第24周自動駕駛周刊丨車路協同能使大規模自動駕駛提前10至15年
業內專家預計，以路為主或以車為主的大規模自動駕駛有望在2050年以后實現，而車路協同自動駕駛系統能使讓大規模自動駕駛的時間提前10至15年，且投入更少。
大眾福特聯盟談判終局！共創自動駕駛合資企業
大眾與福特的合作談判最近有了新進展，據可靠消息稱，大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，雙方最早將于7月達成協議。
自動駕駛測試車輛總數：美國超1400輛，中國加速追趕
自動駕駛車輛在大規模應用前，需要經過大量的準備工作，在公共道路上進行測試可能是其中一個最重要的步驟。
重磅！中國公路學會自動駕駛工作委員會發布《車路協同自動駕駛發展報告》
6月14日，在2019世界交通運輸大會車路協同自動駕駛國際論壇上，中國公路學會自動駕駛工作委員會發布了《車路協同自動駕駛發展報告》。
上汽大眾T-Cross：我為18%而來
上汽大眾T－Cross上市已經兩月有余，作為上汽大眾首款A0級SUV，自然是吸引了不少關注，不過受到車市下行以及SUV市場紅利退潮的影響，似乎T－Cross在市場中的反映并非像預想的那般火熱。
奧迪掉隊一線豪華，BBA時代將改寫？
自2018年以來，國內車市進入寒冬期，眾多車企都飽受市場環境影響，銷量紛紛下滑，在車市寒冬中艱難求生，甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。
眾泰汽車回復深交所問詢函 2019年業績承諾完成難度大
6月12日晚間，眾泰汽車發布公告，對此前收到深交所下發的《關于對眾泰汽車股份有限公司2018年年報的問詢函》進行回復。
5月高端SUV銷量前10出爐，奔馳GLC、寶馬X3破萬，凱迪拉克XT5銷量環比猛增！
5月份國內狹義乘用車市場銷量為158．2萬輛，SUV共計售出66．9萬輛，同比下降9．6％，環比增長4．2％；1－5月SUV累計銷量353．2萬輛，同比下降11．7％。
長安汽車終止掛牌增資是為體面主動選擇還是因市場被動接受？
“長安汽車終止掛牌增資一事，或許不像官方說的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長安要求的企業對長安新能源持觀望態度。反觀長安汽車則是主動選擇了體面。”
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