波音CEO公開信說了什么？自動駕駛是否還值得信賴？
近日，波音CEO Muilenburg 發表公開信，針對近期波音737 MAX機型空難事故以及后續系統安全更新等進行說明，但對于外界關注的道歉以及賠償等問題并未提及。
銀隆新能源董事魏銀倉股權被凍結，凍結期限2年
近日，銀隆旗下珠海市榮特科技有限公司新增3條司法協助信息，該公司大股東魏銀倉股權被凍結，股權金額1251.36萬元人民幣，凍結期限為2年。
5G進擊汽車行業，跟每個人息息相關
5G技術發展如火如荼，運營商們目前也放出計劃，將在2019年下旬實現商用。由此可以見得，5G時代距離我們已經越來越近。
大眾汽車CEO不幸躺槍，堪比中國竇娥
最近幾天，大眾汽車CEO迪斯博士成了不少國內媒體口誅筆伐的對象。這位迪斯博士真是膽大包天，竟敢在沒有和中方合資伙伴商量的情況下，隨意提出調整國內合資企業股比。
交通部發布新規，共享出行押金得到監管
3月19日，交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行），新規就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會征求意見。
2月車市繼續下探 自主品牌份額告急
除了長城汽車、比亞迪等少數車企實現同比上漲外，例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環境影響，出現了明顯的同比跌幅。
奧迪財報解讀：2018年營收、毛利和凈利潤均同比下跌
奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財報年會上稱“2018年并不是‘失落年’”，但他也表示“對這一年的表現是不滿意的”。
殼牌牽手微信釋放巨大信號，汽修行業數字化升級迫在眉睫
近日，騰訊企業微信與殼牌潤滑油，在深圳簽署數字化戰略合作協議，旨在推進包括“汽車保養維修門店”在內的中國汽車后市場加快數字化轉型。
特斯拉的預期管理：Model Y&Tesla Pickup
期待中的全自動駕駛、百米級的車內線束，以及更為革命的自動化生產方式，Elon Musk在發布會上一個都沒講，關于Model Y的主要信息就三個：1、七座；2、3．9萬美元的起售價；3、交付時間：2020年秋季。
科創板正式開閘，哪些汽車科技公司沖關？
北京時間3月18日，科創板正式開始接受企業上市申請文件，上交所官方網站也上線了科創板股票發行上市審核信息披露網站，關于項目的核心信息兩個欄目可供查詢：信息披露和項目動態。
CCRT中汽研發布2019第一批推薦車型，馬自達CX-5奪冠
3月18日，中國汽車消費者研究及測試中心（以下簡稱CCRT）發布了2019年度第一批車型評價結果，2017款馬自達CX-5車型以及2018款大眾朗逸成為CCRT2019年度推薦車型。
敏感的股比：利潤才是核心
“目前正在與中國合資伙伴就合資股比調整進行談判，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發展之路以及合資股比的調整情況。”迪斯調整股比的言論，一時間聚集了業內外的諸多目光。
王鑫：大眾沒必要對調整中國合資企業股比著急表態
幾天前的大眾汽車集團全球年會上，大眾汽車集團CEO迪斯一句“正考慮中國合資公司股比調整”的言論引起很多人關注。
德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信
3月12日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在大眾集團年會上，突然公開對外界表示：“2020年我們確實想重新調整在中國的股比。今年內肯定會對這個問題進行深入研究，明年年初會有一個明確的回答，現在回答有點早。”
資訊訂閱
- 12026百人會論壇：滴滴｜Robotaxi今年下半年進多城，張博說汽車將變成"移動的房間"
- 2從“不用馬的馬車”到重回“馬車時代”：一場跨越百年的輪回！張云關于自動駕駛的觀點，值得玩味
- 3國產智駕，“年內超越特斯拉”？
- 4【深度報道】商用車市場的“十五五”：存量競爭、轉型升級與生態重塑
- 5手握重金，德賽西威為什么仍要赴港上市？
- 6不讓中國汽車進入美國市場，福特CEO態度強硬實則外強中干
- 7百人會2026｜德賽西威上港股只是為了國際化？
- 8新加坡自動駕駛大變局：中國無人駕駛軍團集體“登陸”獅城！蘑菇車聯、文遠知行、小馬智行各有千秋
- 9無人駕駛礦卡、6分鐘換電！新疆哈密石頭梅一號露天煤礦：正在改寫中國采礦史
- 10【深度報道】從探索到落地，商用車產業智能轉型正當時
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
