俗話說，流水的網紅車，鐵打的大路虎。對比德系ABB的豪華車，路虎旗下的SUV車型雖然不太走量，但憑借別具一格的產品設計，始終代表了品牌高顏值產品的最新理解，特別是攬勝系列的中高端車型，一直是無數(shù)男性消費者心心念念N年的“女神”。

3月29日，攬勝系列的入門車型——2021款攬勝星脈正式國內上市，歷久彌新的車身曲線依舊能輕松勾走男人們的魂，細節(jié)的修飾則賦予了這位“女神”更多成熟韻味，讓人更加欲罷不能。55．8萬起的指導價加上路虎一貫高開低走的營銷策略，當年只能暗戀地“白月光”，似乎也不是不可能照進我們的生活。

在這臺攬勝星脈之前，路虎攬勝家族一直主打的豪華體驗，最典型的就是攬勝加長版，5．2米的車長配合簡單粗暴的盒子造型，給人的感覺是滿滿的男性荷爾蒙。后期的攬勝運動版雖然短一點，但平直的線條配上魁梧的車身，經典的精悍氣質依舊強調野性霸氣之感。

這臺攬勝星脈則完全不一樣，同樣是橫平豎直的經典線條勾勒，但車身曲線更平滑優(yōu)雅，與主打陽剛氣質的兩位前輩相比，更多的是性感、溫柔之美。特別是收斂的尾部造型，隱藏式排氣、可伸縮門把手，再配上挺拔的“臀部”，整車看起來沒有一絲“贅肉”，讓有上去摸一把的沖動。

在定位上，攬勝星脈也有明顯下探，4811／2032／1685mm的“三圍”，配上2874mm的軸距，在中型SUV中算十分高挑，前后的車身比例搭配非常完美，妥妥的女神范兒。如果再配上21英寸的多輻式輪轂（高配），將更能凸顯出攬勝星脈的“超模級”身材。

對比老款攬勝星脈，此次推出的2021款車型在內飾細節(jié)上也有“微整”，其中最典型的就是原本的旋鈕式換擋機構變成了電子擋桿設計（前后撥動），寬厚的扶手設計配上觸控空調控制區(qū)域，全新Pivi Pro操作系統(tǒng)不僅支持OTA在線升級，交互體驗也與ABB的豪車有明顯差異。

除此之外，新車還將升級為數(shù)字化全液晶儀表盤，新樣式三幅式方向盤也讓人有耳目一新的感覺。作為豪華座駕，攬勝星脈同樣緊跟時代潮流，上下線面的色彩搭配加上更炫酷的UI顯示，全新“魅惑濾鏡”對于男性消費者依舊極具“殺傷力”。

進口國內的燃油版將繼續(xù)搭載Ingenium系列2．0T直列四缸發(fā)動機、3．0T直列六缸發(fā)動機，其最大功率分別為250馬力、340馬力。作為路虎捷豹自研的全新動力總成，該系列發(fā)動機應用了包括CVVT、高壓直噴、集成式排氣歧管等眾多全新技術，配上雙渦管增壓器、電控旁通閥，可以帶來更暴力、更直接、更高精度的動力響應。

傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是縱置8AT變速箱，四驅系統(tǒng)依舊是為全系標配。值得一提的是，3．0T版本還將配備可變氣門升程（CVVL）、48V輕混系統(tǒng)（MHEV），燃油經濟性相比老款會有所升級。

除了純燃油版外，攬勝星脈未來還將推出P400e插電式混動版可選，參考歐規(guī)版車型，其插混系統(tǒng)是在2．0T發(fā)動機的基礎上增加了最大功率105kW的電動機，綜合功率404馬力，綜合扭矩640Nm，整車0－100km／h加速時間僅5．4秒。

另外，P400e還配備了容量為17．1Wh的鋰離子電池組，使用快速DC充電樁（50kW）充電至80％僅需30分鐘，綜合工況純電續(xù)航里程53km（暫不清楚測試工況）。

總結：

對于很多打工人而言，路虎攬勝系列無疑是只能遠遠看著的“白月光”，隨著時間推移，當屌絲們也逐漸能消費得起中高端產品，攬勝星脈像是被擦掉灰塵的魔盒，十年未見，記憶中的TA依舊熠熠生輝。

如今，TA已擺脫了少年的青澀，畫著淡妝的臉蛋像是熟透的蘋果，搖曳的曼妙身姿變得更讓人魂牽夢縈。晚霞勾勒出TA猶如軟玉溫香般的線條，你依舊會像當年一樣被愛情蒙蔽心智，不在意這樣的尤物曾勾走多少男人的魂，余生只想與之共度，此生無悔。