落錘！奇瑞擬通過增資擴股至少融資162億元
今天（9月17日），奇瑞控股和奇瑞汽車正式在長江產權交易所分別發布了增資擴股預公告。擬同時通過增資擴股方式引入新的投資者，合計融資金額至少162．43億元。
地平線余凱： 如何最高效的處理傳感器數據，是我們設計自動駕駛芯片的原則
近日，地平線創始人兼CEO余凱在“ADAS與自動駕駛處理器大會上”透漏，地平線自動駕駛芯片已經推出了樣片，并開始在這些主機廠客戶中測試樣品，將進行車規級認證。
拿下盛寶銀行 吉利帝國版圖再擴大 它要十八般武藝樣樣精通
盛寶銀行在金融的專業性和IT的智能性、安全性上都處于世界領先水平，借助這一優勢，吉利可以快速布局海外汽車金融，繼而打造出專業、智能、安全的全球汽車金融生態。
第37周自動駕駛周刊 | 百度Apollo車路協同方案全面開源
9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會”上宣布2018年底將正式開源Apollo車路協同方案，向業界開放百度Apollo在車路協同領域的技術和服務。
得轎車者得自主品牌尊嚴！ 安聰慧“4A”布局后百萬輛時代！
“得轎車者得天下，只有轎車強，才是真正找到自主品牌的尊嚴。”8月30日吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧繽瑞上市發布會上，再提轎車戰略。
全球汽車行業一周資訊(9月10日——9月14日）
豐田將在新款雷克薩斯 ES使用電子后視鏡，把汽車兩側的后視鏡改為攝像頭，該技術為全球首次在量產車上使用。
觀察 | “喝雞湯” 能否讓寶沃囤夠過冬所需的脂肪？
在汽車行業，有這么一句真理名言：旺季賣車，淡季整人。說的是，當車市好的的時候，不管你用什么方法賣車都是無比正確的。但當車賣不掉的時候，不管你怎么做或者做些什么都是錯的。
9月14日 ∣ 車路協同：阿里巴巴找戰略伙伴、百度Apollo年底開源
大眾擬明年停產甲殼蟲汽車，豐田全球首推量產型無后視鏡汽車。Uber宣布將向多倫多無人駕駛汽車中心投資1．5億美元嗎，在無人駕駛領域繼續奮斗。
熱點∣ 榮威i5發布官圖 鈴木押寶印度
日本芯片制造商瑞薩電子周二宣布，該公司已經同意斥資67億美元收購美國同行IDT，希望借此提升無人駕駛汽車領域的專業技術。
觀察 | 剛剛躋身獨角獸公司行列的斑馬網絡有什么過人之處？
9月13日，斑馬網絡宣布超過16億的首輪融資完成。至此，斑馬網絡正式躋身科技獨角獸公司行列。
自動駕駛，芯片制造商的又一春？
據外媒報道，周二，日本芯片制造商瑞薩表示，將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT，為進入自動駕駛領域做準備。
9月12日 | 電動汽車智能輔助駕駛技術取得進展，寶馬明年將不在美銷售柴油汽車
工信部要求車企10月底前完成新能源客車安全隱患排查工作；網約車派單前將用人臉識別技術審查；寶馬宣布明年將不再在美國銷售柴油汽車；快狗打車要從B端走向C端，不排除推拉人業務。
8月轎車銷量：朗逸銷量超4萬強勢回歸王位，機油門纏身的思域竟賣了2萬臺！
7月、8月是汽車市場的淡季，8月份SUV、轎車的銷量火熱出爐。整體來看，8月份，全國轎車銷量同比下降5．9％，環比增長10．6％。今年1－8月累計銷量713．2萬輛，同比增長2．6％。
8月汽車銷量出爐，SUV三連降，汽車未來市場上演自主與合資的PK大戰
受購置稅減免政策、宏觀經濟下滑、中美貿易摩擦等的影響，8月我國汽車銷量呈下降趨勢，同比乘用車銷量與8月國產車市場占有率雙雙大幅下跌，是否預示著中國車市已經不容樂觀？
景馳首度公開支持前高管創業背后的故事
L4級別自動駕駛明星初創企業景馳科技，創立僅一年多，實現了多項技術全國領先，得到廣汽集團在內的多個國內外主機廠的青睞，無人駕駛出行公司＋出行服務公司＋主機廠商結合的鐵三角商業模式更吸引了眾投資人的關注。
蘋果自動駕駛測試車增至70輛，已超過特斯拉排名第二
今天，根據 DMV 的文件，蘋果在加利福尼亞州已經擁有 70 輛自動駕駛測試車，同時還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機。今年 7 月，蘋果有 66 輛測試車，111 位測試司機。
9月11日∣聯合檢查組今起進駐網約車、順風車平臺公司，開展安全專項檢查
滴滴回應“女子稱遭挾持”，“嚴懲”當事司機：司乘爭執引乘客恐慌，永久封禁。Uber聘請首位全球首席營銷官，要成為全球最有價值的品牌之一。
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