銷量短評 | 全系車型銷量全面下滑 八連跌的海馬汽車路在何方
這幾天，北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關注。當車市紅海大潮褪去之后，昔日扎推進入車市的那些“三五”品牌們紛紛開始品嘗盲目的苦果。
一錘定音：3000萬是否中國汽車產銷天花板
統計顯示，今年前8個月，國產汽車產銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，同比分別增長2.8%和3.5% ，總體表現符合年初預期。
8月乘用車銷量環比增12.6% 同比降4.55%
8月，乘用車銷量比上月有所增長，同比小幅下降。1－8月，乘用車銷量總體保持小幅增長，增速比1－7月略有減緩。
Waymo、特斯拉、百度力推的單車智能，為何繞不開激光雷達？
阿里巴巴認為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協同的自動駕駛技術路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達，為什么繞不開激光雷達呢？這點還得從Waymo說起。
8月汽車銷量環比激增12.6% 產銷同比均降
2018年8月，汽車產量環比下降，銷量呈較快增長，同比均呈小幅下降。1－8月，汽車產銷繼續保持小幅增長，增速比1－7月均呈一定回落。
今飛凱達收購泰國沃森制造 彌補東南亞市場不足
今飛凱達在公告中披露，沃森制造（泰國）有限公司成立于2013年10月28日，注冊資金為2億泰銖，主營業務為生產、經營各種類型汽車及摩托車配件。
9月10日 | 威馬EX5公布售價，廣汽上半年營收增速下滑
廣汽集團上半年營收呈現疲態；威馬新系列公開售價，交付可期。ofo退押愈加繁瑣，馬斯克直播竟做這種事？
自動駕駛技術路線：阿里巴巴選擇車路協同，對抗谷歌Waymo為首的單車智能
馬老師刷屏的一天，了解一下阿里巴巴選擇的車路協同的自動駕駛技術路線，這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內外科技企業和汽車巨頭單車智能的自動駕駛技術路線。
全球汽車行業一周資訊(9月3日——9月7日）
美國維權對沖基金Elliott Management周五提出重整韓國現代汽車集團的新提案。幾個月前，Elliott已成功迫使現代汽車放棄公司自己的重整計劃。
孫宏斌輪許家印輪后，了解一下自動駕駛的摩根士丹利輪
給尚未正式商業化運營的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利，又給特斯拉的自動駕駛汽車共享業務估值177億美元，這是大摩在周二的一份研究報告中給出的估值，雖然只有Waymo的十分之一，但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。
第36周自動駕駛周刊丨阿里首次公布車路協同自動駕駛技術路線
在9月6日，阿里巴巴集團與交通部公路科學研究院宣布，成立車路協同聯合實驗室，基于車路協同探索自動駕駛和道路智能化的解決方案。
景馳首度回應高管辭職創業：成立新公司主攻無人貨運
L4級別自動駕駛技術、暴雨中穿梭廣州城區、厘米級精準控制……廣州本土明星自動駕駛企業景馳科技的自動駕駛車輛，頻頻在各大媒體中刷屏。
“奔馳抄襲吉利”與“馬自達抄襲名爵”，背后的邏輯是什么？
比如汽車圈內之前傳出的“馬自達抄襲名爵”，比如最近又有人傳出“奔馳EQC抄襲吉利”。對待這兩個消息，吃瓜群眾的意見表現得出奇一致，判定為低級的笑話，謠言不攻自破。
汽車的噪音和異響有什么區別？如何根據異響來判斷汽車故障？
不論是多么高級的汽車，在使用中都會發出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些卻是異響。那么汽車噪音與異響有什么區別呢？我們如何根據汽車的異響來判斷汽車的故障呢？下面我們來探討一下這個問題。
受北海道地震影響，豐田停止在日大部分汽車生產
9月6日凌晨，日本北海道發生里氏6．7級地震，災害已致使已致多人失蹤和傷亡。日本北海道全境停電，同時對企業、農業、市民生活造成的影響也出現擴大。
“推新車解困”正在失靈 合資品牌在中國的紅利正在褪去？
中國汽車市場又到了一個關鍵的時間點。盡管整體數據還在保持增長，但各個企業感受到的壓力已經真真切切，負增長成為大多數企業今年必須面對的現實。
9月7日 | Lyft推出電動滑板車，Uber說：跟！
廣東發布進一步擴大對外開放新政，外資可在廣東獨資造汽車飛機；共享單車市場漸趨飽和，大量車輛即將進入報廢高峰期；Lyft在丹佛市開放首批共享電動踏板車。
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