百度李震宇：2020年是車聯網系統普及之年 新車智能化將成剛需！
“車路協同是中國特色自動駕駛的重要路徑，2020年開始，中國自動駕駛進入國際領導者時代”6月3日，在Apollo 媒體溝通會上，百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇向在場媒體表達了這樣的觀點。
長沙鏖戰北上廣，誰是自動駕駛測試第一城？
如今，雖說自動駕駛漸行漸近，但距離真正商用落地還需不少時日。在此背景下，通過封閉式測試和開放路測獲取更多數據、提升相關技術、積累應用經驗，依然是自動駕駛企業們朝規模化商用普及邁進的重要途徑。
“新基建”提速，交通數字化轉型駛入“快車道”
“新基建”是交通行業邁向高質量發展的一個重要風口，也是加快交通強國建設的強力引擎。那么，交通行業領域發力“新基建”有哪些方向？“新基建”建設又將給交通行業的數字化轉型帶來哪些影響呢？
可藏進口袋里？賓利申請伸縮方向盤專利：適用于自動駕駛
賓利近期在英國申請了一項設計專利，在全新構建的汽車座艙內部，應用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動駕駛汽車，將來會在L5級無人駕駛車輛中應用，成為一款常見且合法的配置。
“命根子”弱到爆，東風雪鐵龍挺不住了？
繼東風雷諾退出中國市場后，法系車的市場份額一退再退，已經退到歷史最低，僅占0．3％。而東風雷諾的“同母胞弟”東風雪鐵龍最近衰事頻傳，銷量大跌，質量投訴大增，經銷商退網嚴重等等。網友評論到，頑固不化的東風雪鐵龍挺不住了，要黃？
雷諾日產三菱聯盟構造改革，全球市場分而治之
雷諾日產三菱聯盟有三個重磅消息，一個是雷諾退出東風雷諾，專注于以易捷特為主體的新能源汽車，一個是日產11年來首次虧損，并發布未來四年發展規劃。最后是聯盟在全球市場推進“引領者－伴隨者”戰略，按照在不同地區的競爭優勢，對三家車企的重點區域進行分工合作。
中汽協：預計今年5月中國汽車銷量同比增長11.7%至214萬輛
中國汽車工業協會于本周二表示，預計今年5月的中國汽車銷量將同比增長11．7％。作為全球最大的汽車市場，中國車市的復蘇初現端倪，創近兩年內中國汽車市場的首次銷量環比增長。
左轉、紅綠燈、環島輕松應對，Mobileye公布40分鐘的路測視頻
英特爾的無人駕駛汽車研發部門 Mobileye 發布了一段40分鐘未剪輯的路測視頻，一輛汽車駛過了160英里的耶路撒冷街道。
吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？
面對整個市場的不景氣加之今年的眾多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰，吉利選擇了“配股”來應對市場的瞬息萬變，此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”？
大眾完成對自動駕駛創企Argo AI 26億美元的投資
本周二，美國自動駕駛汽車創業公司Argo AI宣布，大眾已經完成此前承諾的26億美元投資。
自動駕駛事故頻發，護衛安全需雙管齊下
過去幾年，為改善交通擁堵，減少交通事故，人們一直在積極探求和引入全新的出行方式，最終自動駕駛迎來飛速增長。但在產業快速壯大的同時，相關安全問題卻成為制約其持續進步、規模商用的一大難題。即使是強如Uber、特斯拉等企業也無法避免。
滴滴發放15億出行消費券
滴滴出行宣布面向全國用戶送出價值15億元的出行消費券，持續助力城市出行和消費升溫，同時簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網約產品代言人。
股價10天內暴漲7成，大眾收購江淮汽車，大眾到底看上了江淮啥？
最近一段時間，一家并不怎么出名的安徽汽車公司屢屢登上中國資本市場的頭條，這就是江淮汽車。原因無他，著名的德國汽車巨頭大眾盯上了江淮，大眾收購江淮50％的股權，到底看上了江淮汽車哪一點？
SUV遭遇銷量“滑鐵盧”：長城汽車在嘆息
當下SUV行業利潤大降，價格下探，藍海變紅海。SUV市場已經步入競爭慘烈的紅海市場，長城汽車的優勢不再，利潤率不斷下滑，汽車銷量一滑再滑，SUV已經無力支撐長城的未來。
前雷諾高管陳曉波加盟長安汽車，擔任乘用車事業部副總經理
前雷諾中國市場銷售執行兼銷售和網絡總監陳曉波，已受長安汽車所邀，正式出任長安乘用車營銷事業部副總經理一職。
北京擬放松小客車數量調控政策，這些操作細節你需要知道
北京新政擬在今年下半年面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。新能源車方面，每年也將有80％的指標向“無車家庭”優先配置。
北汽擬接盤神州租車，徐和誼為何要做陸正耀的“白衣騎士”？
6月1日早間，神州租車有限公司發布公告稱，董事會已獲大股東神州優車告知，神州優車已于5月31日與北京汽車集團有限公司訂立一份無法律約束力的戰略合作協議。根據這份協議，北汽集團將向神州優車收購不多于450，790，855股股份，相當于神州租車于已發行股本總額的約21．26％。
資訊訂閱
- 1無人配送車2026：別急著喊“跨過生死線”，但它確實從“能不能跑”跨越到“能不能賺錢”
- 2地平線股價年內大跌44%：都怪比亞迪自研芯片？
- 3深圳新規7月1日生效：自動駕駛出事了，責任歸誰終于有說法了！
- 4推出AI汽車新品牌，但賽力斯依然打“輔助”
- 5天津智能網聯汽車商業化試點新政 : 安全員配齊、500萬保額兜底，自動駕駛Robotaxi真要開跑了
- 6深圳無人車5月戰報：1273輛無人車跑出在近1.2萬公里開放線路上，里程暴漲 31%，投訴暴跌投訴暴降32.7%，夜間配送全面起量
- 7直面監管追問，“清華+百度系”自動駕駛卡車公司再闖港股
- 8靠機器人故事 , 拓普集團能否敲開港交所大門？
- 9純視覺的上限真的比激光雷達更高嗎？
- 10日系車在華大潰敗：市占率已腰斬至13% 誰掏空了日本汽車的根基
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
