功能豐富

當房車從“車輪上的豪宅”開始向咖啡館、美甲小屋、便民商鋪等“移動小店”進化之時，乘用車也開始向房車的“住宅”功能靠攏。

除了已經見怪不怪的冰箱、彩電、大沙發“三件套”，改個衣帽間、茶室、電競房，或者搞個電磁爐、涮火鍋、打麻將等等也頻頻成為日常家用乘用車的新賣點，甚至還衍生了足療、淋浴房，幾乎將吃、喝、穿、洗、住、玩都一一實現。如今，更進一步的功能也要出現了。

近日，問界母公司賽力斯的 “車載便器” 專利正式獲批。資料顯示，使用時只需解鎖滑軌，一拉即可展開，用完推回，隱蔽成普通座椅。雖然目前尚未公布是否會搭載于量產車型，卻再次讓賽力斯成為話題焦點。

聽起來似乎有點荒謬，但對于老人、小孩的長途出行而言，確實有一定的剛需性。這類“車載便器”采用一次性密封便袋，用完扎緊丟棄。

這并非汽車界首例。之前極石汽車公開表示要研發車載如廁方案，在主副駕中間的儲物箱，打開是隱藏式可拆卸馬桶。

目前對相關方案的看法褒貶不一，盡管不少人覺得這一設計便于老人、小孩、孕婦等群體在長途出行過程中應急使用，但同時也認為這類情況出現的次數不會太多，在本就不寬裕的車內空間里配備車載便器并不現實。“車載便器”即使作為選裝配置，營銷噱頭也遠大于實際需求。

汽車場景化

在新能源與智能化時代，硬件作為“基礎設施”已經“卷無可卷”，場景化成為多數車企在智能化方面的突破口。通過硬件預埋+軟件升級，乘用車已經陸續實現了多人用車場景、小憩場景、人車家互聯場景、娛樂場景、帶娃場景、帶老人出行場景、露營場景以及女士場景等等。

可以說，將產品和場景綁定，用戶一旦進入場景或者聯想到某個場景，就能想到品牌或車型，這就是場景導向的價值所在。

圖片來源：小鵬汽車

例如小憩模式不僅可以一鍵實現座椅躺平，自動關閉車窗及遮陽簾，還能自動開啟空調調節車內溫度保持空氣流通，同時得益于新能源汽車的零排也不必擔心一氧化碳中毒；露營模式提供外放電功能與車頂行李架錨點；帶娃模式強化后排娛樂生態與健康座艙材料等等。

而這些，也是從剛出現時的非議不斷到如今逐漸被接受。當這些變化影響到用戶的生活、辦公、休閑等生活方式的時候，車輛的新功能逐漸變得更加多樣和復雜化。

蔚來為ES9配備了磁吸茶臺，旨在吸引那些愛喝茶的商務人士。場景即為在26向電動調節的零重力座椅中，品一杯清香的明前龍井，輕松完成商務洽談。

智己在LS9后備廂底部安裝了一個10升的加熱水箱，并通過外接花灑和隱私帳篷，使車主在野外露營時能夠隨時使用熱水簡單沖洗身體。該功能并非全系標配，而是包含在‌選裝的“野奢戶外套裝”‌中，其核心定位是為戶外露營提供‌應急熱水清潔解決方案‌，而非支持車內洗澡。

與此同時，智己LS9還搭載了號稱行業首創的智控地暖系統，通過地板內嵌石墨烯加熱技術，即使在零下20℃的嚴寒天氣，10分鐘內即可使車內溫度提升20℃，且無須使用風機，靜音無噪聲，這項配置也需額外加裝。

對于不少網友吐槽的“設計抽象”“畫蛇添足”等質疑，智己汽車相關負責人表示，如今車載電視、冰箱、沙發代表最樸素的用戶需求，而地暖、儲水箱上車，是智己對用戶需求的洞察，想給大家更多選擇，找到最符合自己生活場景的選擇。

正如電競房、足療等場景一樣，基本屬于“特殊定制”服務，相比普通用車需求，這些則是車輛的額外“亮點”。

賽力斯申請的車載馬桶同樣如此。這一設計的核心亮點在于空間利用率，賽力斯將便器完全“嵌入”座椅底部的閑置空間，實現了真正的“隱形”，并配備了排氣扇，直接將異味排出車外，并提供加熱烘干及消毒等全方位服務，最終將排泄物收集到可拆卸的水箱中，確保使用后的體面離場。

此前極石汽車的“車載馬桶”是在中央儲物箱里收納一個馬桶圈，需要套一次性塑料袋使用，更像是一個便攜式馬桶的收納方案。

在自駕露營盛行、未來自動駕駛普及的大背景下，汽車“移動生活空間”隨著各類場景的豐富越發具象化。即使這些設計在網友們看來“槽點滿滿”“浪費資源”，但對于越來越注重用戶體驗的車企而言，滿足各類用戶需求，已經成為新的設計和營銷方向。

宣傳糾偏

近年來，車企越來越喜歡在 “常規配置” 之外，加入小眾化、場景化的創新功能，吸引消費者關注。但在宣傳過程中，部分車企過度渲染制造噱頭更值得重視。

創維汽車相關負責人曾在公開場合稱“創維汽車可以緩解高血壓、提高免疫力，消除習慣性腹瀉”。甚至表示自己曾經得過嚴重傷寒，感染過呼吸道急性肺炎，但他通過過去十年每天都在車里午睡，高血壓恢復到正常。

極氪MIX、智己LS7均還在宣傳中展示了在車內涮火鍋的場景。其實吃火鍋這個功能并不新奇，基本所有電車都具備外放電功能。這些車企的“奇思妙想”，雖然在一定程度上吸引了公眾的眼球，但也引發了不少質疑和批評。

近兩年，一批曾被追捧的“創新賣點”，正不斷被市場證偽。從隱藏門把手、半幅方向盤，到電子后視鏡、實體按鍵觸屏化，這些一度走紅的迭代賣點，反而成了用戶的實際負擔。

與此同時，“過度迭代”的問題也開始被頻繁提及。在相關部門的強制糾偏下，無論是產品設計本身還是宣傳都在回歸安全、可靠、實用等核心價值。

場景化是否真的有助于銷量，目前尚無定論。尤其是，在新勢力豐富場景化對比中猶如“毛坯房”的特斯拉，仍是目前賣得最好的電動車之一。3月，特斯拉Model Y在中國市場零售銷量接近4萬輛。

當然，車載功能沒有絕對的 “好與壞”，關鍵在于是否匹配用戶需求。用戶的日常需求和行為習慣并不相通，這也是新勢力品牌不斷豐富場景化的意義所在，也可以說通過創造需求來推動消費。但最終，衡量一款車好壞的還是綜合產品力，附加功能只能是按需配置的“錦上添花”。

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       原文標題 : 淋浴、馬桶裝上車，汽車逐漸“住宅化”？