全面小康Deadline在即，汽車下鄉的意義遠超你我想象

2020-04-20 11:30

汽車產業作為廣東支柱產業的地位始終是不可被忽視的。

不過，這已經不是第一次推行“汽車下鄉”政策。

在08年金融危機后，09年的《汽車行業調整振興規劃》就讓企業和農村居民難以忘懷。

借助汽車下鄉和購置稅減半政策的刺激，我國汽車市場不僅結束了連續5個月的下滑趨勢，還在之后兩年分別實現增長46．15％和32．37％。

中國汽車工業協會公布的統計數字顯示，2009年1到11月中國汽車銷量超過1200萬輛，而2008年同期銷量總計才860萬輛，2009年1～11月同比去年增長45％左右。

09年全國汽車銷量超越美國，坐穩全球第一大汽車市場。

可以說，11年前的這一仗，我國完成了開拓農村汽車市場、加速農村道路基礎設施建設兩大惠農任務。

此外，也起到了促進自主品牌發展、刺激國民消費和助力全國經濟形勢好轉的作用。

重大利好，但不止于此

鼓勵汽車下鄉的實施，常規操作自然是鼓勵整車企業對農村居民讓利，在企業讓利基礎上，省級財政則對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環節，或燃油車購車資金上給予補貼。

這就意味著在未來的大半年，廣東農村居民購買燃油車資金將享有政策資金補貼，而新能源車則可能享有不限行、免費停車、免收高速過路費或充電電價折扣等形式的使用補貼。

此外，為鼓勵淘汰國三及以下標準舊車輛，《措施》還鼓勵汽車銷售企業對以舊換新的農村居民，給予增值服務。

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