最新研究：自動駕駛汽車僅能減少三分之一事故
近日，美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）發布的一項研究報告顯示，大約9成車禍是人為失誤所造成的，但自動駕駛智能減少1／3的交通事故。
長城汽車發布生命體征監測技術，規避兒童車內窒息事故
6月8日，長城汽車宣布推出生命體征監測技術，成為國內領先實現生命體征監測的汽車企業。而即將上市的2021款WEY VV6將率先搭載本次新技術，共同豐富WEY 品牌“智能安全戰略”。
五五折“甩賣”也沒用？上汽多品牌5月銷量跌勢未止
近日，上汽集團公布了5月份的銷量數據——47．3萬輛，其中國內銷量45．6萬輛，同比增長0．3％。從5月數據來看，以價換量并沒有給上汽帶來“驚喜”。
滴滴創辦8年，打了8年仗，與快的一戰打得驚心動魄
6月6日，國內出行巨頭滴滴迎來8周歲生日，與去年一樣，再次以吐槽大會的方式來舉辦公司生日會。滴滴掌門人程維回憶，8年前滴滴創立時只有80萬啟動資金，在中關村E世界一家電腦賣場倉庫起家，歷經與搖搖、大黃蜂、快的、Uber等對手的競合。
宇通客車5月銷3554輛，1-5月銷量超1.1萬輛
日前，宇通客車發布5月份產銷數據快報。數據顯示，在銷量方面，5月份，宇通客車實現銷售3554輛，同比下降24．03％。
自動駕駛汽車可能難以消除大多數交通事故
據統計，駕駛員失誤幾乎是造成交通事故的主要原因。這就是為什么自動化一直被視為潛在的安全游戲規則改變者。但是，根據高速公路安全保險協會（IIHS）的一項最新研究，如果自動駕駛系統像人一樣開車，自動駕駛汽車可能只能防止大約三分之一的車禍。
周評車股 | 商販憑“地攤經濟”翻紅，但車企仍靠賣房炒冷飯
曾經商販占道經營與城管不斷上演“貓捉老鼠”的游戲將會成為歷史，至于會不會“復發”不得而知。不過就目前而言，松綁“地攤經濟”確實利大于弊。不僅如此，松綁地攤經濟的火還燒到了售貨車板塊。
第三代2.0T發動機 能否助力奇瑞突破產品同質化困局？
關于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標”——集團層面實現銷售100萬輛，營業收入達到1500億元。他的豪言能否應驗，背后的底氣又來自哪里？
車市繼續恢復性增長 下半年有望步入正軌
隨著國內疫情持續緩解，全國范圍內基本實現復工復產，一直壓抑的汽車消費開始釋放，國內車市也進一步實現恢復性增長。
帕薩特的鍋？5月汽車保值率：日系全面封神 德系大眾跌到沒朋友
作為較早進入我國的合資品牌，大眾汽車具有著先發制人的優勢。同時由于國人對大眾品牌的認可度較高，大眾車型也都賣的是順風順水，并且保值率也是遠超同級。不過，近些年來，由于日系的全面崛起，以及大眾一系列的“神操作”，致使其在保值率方面也是跌下“神壇“
未來座艙？奧迪申請全新顯示系統專利：開車猶如開戰斗機
近日，奧迪已經申請的全新的顯示專利，該顯示系統采用環繞式設計，為駕駛員提供更為清晰易懂的車輛信息。
大唐高鴻與湘江新區簽署車聯網商業化應用戰略合作協議
6月5日，大唐高鴻與湖南湘江新區管委會達成全面戰略合作。雙方將立足華中，全面聚焦城市級智能網聯汽車和自動駕駛產業生態的建設，進一步推動產業發展并最終實現大唐高鴻智能網聯汽車和自動駕駛產業的大規模商業應用。
因無法找到可行的業務路徑，Kitty Hawk關停早期飛行汽車項目
電動飛機制造商Kitty Hawk近日宣布，在了解了所需的一切后，他們將逐步結束其最早的一個項目，即Flyer項目。該公司此前曾得到谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）的投資。
國產捷豹路虎以全球品質引領豪華品牌中國智造
隨著國內疫情好轉，低迷數月的中國汽車市場正在快速回暖。4－5月份，奇瑞捷豹路虎銷量持續保持增長態勢，成為豪華汽車品牌市場的風向標。
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