【智能化】國產智駕系統入選全球汽車架構核心基線
6月10日，國際汽車開放系統架構組織（AUTOSAR）在上海舉辦的第17屆開放大會上正式宣布，由中國自主研發的智能駕駛操作系統，成為全球智能駕駛系統公共代碼庫的核心基線。
這是中國汽車基礎軟件技術首次納入全球行業標準體系，標志著我國在汽車軟件底層核心領域實現從跟隨到引領的關鍵跨越。
AUTOSAR作為全球汽車軟件領域最具影響力的標準化組織，由寶馬、博世、大眾等9家國際車企與零部件巨頭于2003年聯合創立，核心使命是制定汽車電子軟件開放架構與通用標準，推動全球汽車產業軟硬件解耦與協同創新。其發布的Classic（經典平臺）與Adaptive（自適應平臺）兩大規范，已成為全球車載電子系統開發的主流遵循，覆蓋從安全控制到高階自動駕駛的全場景需求。
此次入選核心基線的國產智能駕駛操作系統，是智能汽車的“軟件地基”，具備統籌調度異構芯片算力、保障多域智能功能穩定運行、支撐軟硬解耦開發的核心能力。作為公共代碼庫的核心基線，意味著全球車企、零部件供應商及開發機構，在研發智能駕駛相關軟件時，可直接以該國產系統為基礎參考，實現代碼復用、標準統一與開發效率提升，中國技術由此深度融入全球汽車軟件生態的核心環節。
據AUTOSAR官方披露，中國方案能夠從全球眾多候選技術中脫穎而出，核心源于其經過大規模市場驗證的成熟度與可靠性。數據顯示，這款國產智能駕駛操作系統裝車量已突破2500萬套，適配300余款量產車型，覆蓋從家用乘用車到商用車輛的多元場景，累計經受數十億公里真實路況檢驗，在極端環境適應性、系統穩定性與功能安全性方面達到國際領先水平。
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