前言：未來的汽車市場將呈現與現在截然不同的景象，市場一體化程度更高，用戶需要更加個性化的服務。而區塊鏈將為這種服務發展提供了更多限的可能，那么，區塊鏈到底能給汽車行業帶來哪些益處呢？

區塊鏈技術具有不可篡改、不可偽造的特點，它將有助于提高交易的安全性和可追溯性，還能保證信息訪問和透明度，從而增強企業、消費者乃至車輛間的信任與協作。

釋放汽車＋區塊鏈的潛力

先來聊一個案例，據了解，在即將開幕的2019法蘭克福國際汽車（乘用車）博覽會（IAA 2019）上，大陸集團將以“聯網停車”為例，展示未來駕駛員如何利用車輛在道路交通中收集而來的數據實現“邊開車邊賺錢”，而這正是建立在區塊鏈技術的基礎之上所搭建的一個數據貨幣化平臺。

“押寶”智能合約？

現階段，區塊鏈在汽車行業中最知名的應用是智能合約。達成智能合約的必要條件是必須有貨幣參與，資產必須數字化。設想一下，將汽車進行數字化，只有通過持有公鑰密碼的人才能打開，是不是為用戶資產的安全性提供了更多的保障呢？
      過去合約的談判、起草、簽署、執行和跟蹤是相互分離的，導致成本高、效率低。區塊鏈可為客戶定制智能合約，結合物聯網、AI技術將車輛網絡連接，一旦汽車發生事故，自動采集證據判定相關責任，只要觸發智能合約理賠條件，無需投保人申請，也無需保險公司批準，保單自動理賠，支付理賠金額。智能合約也可以指定車主修車地點，避開投保人自行選擇昂貴的維修廠，合理控制理賠費用的支出。

智能停車管理系統即將實現

此外，博世還與西門子聯合開發基于區塊鏈的智能停車管理系統。在未來，區塊鏈技術還能夠幫助解決停車難問題。車輛將直接與附近的停車場實現通訊，議定最佳交易條件。一旦車輛到達所選停車場入口，門禁處將自動識別該車輛并隨即啟動欄桿，駕駛員無需從自動售票機取走停車票。目前，兩家公司已分別在博世雷寧根研發中心以及西門子慕尼黑總部安裝了這款應用原型。

說到這里，大家是不是充滿期待，感到格外興奮呢？事實上，基于區塊鏈的智能合約聽起來很酷炫，但它的應用并不是一蹴而就的，需要一個協作體系的建立與逐漸趨于成熟，才能一步步推動智能合約的不斷發展，大規模范圍內實現成功落地還需要一定的時間。

汽車零件供應鏈透明化

眾所周知，汽車行業是一個多方參與的復雜生態系統，包括設計、生產、分銷、市場營銷、銷售、金融和車輛服務等多個環節，參與方不僅包括汽車廠商、汽車貿易商，還涉及到政府和第三方物流組織等眾多機構。同時，汽車供應鏈企業運作處于孤島狀態，信息不流通，出現了零碎化、復雜化、地理分散化等問題，給供應鏈管理帶來了很大的挑戰。
       同時，制造一輛汽車需要上萬個零部件，其中大部分零部件由外包供應商提供，供應商數量巨大又分布在全球各地，信息透明度很低，摩擦成本高昂，如何確保供應商嚴格按照要求生產合格零部件，如何協調各級供應商及物流公司確保零部件按時交付，一直是制造商面臨的難題。
      而吉利旗下沃爾沃汽車做了一件“第一個吃螃蟹”的事情，其已生產出第一輛使用區塊鏈標繪再生鈷的汽車。汽車零部件的使用材料、生產制造、物流運輸、組合裝配、上市銷售等全流程都會以區塊鏈的形式記錄下來，并且信息公開透明、不可篡改，一旦出現問題，可以對問題零部件進行精準追溯確認，使得產品信息高效準確存儲與溯源得以實現，提升整條供應鏈的運轉效率。
      據悉，該區塊鏈技術由英國區塊鏈專家Circulor利用美國甲骨文公司的技術開發，預計將廣泛進行推廣。

實現真正意義的汽車共享

目前，共享經濟由于運營成本較高，汽車共享服務僅局限于少數主要城市，無法大范圍推廣。有了區塊鏈技術，可以消除網約車平臺這個“中心化”的調度中心，使乘客和駕駛員們直接點對點溝通匹配，增加汽車與乘客之間的透明度和信任度。

消費者可以在需要使用共享汽車時，通過智能合約支付定金后直接車開走，使用完畢后同樣通過智能合約支付費用和拿回押金。消費者的租賃行為在區塊鏈信息平臺進行認證并實時更新，簡化了租賃流程，從而達到真正意義的“共享經濟”。

結尾

區塊鏈技術是一項新興技術，可以打通整個汽車行業體系的任督二脈。到2021年，區塊鏈將成為汽車行業的顛覆性力量，幫助用戶實現個性化出行，簡化租賃流程，賦予真正意義上的“汽車共享”。