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4、既有通用場景理解也回歸企業個體

制造行業是一個流程長、門類繁多、應用場景復雜的行業，每個行業、每個企業的業務迥異、數字化轉型的需求千差萬別，除了理解場景業務本身，不同企業也會因為本身的特點不同，或者面臨的產業地位不同而有著多樣的需求。

例如，作為國產汽車扛鼎企業之一，一汽近年來不斷加大研發投入，這其中會碰到車型仿真計算需求，需要用高性能計算。華為與一汽合作過程中，將一汽自建的資源池與華為計算資源共同調度，計算效率提升了一倍左右，并大幅優化了投資成本。

此外，由于一汽在北京、南京、美國舊金山、德國慕尼黑都陸續建設了研發中心，所有產品設計軟件都搬上了云，遠程溝通就成為特定的需求。一汽最終選擇使用華為云Fusion Access桌面云幫助研發平臺遠程協作——在疫情期間，這套系統的價值還被進一步凸顯出來。

隨著智能制造的深入，個體企業對這類個性化解決方案的索取會越來越明顯。

三、“懂行”繼續深入行業，華為還有這三個動作

時代在呼喚制造行業加速進行數字化轉型，除了汽車行業，更多制造領域也需要“懂行”的伙伴，這個過程中，華為也在不斷深化探索進程，往更多制造細分行業的深度滲透，同時不斷強化自己“懂行”的底氣。

一是，與客戶一起不斷探索新技術落地和業務創新。

在汽車制造領域，一汽是云、AI、5G等融合技術應用的先行者，紅旗工廠是汽車行業中第一家實現了5G覆蓋的工廠，設備信息通過5G切片技術實時上傳。

除了汽車，在傳統礦業，華為也已經有很深的耕耘，當下，華為攜手眾多“內行”的合作伙伴，基于智能視頻、AI技術等在傳統礦業進行業務創新探索，例如完成了20多個井下關鍵作業過程的標準化，包括探放水、人員安全、瓦斯抽采等的智能化，進一步保障作業安全。

當然，這背后的關鍵是華為首先是一家“懂技術”的企業。

二是，業務滲透除了制造主業，還往全鏈條延伸。

在一汽，華為助其實現了深度的數字化變革，從汽車研發，到企業管理、營銷方式、出行服務，一汽將整個汽車鏈條都搬上了云，傳統企業的數字化轉型不再只是一部分試點、逐步覆蓋全企業的過程，畢竟，時間和市場不等人。

又例如，在礦業，華為同樣進行了類似的規劃，例如幫助傳統礦企打通采、掘、運、通、洗選等全部主要生產環節，實現全部主要生產環節的智能決策和自動運行。

顯然，這些鏈條式延伸對“懂行”的要求更深度、更全面。

三是，強化生態協同，“懂行”與“內行”攜手前行。

華為服務任何制造行業的過程都是生態協同的過程，其中有大量合作伙伴的身影，華為“懂行”，專注于行業數字化轉型，也始終有著清晰且明確的業務邊界，合作伙伴則展現“內行”優勢，“懂行”＋“內行”聯合創新，更多制造企業轉型才能更為順利。

僅以汽車領域為例，華為已經擁有廣泛的“內行”合作伙伴，并已經與啟明信息（一汽旗下）、寧德時代、四維圖新、上海博泰等在C－ITS（協同式智能交通系統）、C－AD（協同式自動駕駛）等領域積極創新，實現“聰明的車”＋“智慧的路”，助力一汽加速轉型升級。

這背后，是華為在生態方面的深厚積淀——當下，華為已經與1000余家解決方案伙伴聯合推出1400余個聯合解決方案。

結語

汽車作為主力制造行業，智能化、電動化、共享化、網聯化正推動智能制造快步前行，而數字化汽車的生產制造，除了產品設計，更需要整個業務架構進行數字化轉變，車企的競爭也將變成背后的數字化競爭。

這意味著車企要完成轉型并取得行業領先優勢，選擇好“懂行”的伙伴就變得更為重要，華為中國政企業務的“懂行”價值將變得更為明顯。

而視野放到整個智能制造，這種“懂行”的價值不僅限于汽車行業，整個制造業進行數字化轉型、智能化升級過程中，華為這樣的“懂行熱”，或是多數制造企業轉型升級的最佳合作伙伴——產業升級的浪潮中，已經離不開“懂行人”的身影。