從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),上汽榮威再一次“搶跑”
在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車(chē)江湖中,誰(shuí)能夠搶跑先行,誰(shuí)就可能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中把握先機(jī)。
大事報(bào)|李斌怒懟“38號(hào)” 拜騰董事長(zhǎng)離職 戴姆勒計(jì)劃裁員1萬(wàn)人
針對(duì)獨(dú)立車(chē)評(píng)人“38號(hào)美系性能控”(以下簡(jiǎn)稱“38號(hào)”)對(duì)所有蔚來(lái)車(chē)主的人身攻擊,蔚來(lái)掌門(mén)人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對(duì)不能接受,并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。
毛京波:再度揚(yáng)帆,林肯必將破浪
毛京波正指揮著林肯這首大船在洶涌澎湃的大海中穿過(guò)迷霧、繞過(guò)風(fēng)暴、踏平風(fēng)浪。而在風(fēng)暴之后,將是這個(gè)有著百年歷史的豪華汽車(chē)品牌,在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的一次全方位的煥新。
美國(guó)最火自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑
在美國(guó)自動(dòng)駕駛公司中,估值最高的三家公司,應(yīng)該就是Waymo、Cruise和Uber ATG。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)楹晤l發(fā)“技術(shù)偷竊”事件?
近年來(lái),這一經(jīng)典的情節(jié)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頻繁上演,其中夾雜著出走、背叛、信念不合種種,背后究竟是人性的“扭曲”,還是道德的“淪喪”?
馬斯克“夠狂”!發(fā)布“全世界最好的自動(dòng)駕駛芯片”
剛剛,特斯拉發(fā)布了號(hào)稱世界上最好的自動(dòng)駕駛芯片!
第16周自動(dòng)駕駛周刊丨蘋(píng)果或?qū)⒅胤底詣?dòng)駕駛 安波福宣布在華建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心
蘋(píng)果正與幾家供應(yīng)商談判,商討為其供應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的下一代LiDAR(激光雷達(dá))傳感器。
“奔馳事件”和解之后,業(yè)內(nèi)黑幕卻并沒(méi)有消失······
正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵,才讓這些問(wèn)題暴露于公眾的視野之中。同時(shí),在這起維權(quán)事件背后,也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問(wèn)題。
為黎明而激戰(zhàn),拼在沒(méi)有答案的車(chē)市!遇見(jiàn)上海車(chē)展(一)
在最關(guān)鍵的時(shí)候,誰(shuí)都想拼力一博,合資車(chē)企已經(jīng)將價(jià)格全面下壓,大眾獨(dú)立捷達(dá)品牌明著要跟自主品牌搶份額,通用將新能源汽車(chē)的價(jià)格直接定到十幾萬(wàn),市場(chǎng)已無(wú)藍(lán)海,只有一個(gè)字“拼!”
失速的捷豹路虎,能否找回過(guò)去的榮光?
當(dāng)豪華品牌集體在2018年車(chē)市寒冬中獨(dú)善其身溫暖如春時(shí),捷豹路虎在華銷(xiāo)量卻同比下滑21.6%,是為數(shù)不多的“異類(lèi)”之一。
中國(guó)汽車(chē)品牌高端化勢(shì)不可擋
正在舉辦的2019上海車(chē)展上,眾多中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)旗下高端品牌車(chē)型紛紛亮相。
2019上海車(chē)展:一文全面解讀首次參展的華為
華為,可能是2019上海車(chē)展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車(chē)業(yè)務(wù)首次公開(kāi)亮相,是業(yè)界難得可以了解華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),位于7.2H館的華為展臺(tái),也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
IPO之前 優(yōu)步宣布向其自動(dòng)駕駛汽車(chē)集團(tuán)投資10億美元
豐田和日本汽車(chē)零部件供應(yīng)商Denso將共同投資6.67億美元,而軟銀的遠(yuǎn)景基金將投資3.33億美元。SoftBank已經(jīng)成為優(yōu)步的最大股東,去年豐田投資了5億美元。
三年淘汰一半,汽修門(mén)店數(shù)字化升級(jí)求生指南
巨頭來(lái)襲,偏安一隅的汽修門(mén)店,再也不能獨(dú)善其身了。
陳政:CS75 PLUS,長(zhǎng)安的自我突破與升級(jí)
在陳政眼里,在整體大環(huán)境不被看好,困難和機(jī)遇同時(shí)來(lái)臨的時(shí)候,必須選擇看到更好的一面。實(shí)際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的。因此,是一種砥礪前行,希望能夠破局。
強(qiáng)化“第一戰(zhàn)略” 寶馬依舊看好中國(guó)市場(chǎng)前景
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),3月份車(chē)市持續(xù)分化,其中豪華車(chē)增速7.5%,同時(shí)第一季度累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.4%,而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。
特斯拉:我當(dāng)年的最強(qiáng)對(duì)手回來(lái)了
在特斯拉還沒(méi)擁有今天的“江湖地位”之前,有一個(gè)“貼身肉搏”多年的“冤家對(duì)頭”——Fisker Automotive(Fisker汽車(chē)公司)。
增速7.5%的背后,豪華品牌的上限還有多遠(yuǎn)?
盡管豪華品牌仍占據(jù)著小部分體量,但是,不管是從哪個(gè)維度來(lái)看,第一季度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后,豪華品牌才是最大的贏家。
造車(chē)新勢(shì)力上海車(chē)展趕考:交出光鮮答卷仍面臨生死大限
在普通大眾眼中,上海車(chē)展是一個(gè)秀場(chǎng);在車(chē)企眼中,上海車(chē)展是一個(gè)不折不扣的考場(chǎng)。
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- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車(chē)零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
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- 2特斯拉 FSD 入華,也要經(jīng)歷從能用、易用到好用的過(guò)程
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