據眾泰汽車發布2020年上半年財報顯示,報告期內該公司實現營收7．70億元,同比下跌76．69%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．34億元,同比下跌256．08%。值得關注的是,眾泰汽車董事婁國海針對這份半年財報發布異議聲明稱,無法保證財務數據真實性、完整性和準確性。

(圖片來源:眾泰汽車官網)

文|車事小說 青檸檬

自去年陷入經營危機以來,眾泰汽車現狀如何?危機是否有所緩解?作為昔日自主車企黑馬的眾泰汽車是否還能否極泰來?對于這些疑問,我們試圖從該公司近日剛發布的2020年上半年財報中尋找出答案。

據財報顯示,上半年,眾泰汽車累計實現營收7．70億元,同比下跌了76．69%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．34億元,同比下跌256．08%。

在產銷方面,上半年,眾泰汽車合計生產汽車574輛,銷售汽車1417輛。

對于這份數據,對車事小說來說并沒感到意外。畢竟自去年開始各處基地就已經處于了停產狀態,這對于主要通過銷售整車實現銷售收入并盈利的眾泰汽車來說,出現營收和凈利雙下滑實屬“正常表現”。

只不過,在這份財報中,讓車事小說更為在意的是針對現狀及未來,眾泰汽車是否有了應對策略及解決方案。

經營現狀:債務壓力巨大,百起訴訟纏身

對于上半年業績表現,眾泰汽車在財報中表示:“受宏觀經濟形勢的影響,汽車行業整體景氣度不高,行業競爭日趨激烈,公司流動資金短缺等因素導致公司整車汽車銷量大幅下降,未達預期。由于銷量大幅下降,公司營業收入大幅下降,經營成本相對上升,導致經營虧損較大。”

事實上,產銷大幅下降僅僅還只是減少相應營收,對眾泰汽車當前來說,最大的難關在于如何盡快實現復產并擺脫巨額的債務危機。

據財報顯示,截至本報告期末,眾泰汽車仍有應付賬款金額高達45．79億元;賬齡超過1年的重要應付賬款金額高達7．23億元。對此,眾泰汽車稱,未償還或結轉的原因主要是資金緊張。

此外,財報還顯示,眾泰汽車在報告期內還產生了28．67億元的已逾期未償還的短期借款。據眾泰汽車稱,這部分逾期尚未償還的短期借款分別是旗下二級子公司眾泰新能源長沙分公司、浙江眾泰汽車制造有限公司以及母公司眾泰股份向銀行取得的各項借款。借款到期后,均無力支付。

而在現金流方面,據財報顯示,眾泰汽車目前手中僅有1．06億元。對于一家整車制造商來說,這樣的現金流儲備顯然是極不健康的。由此也不難看出,當前眾泰汽車在資金方面的窘狀。

由于資金緊張,也直接導致了眾泰汽車在供應商應付款、員工薪酬等方面出現拖欠并由此在報告期內產生了近百起訴訟。

據財報中顯示,眾泰汽車在報告期內作為被告/申請人發生的訴訟仲裁共102起,主要涉及借款合同糾紛、買賣合同糾紛、承攬定做合同糾紛、公路貨物運輸合同糾紛、勞動人事糾紛等,累計涉案金額8．76億元。

除上述金額重大的訴訟外,截至本財務報告批準報出日,和解或調解結案合計29起,管轄異議2起,撤訴及中止審理3起,取得判決書或其他生效法律文書的11起,待開庭及審理中的57起,未決訴訟總金額約為7．28億元。

持續不斷的訴訟也給眾泰汽車盡快實現復工復產,恢復正常經營帶來了一定不確定性。