優(yōu)步競爭對手Lyft:自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利!
作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)打車平臺,Lyft希望可以成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)有力的競爭者之一,正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作,推進(jìn)自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)的發(fā)展。
9億美元在華建廠,日產(chǎn)搶占中國汽車市場第一梯隊(duì)
8月21日,據(jù)報(bào)道,日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)洽談,計(jì)劃在湖北武漢建設(shè)新工廠,目前商談已進(jìn)入最后階段。為武漢新工廠的投資總額為 1,000 億日元(約合 9.05 億美元),預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá) 20-30 萬輛新車。
坐上飛行汽車前,我們還要先過多少坎?
近日,吉利控股集團(tuán)宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開始接受預(yù)定,首批產(chǎn)品將于2019年問世,首批用戶將主要面向美國市場。此外,公司還計(jì)劃在2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。
吳恩達(dá)的Drive.ai,在教自動(dòng)駕駛汽車如何與人類交流
一臺搭載著乘客的汽車,行駛在馬路上,要解決兩個(gè)方面的問題:一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感。
打開蘋果造車的“寶葫蘆”!并非顛覆!
隨著前特斯拉高級副總裁兼工程主管道格·菲爾德(Doug Field)回歸蘋果,蘋果造車又成為近期熱點(diǎn)。
玲瓏輪胎:大力進(jìn)軍國際投資,后市成長有望突破
今日早間,山東玲瓏輪胎股份有限公司發(fā)布公告表示,擬在塞爾維亞投資建設(shè)年產(chǎn)1362萬條高性能子午線輪胎項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資為9.94億美元(折合人民幣66.25億元)。
“潘石屹要造車 王傳福要造房”大佬們的世界太瘋狂!
想想在過去一年的時(shí)間里,整個(gè)汽車圈的大事件中,造車新勢力的相關(guān)新聞?wù)紦?jù)了大半個(gè)新聞版面,蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢力”你方唱罷我登場,風(fēng)風(fēng)光光的碾壓著公眾的視線。
Uber面臨抉擇:自動(dòng)駕駛的道路還走不走?怎么走?
在Uber的公司內(nèi)部,負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group,對于這個(gè)部門的未來,Uber的高管們產(chǎn)生了分歧。
蘋果造車!誰放出的煙霧彈?
蘋果造車,為了掩護(hù)現(xiàn)在的新勢力造車的焦慮,拿蘋果造車,向投資人證明:“新勢力造車是有投資價(jià)值的”
第33周自動(dòng)駕駛周刊 | 平行無人駕駛通用小車平臺2.0現(xiàn)已開始訂購
慧拓智能機(jī)器有限公司基于三種可選不同尺寸的全線控四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤,針對傳統(tǒng)無人駕駛,遠(yuǎn)程接管/遙控駕駛和平行駕駛技術(shù)開發(fā)了不同軟硬件配置的三種通用研究與驗(yàn)證平臺,旨在助力無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。
8月17日快訊∣動(dòng)力電池企業(yè)面臨自主車企挑戰(zhàn),東風(fēng)華為合作加深
瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測報(bào)告顯示,一輛低價(jià)版Model 3利潤可超3000美元;阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng),打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車;餓了么外賣員撞到急診專家致其死亡,官方稱將按判決賠償。
汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè),它針對的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件,在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì),采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù),使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。
汽車制造商的求生欲押注給了“中國式”公關(guān)?
幾天前,一位年輕的新造車勢力CEO在自家企業(yè)四歲生日時(shí),對未來造車的核心提出了新的思考與觀念,雖然較多的傳統(tǒng)汽車人對這種觀念不太認(rèn)同,不過這位CEO事后也對為何說“運(yùn)營>制造”進(jìn)行了再次詮釋與解讀,但是這還是引發(fā)了汽車圈內(nèi)的反思和思考。
高品致力于汽車?yán)走_(dá)裝配檢測線、汽車?yán)走_(dá)測試設(shè)備的研發(fā),布局無人駕駛
無人駕駛技術(shù)即將為汽車商業(yè)模式帶來顛覆式的改變,無人駕駛汽車時(shí)代即將來臨。高品致力于汽車?yán)走_(dá)裝配檢測線、汽車?yán)走_(dá)測試設(shè)備的研發(fā),布局無人駕駛。
日虧200萬的速度燒了20億美元后,Uber無人駕駛真的要被Diss至死?
還記得Uber退出中國市場嘛?現(xiàn)在,代表Uber未來的另外一個(gè)臂膀無人駕駛也可能要被砍掉了。
谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先秘密曝光:Carcraft每天測試800萬英里
Waymo花了六年多的時(shí)間才完成0-100萬英里的測試?yán)锍蹋幢闶乾F(xiàn)在提速了,第700萬-800萬這100萬測試?yán)锍套屝枰臅r(shí)一個(gè)月的時(shí)間,那么有什么方法能夠提升這種測試速度嗎?
眾泰汽車禍起蕭墻 經(jīng)銷商群起維權(quán)控訴質(zhì)量問題
18家眾泰汽車經(jīng)銷商卻聚集在眾泰S系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠區(qū)門口集體維權(quán),控訴其質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致經(jīng)銷商多年持續(xù)陷入經(jīng)營虧損。一方面是眾泰汽車漂亮的財(cái)務(wù)報(bào)告,一面卻是經(jīng)銷商惡劣的生存環(huán)境。這中間到底隱藏著什么?
8月15日|樂視網(wǎng)否認(rèn)與FF權(quán)益關(guān)聯(lián),哈羅單車上線禁停區(qū)
樂視網(wǎng)否認(rèn)與FF關(guān)聯(lián);哈羅上線禁停區(qū)功能;Uber任命首席安全官,曾擔(dān)任美國家安全局法律顧問;馬斯克又發(fā)推特,董事會再度焦慮
自主家轎再破A級市場“夢魘”,看中國轎車憑何上位立足
7月中國乘用車整體銷量下滑,出現(xiàn)了近10年來罕見的單月較大幅度下滑;然而,長期蟄伏的中國品牌轎車,卻逆勢同比增長8%。
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