文 ｜ 劉丹丹

2019年1月16日，寶馬攜新款7系、全新X7以及8系組成的大型豪華車陣容亮相國內。值得注意的是，這是三款BMW大型豪華車在國內的首次公開亮相，新BMW 7系更是在上海迎來了全球首發，在北美國際車展如火如荼展開之際，寶馬集團選擇將其新款旗艦級行政轎車的首發放在中國舉辦，足以看出這家豪華汽車制造商對中國市場的重視，而這一切與近年來中國車市的發展分不開關系。

從全球來看，2018年是汽車行業充滿挑戰的一年，國內市場更是迎來了28年來的首次負增長。不過，在這車企“寒冬”之中，也不乏表現亮眼的車企，寶馬就是其中之一。據了解，2018年寶馬集團在全球銷售近250萬輛汽車，其中包括超過14萬輛新能源車型。中國市場對此全球銷量新高貢獻超過了四分之一。

除了實現銷售新高之外，在中國市場，寶馬的未來科技也實現了諸多突破。寶馬集團董事長科魯格表示：“中國正越來越多地推動汽車業的創新，我們很自豪能夠參與其中。寶馬已成為中國最受歡迎的豪華新能源汽車品牌，并成為第一家獲準進行自動駕駛實路測試的國際廠商。通過與阿里巴巴、百度和騰訊的合作，BMW正在互聯領域對接中國的互聯生態系統。在上周的CES上，我們宣布寶馬集團將成為首家把阿里巴巴的智能語音助手天貓精靈整合到車內的國際汽車制造商。這一數字生態系統將讓客戶在車內安全、便捷地接入更多新應用。我們還在成都成立了一家新的數字化的出行服務公司。我們的目標是在中國打造按需出行的生態體系。隨著在北京、上海和沈陽的新研發中心的成立，我們在中國獨一無二的研發網絡已成為德國以外最大的研發體系。”

與此同時，在中國經濟飛速發展的現在，寶馬也積極抓住機遇，高度響應中國政府鼓勵創新和擴大開放的政策。日前，寶馬集團與華晨集團的合資企業合同提前延長到了2040年，而且，寶馬集團還通過與本土合作伙伴長城汽車合作，將MINI品牌的電動化提上日程。

在克魯格看來，盡管未來中國市場的競爭更為激烈，但是寶馬對于2019在中國繼續取得扎實的增長充滿信心。克魯格表示：“我們正在進行寶馬集團歷史上最大規模產品攻勢，擁有最年輕的產品陣容，還有剛剛上市的X家族的產品尤其是X3和X5將在2019年釋放增長動能。中國市場對寶馬的新能源戰略至關重要，2020年起我們將在中國生產純電動的BMW iX3并出口全球，這款產品將首次帶來BMW第五代電力驅動系統的無稀土電機。與此同時，我們將不斷豐富中國客戶的車內外數字化體驗，在中國持續推動本土創新并引領創新科技發展。所有這些都進一步表明，寶馬集團將繼續堅定兌現對中國的承諾，實現 ‘在中國、為中國、為全球’。”

對于寶馬集團的未來發展重點，克魯格表示：“基于集團的全新“第一戰略”，寶馬集團將繼續專注于驅動變革的關鍵領域：包括系統化地推進全品牌、全系列的電動化，開發自動駕駛技術與產品，拓展出行服務業務，以及戰略性地發展全球生產體系。通過在ACES四個關鍵領域取得的堅實發展，我們將出行發展至全新階段。2021年起，我們將量產純電動BMW i4和BMW iNEXT。iNext智能互聯汽車將是我們下一代革命性的產品，展現寶馬集團未來出行的愿景，而其動力電池電芯將來自于中國合作伙伴寧德時代。”

可以看到的是，面對時代的變革，寶馬已經做足了準備。憑借著強大的團隊以及詳實的企業發展戰略，寶馬的“豪華新境”之年值得期待。

－THE END－