今天有人向我提問，說汽車的離合器燒毀了，需要更換變速箱總成嗎？很多人一聽說汽車的離合器，第一反應就是手動檔的車型。其實，自動變速箱上也有離合器，包括AMT變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱。下面我們分別來說說這幾種車型哪些離合器燒壞了對變速箱的影響，是否需要更換變速箱總成。

1、手動變速箱

手動檔車型上的離合器和變速箱是完全不同的兩個總成，它與變速箱串聯在一起，把發動機的動力向外輸出。如果離合器損壞了，只要更換或修理離合器就可以了，常見的是離合器過度磨損、離合器燒蝕、分離軸承損壞、壓盤損壞等等，都是可以單獨更換的零部件。所以，手動變速箱離合器燒壞了，不需要更換變速箱造成。

2、AMT變速箱

AMT變速箱的基本結構與手動變速箱是一樣的，區別就在于離合器的操縱方式從人工操作變成了自動操作，但是變速箱和離合器仍然是兩個獨立的總成，都可以各自分解修理。所以，AMT變速箱離合器燒壞了，也不需要更換變速箱造成。

3、雙離合變速箱

雙離合變速箱的離合器與變速箱是安裝在一起的，或者說離合器是變速箱的一部分。但是離合器是可以單獨拆卸的，如果由于離合器燒蝕、離合器片過度磨損等導致的變速箱故障，只要單獨拆解離合器就可以了，這個作業并不復雜，但是技術含量較高，熟練的修理工一天即可完成。所以，雙離合變速箱離合器燒壞了，也是不需要更換變速箱造成的。

但是也有例外。因為兩個離合器都是安裝在變速箱殼體上的，如果由于某種原因，固定離合器的變速箱殼體破損了，或者磨損過大導致雙離合在上面無法固定，就需要修理或更換變速箱殼體，這種情況就需要把整個變速箱解體。這就需要極高的技術含量和工作量了，很多修理廠是不具備這樣的能力的。在這種情況下，他們通常會建議你更換變速箱總成。在此我也建議你直接更換變速箱造成，因為雙離合變速箱內部的齒輪結構以及驅動機構都非常復雜、精密，如果修理過程中安裝、調試不當，變速箱根本就無法正常使用，并且這種幾率是非常大的。所以最好不要解體變速箱維修，直接更換是最好的選擇。

4、AT變速箱

AT變速箱就是我們所說的自動變速箱，很多人都以為它是沒有離合器的。事實上它不但有，而且有很多。只不過它的離合器都是在變速箱內部，我們在外面看不到而已。一個簡單的四速自動變速箱至少需要三組離合器，六速自動變速箱至少需要五組離合器，檔位越多離合器也越多。另外，自動變速箱內部的制動器也是采用與離合器類似的機構，通常也把它們稱作離合器。這些離合器在油壓的控制下，結合或者分離，從而實現檔位的切換。

自動變速箱的離合器是浸泡在自動變速箱油中的，一般情況下是不會燒毀的。但是，如果變速箱長時間過載、長時間空檔滑行、使用了不符合標準的變速箱油等等，也會造成離合器的燒毀、打滑。自動變速箱離合器打滑的一個典型故障就是變速箱的失速轉速過高，比如說在掛入D檔、同時踩下剎車踏板和油門踏板，發動機轉速不應該超過2600 轉/分鐘，如果轉速超過3000轉/分鐘，就說明離合器打滑了。另外汽車還會有加速無力的癥狀。

AT變速箱的離合器燒毀或者打滑，都需要分解變速箱。這是一個技術含量極高的作業，很多4s店都沒有這樣的技術實力，只有一些專業的變速箱修理廠才能維修，并且費用非常高。但是在汽車維修這一行里面，有很多人敢拍胸脯保證所修的發動機沒有問題，但是沒有任何一個人敢保證自己修的自動變速箱是百分之百完好的。所以，自動變速箱的維修是非常困難的。另外，自動變速箱中的離合器鼓、控制油缸等是與變速箱殼體一體的，如果這些部位損傷了，需要更換殼體。所以，很多地方如果確認是你的變速箱離合器燒毀了，就建議你更換變速箱，也是有一定道理的。個人的建議是你看看修理和更換能差多少錢，如果差距不大的話，就直接換一個變速箱造成吧，如果是老舊的車型，換一個拆車件也可以。

5、CVT變速箱

CVT變速箱在結構上與AT變速箱類似，只是變速機構從行星齒輪組換成了鋼帶錐輪。它的離合器也是在變速箱內部，一般只有兩組——前進檔離合器和倒檔離合器。這兩組離合器也是浸泡在變速箱油中的，但是它們在起步后就一直處于結合狀態，并不會像其它幾種變速箱那樣不停的結合與分離，所以它的磨損量是極小的，一般情況下不會損壞。如果由于某種極特殊的原因導致離合器燒毀了，也是需要分解整個變速箱的，技術難度也是非常高的，同樣也是建議更換變速箱造成。

綜上所述，如果是手動變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱，它們的離合器燒毀了，直接修理離合器就可以了，不需要更換變速箱造成；如果是CVT變速箱和AT變速箱，離合器燒毀了，雖然是可以修理，但是修理質量難以保證，建議更換變速箱造成。