智慧的車開上聰明的路 長沙市即將啟用開放道路智能駕駛長沙示范區

記者今日從長沙市政府獲悉，開放道路智能駕駛長沙示范區將于9月26日在梅溪湖文化藝術中心南廣場舉行啟用儀式，這標志著國家智能網聯汽車（長沙）測試區135公里城市開放道路和100公里智慧高速項目正式開始啟用

重整斑馬：上汽阿里博弈未了

在阿里體系內，一直支持這樣不同部門之間的博弈存在，這是公司文化使然，YunOS系統劃給斑馬，但并非意味著阿里旗下不能有其他的車聯網系統與斑馬競爭。比如阿里巴巴旗下的全資子公司高德地圖，一直沒有停止過對車聯網的開發

重磅！中共中央國務院印發《交通強國建設綱要》：加強智能網聯汽車研發

近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，其中提出，加強新型載運工具研發。實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破

豐田協同安全研究中心 研發世界首個道路測試解決方案

眾所周知豐田一直是綠色技術的倡導者，但是今天要說的“綠色豐田”，卻是一種不同的“綠色”。豐田公司正在研究一項道路偏離緩解系統（RDMS）。RDMS是一種車輛主動安全特性，它使用道路邊緣對象來確定潛在的道路偏離

展望未來，汽車行業正嘗試運用區塊鏈技術

前言：未來的汽車市場將呈現與現在截然不同的景象，市場一體化程度更高，用戶需要更加個性化的服務。而區塊鏈將為這種服務發展提供了更多限的可能，那么，區塊鏈到底能給汽車行業帶來哪些益處呢？區塊鏈技術具有不可

首個L2自動駕駛輔助系統測評規程發布 國產車ADAS智能指數更高？

首個L2自動駕駛輔助系統測試規程，2020版i－VISTA中國智能汽車指數測評規程今日正式發布，有了這個指數，消費者可以更客觀的了解智能汽車的ADAS性能。汽車智能化發展的新趨勢下，ADAS功能層出不窮，如何科學的對車輛輔助功能進行測評，一直是各國關注的焦點

RoboTaxi時代真來了 Waymo首月服務6299人次

根據Waymo向加利福利亞州公用事業委員會（CPUC）提交的一份季度報告顯示，作為第四家獲得CPUC許可證的自動駕駛公司，首月就在加州用Pacifica提供了4678次服務，另外還有12次教育目的的服務，共計運送了6299人次乘客

上汽、寶馬、滴滴獲得首批智能網聯汽車示范應用牌照

9月16日，在2019年世界智能網聯汽車大會上，上海頒發了首批智能網聯汽車示范應用牌照，首批獲得該牌照的企業分別有上汽、寶馬、滴滴三家企業。據悉，上海是國內首個為企業頒發該項牌照的城市，本次獲得示范應用牌照企業可先行在城市道路中開展示范作用，并探索智能網聯汽車的商業化運用

中國RoboTaxi商業化加速，政府、資本和人才都是推手

北京時間9月16日，中國自動駕駛商業化方向的Robo－Taxi的玩家，迎來了至少三件大事：1、上海安亭頒發國內首批智能網聯汽車示范應用牌照，Robo－Taxi商業化迎來政策面的利好，可以開始嘗試探索載

Waymo CEO宣布：全球部署自動駕駛、服務全行業

Waymo CEO John Krafcik在面對包括德國總理Merkel、總統Mattes等嘉賓在內的2019 IAA法蘭克福車展開幕式上，發表的演講全面介紹了Waymo的緣起和愿景、最新的測試數據、最新的技術迭代、國際化進展等

車企號脈，資本試藥，出行服務帶病也要上場

博澤與沙爾特寶集團子公司博得攜手，為無人駕駛小巴開發車輛進入系統

上海(2019年9月11日)最多可容納15名乘客的自動駕駛和智能導航巴士將成為未來客運的主力,該巴士也被稱為旅客捷運系統(People Mover)。為積極參與這一發展潮流,博澤和博得將攜手合作為這一全新出行概念開發創新型車輛進入系統

舍弗勒之后，華為又來，長沙智能駕駛越跑越快

智能駕駛為國內各大城市帶去的熱度從去年開始持續發酵，各大城市也先后興奮并且行動起來。目前，國內大大小小與智能駕駛相關聯的測試區或示范區已經多達數十，國家級的示范區也有10多個。其中，規模較大、場景豐富

8月銷量點評：寒冬下奔馳強勢領漲

近日，乘聯會公布的8月銷量數據顯示，8月份國內乘用車市場銷量為156．4萬輛，同比下降9．9％，1－8月累計銷量達1300．1萬輛，同比下降8．9％，似乎“銷量透支”對8月份銷量依然產生一定影響。雖然國內車市整體銷量不景氣，但依然有車企實現逆勢增長，后力強勁

法蘭克福車展6款重磅SUV實拍講解，全新路虎衛士、寶馬X6、新款Q7領銜

成都車展還在如火如荼地進行，而遠在德國，2019法蘭克福車展也于9月10日正式拉開帷幕。本屆法蘭克福車展上，像是保時捷Taycan、奔馳EQV、全新奧迪S8等車型的亮相都引起了眾多消費者的關注。而今天，小智就先帶大家來了解一下本屆車展上熱度較高的6款重磅SUV車型

放手FF，賈躍亭此意何為呢？

終于，FF曾在8月底承諾的重大利好消息終于解開了神秘面紗。近日，總部位于美國加州的全球共享智能出行生態公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）宣布，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職

電動皮卡之戰： 8個月融15.5億美元，Rivian挑戰特斯拉、福特和通用

美國電動皮卡初創公司Rivian又雙叒宣布融資了，將會獲得Cox Automotive高達3．5億美元的融資。這是Rivian在最近8個月內宣布的第三起融資，累計融資金額為15．5億美元。在2019年

90后遠離朋友圈，選擇家庭、也選擇了領動PHEV

調查顯示，曾經是朋友圈主力的90后，正逐漸消失在朋友圈……在經過了最初的“形影不離”之后，他們漸漸對朋友圈“若離若即”起來。不再為朋友圈的大量點贊和評論樂而忘返，也不再繼續在朋友圈中打造“人設”。90后漸漸成長為社會中堅力量，更多的時間和精力都投入到實際工作和家庭生活中

徹底放棄模組？寧德時代放的大招緣何被德國車企不屑一顧

電車匯消息：正在德國舉辦的法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺（Cell To Pack）。寧德時代稱由于省去了電池模組組裝環節，較傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高了15％－20％，電池包零部件數量減少40％，生產效率提升了50％，將大幅降低動力電池的制造成本

年輕，對于東風雷諾來說絕不只是劣勢

通過增加產品的投入、增加營銷的投入以及增強渠道能力等多重布局，東風雷諾有機會讓中國消費者進一步認可雷諾品牌的內涵和價值，實現雷諾品牌在中國市場認知度的提升，最終達到銷量的增長�！疤芍�賺錢的時代已經過去，對于東風雷諾來說，從內到外做出相應調整，適應中國市場環境，這是目前東風雷諾在中國市場必須要做到的