2019年1月剛剛結束的10天內，奧迪經歷了兩件奠定今年發展的大事。

一汽－大眾奧迪正式公開銷量成績單。2018年累計交付新車660888輛，同比增長11％，再次衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。其中，國產車型整體表現強勁，新車交付量首次突破60輛萬大關，同比增長10．2％；進口車型交付60188輛，同比增長20％。

1月9日，奧迪中國接連發布了兩則高管任命的消息，Hildegard Wortmann將出任奧迪汽車股份公司市場及銷售董事，該任命最晚將于2019年7月1日起正式生效。奧迪中國宣布陸逸將正式出任奧迪中國執行副總裁，任命將于1月10日正式生效。

奧迪中國連續兩天發布人事任命的新聞，雖然涉及奧迪全球董事會和奧迪中國管理層，看似兩則無關聯的高管任命背后，是奧迪釋放出來的面向未來移動出行和新能源領域，尤其是在中國市場營銷大變局的信號。

新營銷團隊的組立

陸逸履新后將負責統籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關業務，全面助力奧迪中國未來戰略的實施，并直接向奧迪中國總裁歐陽謙匯報。

奧迪中國官方宣稱，在奧迪中國2．0戰略規劃下，奧迪中國將統籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關業務。作為該戰略的重要核心，公司將組建全新市場品牌傳播團隊，這一團隊將由陸逸負責。

根據奧迪對陸逸的任命，以及新團隊的職能，這意味著原定去年9月成立的奧迪在華新的銷售公司在推遲三個多月后，即將正式成立。

去年3月7日，一汽和奧迪以及相關方在日內瓦簽署了關于成立兩家新公司的諒解備忘錄。根據這一備忘錄，合作各方將在2018年成立全新的“一汽－奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”。

按照奧迪方面的設想，奧迪可以通過與一汽新組建的銷售公司分得更多的利潤；而在更長遠的未來，隨著上汽奧迪項目的落地，奧迪有可能籍此統一自己在華的銷售渠道。

陸逸的豪華車品牌時代

去年年底，作為英菲尼迪在華的“一把手”，陸逸便告別已經任職兩年半的東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理一職，并且將于年底離職。此后對于陸逸的去向問題一直是個謎題。

雖然，當時不少業內人士紛紛猜測，陸逸會選擇新造車勢力一展身手，迎頭趕上新能源的浪潮。現在來看，陸逸對豪華車企情有獨鐘。

陸逸有著豐富的豪華車工作經歷。2004年，加盟寶馬中國，出任政府事務和公共關系副總裁，歷任寶馬東區總監、寶馬中國銷售副總裁；隨后，陸逸出任捷豹路虎中國執行副總裁，后又擔任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的“聯合市場銷售與服務機構”（IMSS）負責人。直到2016年4月份，陸逸加盟東風英菲尼迪任總經理一職。

如今，陸逸加入奧迪中國，是奧迪與個人共贏的結果。在陸逸先生擁有豐富的市場營銷及銷售相關經驗，他將為奧迪中國帶來新的活力。”奧迪中國總裁歐陽謙表示，“陸逸先生的加入將為奧迪品牌在華未來的發展奠定重要基礎，我們歡迎他的加入。”

侃車觀點

未來的汽車市場絕不僅限于汽車銷售，出行方式已經成為焦點話題。作為最了解中國，最早進入中國的豪華品牌來說，奧迪的發展方向和戰略布局不僅代表著自身的走向，也將影響中國汽車市場的發展格局。