芝能科技出品

在L4無人駕駛級別的自動駕駛系統(tǒng)，通常會想到攝像頭、雷達、算法和算力這些“高大上”的東西。

但現實里，有些被忽略細節(jié)往往會決定“成敗”，那就是傳感器能否看清外部環(huán)境。下雨天泥水飛濺、雪天路面結冰、清晨霧氣彌漫，如果傳感器表面覆蓋灰塵或水滴，特別是無人看管的L4 Robotaxi整個系統(tǒng)就可能“短路”，再強大的算法也沒用。

于是，一套看似不起眼的清洗系統(tǒng)，成了智能駕駛車輛可靠性的隱形保障。從“噴水擦玻璃”到液體與氣流結合、硬件與控制協作、加熱與傳感同步的復雜工程。

我們來聊聊現代汽車清洗系統(tǒng)的方方面面，讓大家看看這些不起眼的小部件，如何守護車的“眼睛”。

01

清洗系統(tǒng)構成與核心技術

現代車輛的清洗系統(tǒng)已經不止是擋風玻璃專屬。攝像頭、激光雷達、大燈乃至部分車窗，都需要被及時清潔，否則信號衰減會直接影響駕駛輔助功能。

為此，清洗系統(tǒng)被設計成液體和氣流雙路協作，硬件和控制單元緊密配合。

硬件部分包括：泵、軟管、儲液罐、閥組和噴嘴。

◎ 泵通常采用BLDC無刷電機，保證高效率和耐久性。

◎ 軟管材質經過優(yōu)化，有波紋和光滑兩種形式，部分還使用激光焊接的專利接頭，提高耐壓和耐磨性能。

◎ 噴嘴設計豐富：有可加熱和非加熱版本，噴射方式可調，既可以形成連續(xù)水柱，也可以產生霧狀噴霧，甚至可集成在雨刮臂中，最大化節(jié)省空間。

◎ 大燈清洗則分伸縮式和固定式，搭配高壓泵和軟管，實現局部高壓清洗。

在傳感器清潔技術上，攝像頭和激光雷達尤其考驗工程師的想象力。

◎ 攝像頭鏡頭多采用柯恩達效應（Coanda Effect），利用高壓空氣或液體沿曲面流動，將灰塵和水滴帶走。

空氣清洗可以節(jié)約液體，而液體噴洗則能去除頑固污漬。為了保證低溫環(huán)境下也能工作，噴嘴和液路加熱成為標配，避免結冰。

◎ 激光雷達清洗同樣采用柯恩達雙噴嘴設計，覆蓋平面和曲面，保證雷達罩無死角。

控制系統(tǒng)是另一大核心。

清洗系統(tǒng)配備獨立電控單元（SCSC），可以管理泵、閥門和壓縮空氣，實時監(jiān)測液位和壓力，自動觸發(fā)清洗動作。系統(tǒng)可以配置為多單元協作，在傳感器數量多的自動駕駛卡車上，實現多鏡頭同步清洗。

這套控制邏輯的目標很明確：保證最短再生時間和最低液體消耗，同時在高速行駛或惡劣天氣下維持傳感器可用性。

通訊協議通常采用LIN或CAN-FD，安全等級達到ASIL B，防護等級IP6K9K。

02

應用場景與性能優(yōu)勢

清洗系統(tǒng)的價值在實際使用中體現得最明顯。

想象一輛自動駕駛卡車在泥濘工地穿行，車頭攝像頭和激光雷達表面覆蓋泥漿，如果沒有液氣組合清洗，雷達可能讀不到障礙物，攝像頭圖像模糊，自動駕駛功能可能受限。

雙回路清洗系統(tǒng)通過泵送液體清除泥土，同時空氣噴射吹干殘留水珠，傳感器迅速恢復清晰視野。

在冬季低溫環(huán)境下，液路加熱功能可以防止噴嘴結冰，保證清洗動作及時完成。系統(tǒng)還能根據傳感器反饋自動判斷臟污程度，自動觸發(fā)清洗或加大噴射力度。這樣一來，無論是高速上濺起的雨水，還是停車等待時積雪，都不會干擾駕駛輔助系統(tǒng)工作。

從性能角度看，液氣組合清洗系統(tǒng)兼顧清潔效率與液體節(jié)約，標準化設計使得維護和更換方便，同時支持定制化以適配不同車型。噴嘴隱藏設計、低液體消耗和再生材料的使用，也體現了環(huán)保考量。

在未來，隨著車輛傳感器數量增加，這類系統(tǒng)將愈發(fā)復雜，但核心目的始終不變——保證傳感器始終保持清晰，就像給車配了一雙隨時干凈的“眼睛”。

小結

在L3和L4級別的自動駕駛，清洗系統(tǒng)就不是不起眼的小配件，它是底層保障。再高端的攝像頭和雷達，如果看不清路面，也等于白搭。

液氣結合、加熱噴嘴、自動臟污檢測、模塊化控制單元……每一環(huán)都在確保傳感器在雨雪泥濘里保持清晰。 

       原文標題 : 自動駕駛里的清洗系統(tǒng)：細節(jié)決定成敗？！