智能汽車新聞_智能汽車行業(yè)新聞動態(tài)

謀劃在江淮大眾投產(chǎn)燃油車，大眾有意逼宮一汽與上汽？

大眾集團優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)燃油車。這明顯是有意逼宮其在中國的另兩個合作方——上汽集團和一汽集團。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:12 評論

Kodiak Robotics發(fā)布有關自動駕駛技術的安全報告

自動駕駛卡車公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長達49頁的安全性自我評估報告，該報告旨在證明該初創(chuàng)公司對公共安全的承諾，并詳細說明該公司如何編程和操作其自動駕駛汽車。

自動駕駛 | 2020-06-13 10:05 評論

快過高爾夫GTI！奔馳GLB 45專利圖曝光：7座

近日，有外媒從曝光了一組梅賽德斯－AMG GLB 45的專利圖。據(jù)悉，新車將推出普通版和S版兩種版本選擇。

工業(yè)設計 | 2020-06-13 09:38 評論

本田宣稱旗下美國和其他國家境內(nèi)的汽車工廠及摩托車工廠已復工

本田汽車于本周五宣稱，公司已恢復旗下美國及其他國家境內(nèi)汽車工廠和摩托車工廠的生產(chǎn)，早前上述工廠疑似遭到網(wǎng)絡攻擊。

工藝與制造 | 2020-06-13 09:05 評論

京東喪失3C主場優(yōu)勢

3C品類是京東最傳統(tǒng)而重要的品類。不夸張地說，京東之所以有今天的行業(yè)地位，3C功不可沒。以智能手機為代表的3C消費電子也向來是618活動惠及用戶的核心品類。正因如此，當3C行業(yè)頂上明珠蘋果將自己的“主場”置于天貓，京東就不僅僅是失去618主場那么簡單，其一貫的3C主場優(yōu)勢也正在逐步消失。

其他 | 2020-06-13 08:44 評論

宇通客車“一騎絕塵”，繼續(xù)穩(wěn)坐新能源客車市場頭把交椅

從整體格局上看，宇通仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出近1000輛，也是唯一一家實現(xiàn)累計銷量突破2000輛的企業(yè)。累計銷量超過1000輛的企業(yè)還有比亞迪、中通客車和福田歐輝。可見，新能源客車行業(yè)的格局同樣相對穩(wěn)定而且日趨固化。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:54 評論

相差僅15輛！宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)爭奪冠軍之勢

5月份6米以上新能源客車銷量位居前十的企業(yè)中，宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)4月份爭奪冠軍的態(tài)勢，相差僅為15輛，其中，比亞迪同比大增223．98％。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:33 評論

盛納德：雷諾不考慮國有化方法不中肯且不能合理利用國家資源

據(jù)外媒報道，雷諾董事長盛納德于本周四宣稱，法國政府想要對雷諾追加投資，但這并非是最中肯的解決方案，也并未有效利用到國有資源。他補充道，雷諾的國有化轉(zhuǎn)型不在考慮范疇之內(nèi)。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:32 評論

裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會

2020年6月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會，分析當前發(fā)展態(tài)勢和面臨的主要問題，并就智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術標準規(guī)范、產(chǎn)品準入審查要求、道路測試和應用示范等進行了交流討論。

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-06-12 14:59 評論