引言 4月22日，河南安陽林州市郵件處理中心，10輛沒有方向盤、駕駛座的白色無人車，由新石器無人車聯合地上鐵，向中國郵政安陽市分公司完成交付。? 如果你以為這只是?“又一筆采購”，那就太天真了。 無人

作者：趙元，編輯：相青 4月20日，愛奇藝辦了一場發布會，把好幾個話題送上了熱搜。 先是愛奇藝CEO龔宇那句“未來真人實拍可能成為非遺”一出，直接沖上微博熱搜第一。緊接著，張若昀、于和偉、王楚然等藝人

引言 當一座城市的街頭，每天有上千臺無人車在 2299 條道路上 24 小時穿梭，送快遞、掃大街、做巡檢，你會覺得這很魔幻。但在深圳，這已經是日常。 截至 2026 年 3 月底，深圳功能型無人車上路

引言 2026 年 3 月，深圳正式給功能型無人車開放夜間道路通行許可，標志著無人配送從 “白天打工” 升級為全天候 24 小時不間斷運營。 深圳市智能網聯交通協會最新發布的3月運行月報，用一連串硬核

引言 2026年4 月 12 日的浙江省湖州市，1.6 萬名跑者在春日櫻花與茶香里奔赴 42 公里征途，而賽道上最吸睛的 “選手”，卻是一群默默值守的菜鳥 L4 級無人車。 它們不搶賽道、不鳴喇叭，化

引言 2007年10月的一個傍晚，義烏高速公路出口。 107輛黑色奔馳轎車一字排開，車身上統一貼著“飲水思源”，打出的橫幅是“謝天謝地謝高華”。 迎接的是一位退休多年的老人——義烏小商品市場的“催生者

引言 “貨運車輛可能沒有無人駕駛根本走不下去，因為你招不到駕駛員了，太辛苦了，年輕人不干了�！� 2026年4月11日，國家郵政局政策法規司原一級巡視員、副司長靳兵在智能電動汽車發展高層論壇上的這段話，

引言 家人們，現在去景區玩，招手就能叫到一輛無人駕駛觀光車，掃碼付款就能慢悠悠逛遍整個園區。 這種以前只在科幻電影里出現的場景，如今已經在昆明滇池綠道、南京牛首山、北海銀灘等全國數十個景區變成了現實。

引言 2026年3月27日，沈陽大東區干了件大事——向九識智能、新石器、沈陽醇氫生態三家企業發放了全市首批功能型無人車測試牌照，并且車管所直接上門服務，現場安裝。 這不是“試點允許”，不是“特批豁免”

本文來源：智車科技?長沙晚報 中國社會科學報 2026年4月1日，長沙《自動駕駛汽車發展條例》正式施行，這是全國首部由地方人大審議通過的專門規范自動駕駛汽車發展的法規。 從北京到長沙，從深圳到天津，從

出品?|?止戈見聞 作者 | 何足道 編輯 | 李知停 武漢最近又多了一張新名片，自動駕駛第一城。 隨著《車谷產業創新大走廊行動方案》正式發布，武漢明確提出向“智駕第一城”目標邁進的戰略愿景。這一口號

引言 3月30日，湖南小馬易行科技有限公司成立，注冊資本1500萬美元，由香港小馬智行有限公司全資持股。 這是小馬智行近期在地方布局的又一枚棋子。就在2月24日，上海小馬慧行科技有限公司成立，注冊資本

引言 3月底，廣東省江門市江海區釜山公園，一批“不速之客”悄然上崗。 它們通體潔凈、造型簡約，沒有駕駛艙，沒有方向盤，卻在人行道上干著最臟最累的活——掃地。 車頂的激光雷達與車身高清攝像頭協同聯動，為

3 月 30 日晚，中國中免公布了 2025 年全年報告，因此前已公布業績快報，不會存在任何預期差（彭博預期是更新不及時），因此海豚君還是分兩個角度解讀，① 季度業績展現出的最新變化動向；② 僅在半/

廣州竟是全球Robotaxi第一城？ 廣州，憑什么成了Robotaxi行業的圣地？ 前段時間，國內頭部造車新勢力品牌小鵬汽車宣布，成立Robotaxi獨立業務部，計劃2026年下半年載客示范運營。 小

引言 當雙職工家庭不再為“掐點取件”煩惱，當電商商戶告別“往返奔波”的焦慮，當機關單位實現公文交換的“智慧升級”，我們看到的不僅是無人驛站的燈條閃爍，更是江西省新余市渝水區郵政用科技編織的一張“暖心網

引言 當傳統碼頭還在靠“人海戰術”支撐運轉時，青島前灣港區南岸的全自動化集裝箱碼頭早已實現了“空無一人卻高效運轉”的奇跡。 這座全國首個全自主自動化碼頭，用13次刷新裝卸效率世界紀錄的硬核成績，讓世界

引言 當騰訊的資本注入新石器的車輪，當菜鳥的物流網絡接入九識智能的“大腦”，2026年初的物流無人車賽道上演了一場精彩的“巨頭選邊站”。 這不再是初創公司的技術馬拉松，而是生態巨頭的全面較量。 新石器

引言 在廣州，一場前所未有的自動駕駛“集體路演”正在上演。 主角不是某家獨角獸，而是整個自動駕駛產業生態——從引領行業的“智駕三雄”小馬智行、文遠知行、小鵬汽車，到出行巨頭滴滴自動駕駛、傳統車企龍頭廣

引言 2026年3月24日，博鰲亞洲論壇年會現場，10臺無人駕駛車穿梭于酒店與南海博物館之間，5臺智能問詢機在游客中心為嘉賓答疑解惑。 這是今年博鰲的服務保障項目，也是中國自動駕駛技術的一次“實景展示

引言 廣州，從“護火使者”到“雙雄上市”，這座老牌汽車城，正在用一連串“第一”改寫全球自動駕駛的版圖。 2025年11月2日，十五運會火炬傳遞廣州站，一個細節讓很多人愣住。 護送火種燈的“衛士”，不是

引言 3月19日，文遠知行又雙叒叕發新聞了。 這次的地點是斯洛伐克。這個中歐小國，人口不到550萬，面積比重慶還小一點，卻在今天正式擁有了全國首個自動駕駛項目——由中國公司文遠知行親手送上。 至此，文

作為車主，進出停車場通常會關心"能不能通行"、“收不收費"等基礎需求；如果是停車場管理方，需求則更為復雜：如何保通行、如何防逃費、如何快速解決異常......即如何提升停車管理效率和車主體驗。 要滿足

引言 3月13日，南通召開了一場關于郵政快遞行業無人車規范運營管理的會議。 會議透露的數據很亮眼：全市郵政快遞行業無人車保有量已達300輛，開通運營線路103條，月均送件量突破百萬件，綜合節約用工成本

引言 最近，深圳干了一件大事：悄悄地開了一場會——深圳市自動駕駛安全實驗室首批課題啟動會。 聽起來有點官方，有點嚴肅，甚至有點枯燥。 但仔細一看內容，嚯，這哪是什么實驗室課題，分明是給狂奔的自動駕駛行

引言 3月的杭州，春暖花開。濱江白馬湖畔，三輛墨綠色的自動駕駛小巴悄然成為街頭一景。 車身不大，涂裝上點綴著“大蓮花”的圖標，車身上“歡迎乘坐濱江自動駕駛巴士”幾個字格外顯眼。 從2月10日開放載人試

引言 福州最近有點猛。 3月12日，一場簽約儀式，把中國快遞圈的半壁江山都拉到了自己陣營里。 九識、郵政、順豐、中通、圓通、申通、韻達、京東、福州市服公司——平時在市場上打得你死我活的對手，這次居然坐

文源 | 源媒匯 作者 | 謝春生 編輯 | 蘇淮 馬年春節剛過，廣州海珠區康樂、鷺江、大塘那片熟悉的制衣村，已經被復工的熱潮裹得嚴嚴實實。3月3日上午，康鷺新招工廣場上擠得水泄不通，數百名廠主手里攥

引言 3月6日，海信網絡科技在第十五屆智能交通市場年會上扔下一枚"深水炸彈"：正式入局低速無人車業務。 這不是造車新勢力的狂歡，而是深耕智慧交通20余年的"老炮"，帶著百余城市智能交通項目的經驗，殺向

引言 當沈騰在電影《飛馳人生3》中駕駛奧迪A3沖過終點線，拿下29.27億元票房冠軍時，很少有人注意到——這輛銀幕上的冠軍座駕，正是“青島造”。 而現實中的青島汽車產業，正上演一場比電影更精彩的逆襲：

引言 當超4萬輛功能型無人車穿梭在全國近300個城市的街頭巷尾，一個尖銳的問題浮出水面：這些“鋼鐵快遞員”該按什么標準造？誰來保證它們安全可靠？ 2026年2月底，這個問題終于有了答案。 由浙江省智能