網約車黑名單預警是怎么回事？ 上海為什么清退30.5萬輛網約車？
網約車黑名單預警功能出爐，上海清退30.5萬輛違規車輛。3月14日，上海市召開2019年網約車平臺合規化工作推進會，市網約車監管平臺已完成“黑名單”預警功能一期建設。
120分鐘對話安聰慧：2019是中國品牌機遇期，吉利不是拐點是起點
2019年將成為吉利乃至整個具備良好基礎的中國自主品牌迅速進入全球，獲取全球地位的關鍵期。
存“致癌”嫌疑？車企難以閃躲的瀝青阻尼片
幾天前，一篇有關奧迪車與白血病的爆文刷屏，將大量消費者的目光引到奧迪車、瀝青、阻尼片、致癌等關鍵詞上，一時間輿論矛頭不僅僅指向了奧迪，還指向了眾多車企。
都這么智能了，奧迪為什么連氣味都處理不了？
車內異味實際上是行業通病，幾乎每個品牌都曝出過或大或小的“異味門”、“毒氣門”，與奧迪處于同一競爭水平線的奔馳、寶馬也都為異味投訴“頭疼”過，至于廉價的自主品牌，車內沒有異味反而會讓人感覺“不正常”。
FF決定出售拉斯維加斯5400畝土地 報價為4000萬美金等7條快訊
Faraday Future（簡稱FF）宣布，出售其在內華達州北拉斯維加斯市的900英畝土地（約5463畝），報價為4000萬美金。
華晨中華之殤：大樹底下沒有第二顆大樹
1月，華晨中華全系7款車型共計銷售2668輛，其中被稱為“中國寶馬”的中華V7銷售734輛，而V6的銷量只有2輛。
我試著用兩張圖 劃出了大眾中國業務的3年工作重點
德國當地時間3月12日，大眾集團召開了2019年年會，發布了其2018年業績和2019年及以后的發展計劃。
迪斯為何說出“軟件定義汽車”
大眾CEO迪斯在年度新聞發布會提到的“軟件將占未來汽車創新的90％”，引發了眾多在場人員的思考與疑問，迪斯為這句話儲備了多少？
易到CEO鞏振兵離職，韜蘊資本否認董事會考核
有報道稱易到CEO鞏振兵將離職，原因可能是沒有通過董事會考核，韜蘊資本CEO溫曉東在朋友圈發文確認鞏振兵將離職，但否認了董事會考核的說法。
汽車低壓注塑產品與模具結構介紹
低壓注塑工藝是一種使用很低的注塑壓力（0．15－4MPa）將熱熔材料注入模具并快速固化的封裝工藝，以熱熔材料卓越的密封性和優秀的物理、化學性能來達到絕緣、耐溫、抗沖擊、減振、防潮、防水、防塵、耐化學腐蝕等功效，對電子元件起良好的保護作用。
特斯拉全球裁員，招聘團隊削減近半？
據外媒報道，特斯拉正在進行全球性的裁員，解雇全球招聘團隊的近一半，約150人，不過另有消息稱，實際數字應接近招聘團隊人數的三分之一，特斯拉公司發言人拒絕就該消息置評。
銷量持續下滑，江淮公告稱第二大股東擬減持股份
3月12日晚間，江淮汽車發布一份“江淮汽車股東減持股份計劃公告”稱，公司第二大股東建投投資有限責任公司以“自身經營需求”為由擬減持江淮汽車不超過2％（37，866，242股）股份。
匯聚足以爆發的力量 三駕馬車助推奇瑞汽車逆勢上揚
2018年，是奇瑞實施戰略轉型以來全面發力的一年，完成了戰略布局、體系能力建設、核心競爭力提升三大任務，產品迭代和投放速度大大加快。
特斯拉打自己的臉：全球漲價3%、停止關閉門店
美國當地時間3月10日，特斯拉官方宣布，由于計劃關閉的實體門店不及預期，從3月18日起，除了3．5萬美元的Model 3不會漲價外，特斯拉全球范圍內價格平均上調3％。
從一塊全鋁鈑金窺探 英倫貴族的維修匠人精神
對于豪華品牌車主而言，每一個豪華品牌背后都有獨門技術加持，其所帶來的極致用車體驗，以及一系列的尊貴售后服務，才是他們慷慨解囊的根本原因之一。
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