2026年5月國內汽車質量投訴指數分析報告

2026-06-08 14:04

日前，汽車門網發布了2026年5月汽車質量投訴指數分析報告。5月份，汽車門網整體投訴指數為14645.9，環比4月份下降了12.75%。本月共有134個品牌、138家車企的987款車型登上投訴榜單，比上月多了1個品牌、40款車型。上個月多起集中投訴事件聲量有所減弱，促成整體投訴指數的下降。

投訴總結發現：

一、從投訴品牌來看，本月投訴榜TOP10榜單上，海外品牌與本土品牌各5家入圍，奧迪、大眾、別克、豐田、奇瑞、長安等熱門品牌系數上榜。其中7個品牌投訴指數不同幅度下降。比亞迪成本月唯一一個投訴指數超過1000的品牌。4月高居榜首的樂道本月投訴聲量大幅回落，順勢滑落到投訴榜第三，比亞迪和本田順勢排名投訴榜前兩位。由于遭遇集中投訴，埃安悄然沖進了本月品牌投訴榜TOP10。

二、從投訴車企來看，TOP10榜單中，海外車企和本土車企五五開。入圍TOP10榜單的大部分車企投訴指數均不同幅度回落。上月突然沖到投訴榜首的蔚來汽車成為TOP10投訴指數降幅最大的車企，順勢退到投訴榜第二。比亞迪重新回到了榜首。廣汽本田、東風日產、上汽通用別克等“常客”悉數上榜，廣汽埃安和北京奔馳成為今年以來入圍TOP10的新面孔。

三、從涉訴車系看，中國本土車系仍然是重點投訴對象，投訴占比達到了58%，基本與上月持平。集中投訴呼聲依然交稿的樂道L90、螢火蟲，比亞迪海豹、海豹06、海獅06、秦L以及埃安Y、埃安V等車型都是中國本土車系的重點吐槽對象。德系車本月排名第二位。因變速箱機電單元故障遭遇集中投訴，奧迪Q3成了被投訴最多的德系車。由于上月遭遇集中投訴的多款車型投訴呼聲下降，日系車排在了第三位，四款車型霸榜的本田成了日系車的最大槽點。

四、從車型分布看，被投訴最多的SUV本月投訴比重基本與上月持平，占比超過了48%。樂道L90和奧迪Q3成了兩大重點問題車型。中型車仍排名第二，比亞迪多車升級后鎖電、邁銳寶XL/別克君威高位剎車燈斷裂、奔馳C級發動機凸輪軸濾網有脫落風險等問題本月又遭到了眾多車主的投訴。緊湊型車仍然排名第三。英朗、凌派、秦PLUS、長安NUI-V等車型都是重點吐槽對象。奧迪A6L、比亞迪漢、嵐圖追依然是被用戶重點吐槽的中大型車。

五、從車型年款來看，三年內的新車仍然是主要投訴源，投訴指數占比達到了48%。2025款車型的投訴指數高居第一，但受樂道L90和螢火蟲集中投訴聲量降低影響，投訴占比下探到了23%。值得一提的是，本月各個年款車型的投訴占比較為均衡。其他年款的投訴指數占比也都在8%-14之間。另外，六年以上的老車投訴占比達到了20%。老問題持續多年的英朗、凌派、邁銳寶XL、君威、飛度等車型依舊是問題的“重災區”。

六、從投訴問題分布來看，車身電氣和服務是本月被投訴最多的兩大類問題，投訴占比均超過了2/3。邁銳寶XL、君威、皓影等車型依然是車身電氣類投訴的主要吐槽對象，小鵬G7、啟源A06進一步推高了車身電氣類投訴指數。因新車改款而集中投訴聲量依然高漲的樂道L90和嵐途追光成了服務類問題的兩大重點車型。另外，本月發動機類問題的投訴指數占比高達16%。多車的電機遭遇集中投訴成了推手。

以下是2026年5月汽車質量投訴指數的具體分析：

一汽車品牌投訴指數分布

從涉訴品牌來看，5月份TOP10榜單，海外品牌和本土品牌各5家上榜。比亞迪排名投訴榜首，投訴指數遠高于其他品牌，也是本月唯一一個投訴指數超過1000的品牌。海豹、海豹07等多款車型集中投訴聲量仍然較高，維持著比亞迪的整體投訴指數處于高位。本田排名第二，皓影、雅閣、凌派、飛度都是投訴熱點。由于樂道90的投訴聲量大幅降低，上個月排名榜首的樂道滑落至第三。

（一）比亞迪重點投訴車型分析

5月份，比亞迪的投訴指數繼續著下降趨勢。但由于投訴基數較大，整體投訴指數依然遠高于其他品牌。從投訴反饋來看，因升級后電機功率下降問題得不到解決，比亞迪旗下海豹、海豹06、秦L、比亞迪漢等車型都因該問題又遭到了車主集中投訴。與此同時，海獅06、海豹06等車型因變更網絡運營商導致信號差問題也招致了很多用戶的不滿。

（二）本田重點投訴車型分析

連續兩個月上升之后，本田5月份投訴指數大幅回落。但與比亞迪類似，由于多款車型一直投訴不斷，本田的投訴指數也維持著高位。從投訴反饋來看，皓影的遮陽簾卡口斷裂、雅閣噴油嘴故障、凌派正時皮帶掉毛和飛度發動機異響本月又一次成了熱點投訴對象。

（三）樂道重點投訴車型分析

5月份，樂道投訴指數大幅回落，進而從投訴榜首降到了第三。從投訴反饋來看，上個月突然遭遇大規模集中投訴的樂道L90，本月投訴指數大幅下降了2/3，但仍有大量老車主在繼續投訴新款樂道L90改款版升級激光雷達問題，向廠家索要因配置缺失帶來的車輛貶值損失，目前官方還未給出解決方案。

二車企類別投訴指數分布

從涉訴車企類別來看，5月份，自主、合資和進口車型的投訴指數占比基本維持著58%、39%、3%的分布比例。雖然5月份樂道的整體投訴指數大幅回落，但比亞迪、埃安、小鵬、啟源等本土品牌出現新的集中投訴“抹平”了樂道L90投訴指數回落的缺口。

（一）重點合資車企投訴指數分析

5月份，日系車企的投訴指數普遍大幅下降，此前爆發的多個集中投訴本月聲量都大幅降低。由于奧迪A3本月因變速箱機電單元故障而被集中投訴，一汽奧迪成為本月投訴指數最高的合資車企。因英朗和君威問題一直不斷，上汽通用別克排在合資車企投訴榜第二位。廣汽本田繼續排名第三，皓影、雅閣、飛度依然是本月的重點投訴對象。另外，北京奔馳本月沖進了合資車企投訴榜前五，奔馳C級和GLC級發動機凸輪軸濾網存在脫落隱患遭遇集中投訴成了推手。

（二）重點自主車企投訴指數分析

5月份，樂道L90和螢火蟲集中投訴聲量大幅降低，蔚來順勢退居投訴榜第二位。比亞迪順理成章地重回投訴榜首，旗下多款車型再次因升級后鎖電問題遭到了車主的集中投訴。奇瑞、長安和吉利雖然均進入自主車企投訴榜前六，但未遇到大規模投訴事件。值得一提的是，幾乎不露面的埃安沖進了自主車企投訴榜的第五位，埃安V和埃安Y動力電池衰減被車主集體吐槽成了幕后推手。

三汽車國別投訴指數分布

從涉訴車型的國別看，5月份的投訴指數仍集中出現于中日德美四大車系。保有量最大的中系車投訴指數高居第一，上月遭遇集中投訴的樂道L90、螢火蟲、比亞迪秦L、海豹06、海獅06本月仍然維持著高投訴率，海豹、埃安Y、埃安V等車型又引來了新的集中投訴。德系車超過日系車排名第二位，奔馳因凸輪軸中心閥螺絲隱患導致的投訴聲量不減，奧迪Q3變速箱機電單元故障又進一步推高了德系車的投訴指數。美系車排名第三，問題仍集中于上汽通用別克和雪佛蘭的老車型。

具體來看，樂道依然是本月投訴集中度最高的中國品牌，比亞迪升級后鎖電問題同樣招致了大量車主的不滿。德系車的主要問題

北京奔馳是德系車的新問題所在。奔馳GLC凸輪軸中心閥螺絲脫落風險招致了多位車主的吐槽。美系車代表是上汽通用別克，高位剎車燈開裂將別克君威推上了美系車投訴榜首。

四細分車型投訴指數分布

從細分車型分布來看，5月份各個細分車型的投訴指數占比幾乎與上月持平。雖然上月投訴暴增的樂道L90本月投訴大幅下降，但奧迪Q3、鈦7、小鵬G7等車型出現集中投訴導致SUV的投訴指數依然接近一半。因多款車型出現新的集中投訴，緊湊型車的投訴指數占比略微上升到了19%。中型車排名第三，投訴指數占比達到了16%。其他細分車型的投訴指數占比普遍較低。

SUV榜單中，正處于集中投訴中的樂道L90依然是本月被投訴最多的SUV車型。因變速箱機電單元故障而招致集中投訴的奧迪Q3排名第二；減配充電樁問題將方程豹鈦7推到了本月SUV投訴榜的第三名。

緊湊型投訴榜上，別克英朗仍然高居榜首，轉向卡滯異響問題不斷的同時，發動機漏防凍液問題又成了車主的新槽點。本田凌派排名第二，發動機正時皮帶掉毛問題又遭到了車主的集體不滿。因升級后電機功率下降問題得不到解決，秦PLUS排在了投訴榜的第三位。

由于升級后電機功率下降問題，比亞迪海豹突然沖到了本月中型車投訴榜首。兩個痼疾纏身的“老面孔”邁銳寶XL和君威波瀾不驚地高居前三。深受升級后電機功率下降困擾的秦L，以及因發動機凸輪軸中心閥螺絲脫落隱患而被大面積吐槽的奔馳C級都進入了投訴榜前五名。

五車款投訴指數分布

從涉訴的車款來看，本月各個年款車型的投訴指數分布較為均衡。由于樂道L90、螢火蟲等車型的集中投訴聲量降低，三年內新車投訴指數占比降到了49%。由于樂道L90集中投訴依然高漲，且鈦7、小鵬G7又出現集中投訴，2025款車型仍然最高。受海豹、埃安Y等車型遭遇集中投訴影響，2023款車型的投訴指數緊隨其后。其他年款的車型投訴占比也較大，但相對較為分散。

投訴占比最高的2025款車型榜單上，因增配被集體吐槽的樂道L90高居榜首，同樣遭遇集中投訴的鈦7和小鵬G7沖進前三。2023款投訴榜單上，因電機功率下降遭遇集中吐槽的海豹，以及因電池衰減嚴重被集中吐槽的埃安Y和埃安S排在前三位。排名2026款投訴榜上的MG4、日產N6和啟源A06也都不約而同地遭遇了集中投訴。