一錘定音：廣汽傳祺進軍美國市場矢志不渝
中美經貿關系正面臨嚴峻挑戰，貿易爭端前景尚不明朗。但是，中國汽車品牌廣汽傳祺進軍美國市場的決心，并沒有改變。而是不改初衷，一步一個腳印扎實向前推進。
寶馬又說了一個新詞——豪華新境
2018年，寶馬集團在中國市場累計銷售639，953輛BMW和MINI汽車，同比增長7．7％；其中，剛剛過去的12月當月銷售62，895輛，同比增長20．9％。
國家信息中心經濟咨詢中心副主任李偉利：未來我國汽車銷售達到峰值時間或將推遲
本屆論壇圍繞當下產業生態和競爭格局的重構現狀，共同探討在新的外部環境和發展趨勢下，中國汽車產業將如何“馭見未來”。
全新奧迪A6L登場能否重新定義豪華C級車市場
1月15日，在一場未來感、科技感極強的奧迪產品發布會中，在全息投影中全新一代奧迪A6L驚艷亮相并宣告正式上市，此次上市共計12款車型，指導價為41．78－66．68萬。
提前御寒成效顯著 長安汽車2018年整體銷量突破210萬輛
2018年中國乘用車市場交出了銷量2235萬輛、同比下降5．8％的答卷，創下了中國車市28年來同比負增長的最差成績，也一時間讓如何“貓冬”成為各大車企必須考慮的選項。
一錘定音：一汽-大眾攻堅克難 低迷車市逆勢上揚
1月14日，中國汽車工業協會發布2018年汽車產銷統計。不出所料，剛剛過去的2018年，中國車市遭遇多年未見的負增長，國產汽車銷量（批發量）同比下降2.8%，其中乘用車下降幅度更大，同比下降4.1%。
車市寒潮之下 看上汽通用如何潛心布局未來？
當“轉變發展方式”、“優化經濟結構”、“轉換增長動力”成為目前中國經濟發展的關鍵詞，作為牽動大量工業產業鏈的汽車行業自然也會順應著經濟發展趨勢產生變化。
國內車市28年首現負增長 2019會繼續么？
與此前預測一致的是，2018年中國車市高增速狀態減退甚至銷量呈現下滑趨勢，這是自1990年來車市銷量首現負增長。
從迪爾伯恩到沃爾夫斯堡，一個全球性聯盟已經誕生
在如今整體疲軟的全球汽車市場，汽車制造商單打獨斗的日子已經結束，特別是面對關稅、新技術和更嚴格的排放規定將一度讓全球車企聯合起來。
有膽必有為，東風日產以“雙核驅動”挑戰合資TOP3
中國汽車消費市場遭遇寒冬已成必然。銷量下滑，究其原因除政策與市場環境的整體影響外，企業本身技術創新能力的不足、長久以來產銷渠道不暢、盲目擴產等因素更像是早已埋伏下的定時炸彈。
逆勢增長跑贏大盤背后，廣汽傳祺做對了什么？
要想實現“追尋偉大”的強大野心，最終的落腳點只能是品質，這一點，是廣汽傳祺創立的初心，也是十年來所堅守的事。
每天都在開車，那你知道汽車發動機是如何啟動與熄火的嗎？
大家在開車時都知道擰鑰匙門就能讓汽車點火啟動，把鑰匙門一關車就熄火了。可是汽車為什么會啟動、為什么會熄火，大家知道嗎？
12月份SUV銷量排行榜：哈弗H6第一，日系車占據排行榜四款
日前，乘聯會公布了SUV總銷量，其中12月SUV總銷量96．6萬輛，同比下滑18．9％，環比增長13％。
好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯網+創新100強”
2019年1月11日，國內領先的汽車后市場智能化管理和服務平臺好易修，成功入選“2018第四屆中國汽車互聯網＋創新100強”，成為今年行業創新的一大亮點。
市值蒸發1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
2019年1月7日，根據華爾街見聞的報道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標1580000部的目標。
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