年內扭轉局面無望？眾泰汽車董事稱不保證財報數據真實性
據眾泰汽車發布2020年上半年財報顯示,報告期內該公司實現營收7．70億元,同比下跌76．69%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．34億元,同比下跌256．08%。值得關注的是,眾泰汽車董事婁國海針對這份半年財報發布異議聲明稱,無法保證財務數據真實性、完整性和準確性
開啟精彩未來：博越家族累計銷量突破100萬
這個8月,注定成為吉利發展史上的重要標記。這一天,博越家族迎來了累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。自2016年3月26日上市以來,它以月均近2萬的速度,累計銷量突破了100萬輛
上汽集團曬年中成績單，銷量環比增長101.8%
8月27日,上汽集團公布了2020年半年報。報告顯示,今年上半年,上汽集團實現營業總收入2837．4億元,同比下降24．6%。
北斗加持的無人駕駛工程機械鋪設無人駕駛專用車道
還沒有駕照的人不用心急了，未來是屬于無人駕駛的，開車技術比人好的智能汽車會是未來的主流。在京雄高速上，建設方使用了無人駕駛的工程機械建設了兩條新車道，而它又是給無人駕駛專用的。據報道，在京雄高速公路上
造車不易，眾泰汽車且造且珍惜
作者：龔進輝眾泰汽車實在是太難了，簡直難上加難。日前，眾泰汽車發布了2020年半年報，用“慘不忍睹”來形容一點也不為過。財報顯示，上半年公司營收7．7億元，同比減少76．69％，歸屬于上市股東的凈利潤
“世界第一”被歐洲搶走
在過去十年中,世景變遷的幅度只待讓人恍若隔世,而驕傲的歐洲人能不能再一次抓住勃發的機遇,無人知曉。眾所周知,燃油汽車(以內燃機為動力)是1886年由卡爾奔馳發明的,所以對于歐洲人來說,電力驅動車的起源也必須是由歐洲人來書寫
吉利帝豪GL 對比長安逸動PLUS，逸動PLUS到底輸了哪兒？
終端售價非常接近的帝豪GL 1．5T DCT尊貴型與逸動PLUS 藍鯨NE 1．4T GDI DCT旗艦型，誰才是自主A級轎車“一哥”？
全球汽車玻璃龍頭福耀玻璃中報：盈利能力正在恢復
“疫情帶來的影響或是短期的。”作者:登山客編輯:tuya出品:財經涂鴉2020年上半年福耀玻璃(600660．SH)實現營收81．21億,同比下降21．06%;歸母凈利9．64億,同比下降35．97%。業績符合市場一致預期
特斯拉與傳統車企間的市值差距有多大？
全球汽車快訊 據外媒報道，上周四特斯拉的股價繼續上漲并再創新高，使得這家硅谷電動車企與傳統車企間的市值差距再度拉大。特斯拉的午盤交易價飆升至2290美元／股（約合15，783．82元／股），創2010年IPO上市發行價——17美元／股（約合117．17元／股）后的新高
一汽豐田這個策劃有高度有深度效果突出
8月29日下午，一汽豐田TNGA財智之選系列財經論壇在北京迎來收官之站。北京柏悅酒店三層大宴會廳里座無虛席，數百名與會者聚精會神地聆聽四位知名財經專家學者的演講，并不時爆發出陣陣熱烈的掌聲。作為一名資深財經記者，本人已經很久沒有聽到如此精彩的演講了
全新本田思域渲染圖曝光 大C形尾燈沒了
思域作為當前本田在國內的神車，在網絡上被網友熱炒“秒天秒地秒空氣”，也受到了不少年輕消費者的關注。不過，當前在售的第十代本田思域，于2015年推出市場。按照本田思域五年一換代的節奏，思域也到了換代的節點
廣汽集團上半年凈利23億元：“兩田”占大頭
日前，廣汽集團（601238.SH，02238.HK）發布2020年半年報。數據顯示，廣汽集團上半年實現總營業收入1597.03億元，合并營業總收入254.4億元，同比下降9.5%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為23.2億元，同比下降52.9%
倒三角大燈實錘！全新奔馳S級設計圖發布：將9月2日首發
日前，奔馳官方發布了一張全新奔馳S級的設計圖，該車采用了最新家族式設計語言。根據規劃，該車將于9月2日全球首發。參考設計圖來看，全新S級前臉大量借鑒了全新CLS車型的設計語言，大面積的進氣格柵更加圓潤，格柵內部粗壯的鍍鉻飾條以及立標，保持了S級一貫手法
“營銷鬼才”顏宏斌功成身退
日前，東風乘用車公司副總經理顏宏斌因個人原因提出辭呈，離開風神，調回集團，東風汽車技術中心商品開發部部長李瑾南將接替顏宏斌出任副總經理一職。顏宏斌曾先后任職東風日產市場銷售總部啟辰事業部部長、東風日產乘用車公司市場部部長等職位，在市場營銷方面有著豐富經驗，出色的工作能力在業界有目共睹
將個性與運動變得更加純粹，它就是領克05！
今年，領克品牌持續堅持自己的發展步調，保證穩定高質增長，累計銷量已突破30萬輛。7月領克汽車銷量達15，331輛，環比增長約16％，同比增長約77．9％，連續四個月持續增長，再創2020年單月新高。在
車海遺珠，試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬
提到操控和駕駛樂趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動力很多人第一時間會想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結合的駕駛樂趣
2021款騏達助力東風日產“達人三項”挑戰賽
說到日產汽車，大家的腦海里都會想到座椅舒適，省油這兩個優點，也是因為這兩個優點，日產這幾年在中國市場的銷量一直處于領先地位，今天小編要給大家介紹的這款車是日產最重要的兩廂車，日產騏達。上市15年來，東風日產騏達歷經4次突破
韓系車的“絕地反擊”
在近年的汽車市場上，自主品牌逐步邁向崛起之路，日德品牌則依舊表現強勁，而曾經一度風靡國內的韓系車型，現如今卻市場低迷、銷量慘淡。根據乘聯會發布的7月汽車廠商銷量榜，我們能夠看到，北京現代排位17，七月銷量38154臺；東風悅達起亞排位20，七月銷量20570臺
中保研側目！C-NCAP管理規則發布：碰撞難度升級
C－NCAP，即中國新車評價規程，在很長一段時間內，都是國內消費者判定一款車型安全指標的主要渠道之一。但是，近年來它的公正、客觀性遭到了消費者的廣泛質疑，甚至有網友給其安上了“五星批發部”的稱號。隨著中保研的崛起，C－NCAP也進行了一系列改變，以證明自己的公信力
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