近日，騰訊企業微信與殼牌潤滑油，在深圳簽署數字化戰略合作協議，旨在推進包括“汽車保養維修門店”在內的中國汽車后市場加快數字化轉型。

在汽修業內人士看來，此舉影響深遠。殼牌作為全球潤滑油市場毫無疑問的霸主，深耕中國市場多年，無論是在品牌知名度還是渠道方面都擁有無可比擬的優勢。合作方微信的能力不僅在于打通了傳統人際社交通道，同時也為B2C服務提供了全新的方式。殼牌與微信聯手之后，可以借助汽車保養維修門店作為上游供應鏈和下游消費者的重要通道功能，提升門店運營管理能力，實現“業務在線化、管理數字化、營銷智能化”的目標，協助門店通過大數據實現千人千面的個性化服務。這無疑是在下一盤很大的棋。

盡管愿景美好，但要實現這一目標，卻并不是一件容易的事。

眾所周知，中國傳統的汽修門店服務仍處在相對的“深水區”，服務模式比較落后，很多門店仍以家庭店或是師徒店的形式存在，在管理營銷的數字化推廣方面乏善可陳。由此造成的后果是很多信息仍然不透明，并帶來很多負面效果。

作為國內最早推出“汽修智能ERP系統”的好易修的創始人，李奇對此深有體會。他表示，汽修行業的信息不透明主要體現在四個方面：首先是供應鏈信息不對稱，在造成門店進貨調貨效率低下、營運效率降低的同時，也造成成本提升；其次是消費市場與門店之間信息不透明，傳統的開門待客模式有著天然的障礙，市場拓展手段單一，自己走不出去也迎不進來，無法滿足顧客對于服務的個性化需求；第三是門店數字化管理水平低下所導致的自身信息不透明，進銷存統計、顧客服務進程跟進、結果反饋、成本利潤計算等仍依靠人工表單匯報，缺乏系統化的統計；最后也是最重要的是，由于以上信息的不透明以及高度碎片化所導致的整個行業信息通道不暢，未來發展受限。

在李奇看來，此次殼牌與微信聯手構建的巨大平臺，無疑也給了市場上專注于此類軟件系統的企業帶來很多機會。根據騰訊和微信以往的模式習慣，微信一般不會直接介入項目系統的開發，而更愿意通過專業合作的方式為第三方提供開放性的平臺接口。那么，究竟誰會率先進入到這一平臺，就成了市場關注的焦點。

從功能上看，雖然做B2C的CRM系統有不少，但是真正能夠全方位幫助門店實現數字化升級，符合殼牌與微信合作目標的系統并不多。也正因為如此，李奇對自己的好易修充滿了信心。他表示，因為汽修行業的問題不僅僅在于門店自身和市場，同時還有上游供應鏈的癥結。要真正實現“從上游供應鏈到門店再到客戶”的全價值鏈條管理，軟件系統必須是具備S2B2C功能的智能ERP系統。就此而言，好易修是首屈一指的選擇。

另外，從國家政策環境來看，由于汽修行業涉及到交通出行安全，公安和交通部門正在逐步加強對汽修行業數據和行為的管理。從這一點上來看，汽修門店的數字化升級也迫在眉睫。所有門店都需要既能實現自身升級，又可以幫助他們上傳和報備數據的軟件系統。在這一點上，好易修也走在了前列。據介紹，好易修已在國內很多省市與當地監管部門展開了合作與嘗試，并取得了良好的成效。如果門店選擇好易修系統，將大大縮減門店監管報備的流程。

李奇表示，無論殼牌與微信的合作最終結果如何，唯一可以肯定的是，國內汽修行業的數字化升級不可避免，只有快速找到適合自身門店的升級方式，才可能在未來競爭中擁有主動權、話語權。