很少有一類產品宣傳的賣點最后都成為用戶痛點，新能源車做到了。更不要說，這些痛點有時會讓用戶付
歐洲車市回暖，顏色與內飾成商業“新戰場”
歐洲車市迎來久違的“小陽春”。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據，今年7月，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟地區新車銷量同比增長5.9%，達到109萬輛，創下去年4月以來的最佳單月表現。消費者信
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
