智能汽車新聞_智能汽車行業(yè)新聞動態(tài)

巨輪掌舵人直面變革，陳虹重構上汽

這個巨輪掌舵人直面變革，始終把技術創(chuàng)新放在首要位置作者｜沈天香編輯｜ Jane出品｜幫寧工作室（gbngzs）｜編者按2021年，在汽車芯片短缺、原材料價格高企等不利因素下，中國汽車產業(yè)實

工藝與制造 | 2022-01-20 18:23 評論

理想汽車的前行之路是鮮花，還是板磚？

作者羅超一步之遙，卻是咫尺天涯，失之毫厘，卻是天壤之別。責編丨崔力文編輯丨別致“哪個完成了從0到1的企業(yè)不是多次從ICU里爬出來的？這就是對于創(chuàng)業(yè)者最核心的考驗，更是千金難買的成長。”過年前，“春風得意”的李想興致頗高，在社交媒體上侃侃而談地分享著自己的“創(chuàng)業(yè)經”

工藝與制造 | 2022-01-20 18:21 評論

增程式電動車到底是不是“過時技術”？

奧迪完賽了，理想高興了，看客蒙圈了。（微信公號：CNWAUTO）2022達喀爾拉力賽落下帷幕，豐田奪得總冠軍。然而，今年達喀爾最受關注的不是豐田、BRX這些老面孔，而是首次參賽的奧迪。奧迪派出的三輛增

工藝與制造 | 2022-01-20 18:20 評論

被李想開噴的團車到底是什么來路？

放在5年前，造車是九死一生，但是在今天，造車或許是百死一生。在“水銀門”之后，李想低調了很長一段時間，等他再回到微博的時候，他把評論區(qū)設置了關注可評。為了讓自己不看到更多的噴子能夠心平氣和的打開這個APP，對于心直口快的他來說不失為一種辦法

其他 | 2022-01-20 18:20 評論

2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負增長

據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，2021年國產汽車銷量（批發(fā)）同比增長3．8％，一舉扭轉三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長1．6倍，增加215．4萬輛

工藝與制造 | 2022-01-20 18:18 評論

汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？

汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？物聯網快速發(fā)展，不斷帶來新的可能，人們的生活、工作以及娛樂方式也隨之改變，而在物聯網更緊密串聯起世界的同時，黑客和其他安全漏洞帶來的風險也不斷激增。如今人們雖已充分認識到保護日常聯網設備安全的重要性，并高度重視自己手機和電腦的信息安全

2022-01-20 17:27 評論

杜爾推出全新EcoProBooth噴漆室，柔性且低能耗，助力涂裝車間可持續(xù)發(fā)展

中國上海，2022年1月20日——杜爾推出了全新的EcoProBooth，為汽車制造商在噴漆室技術領域開辟了新前景。憑借模塊化設計、獨立生產線和在同一個噴漆室內完成車身的內外噴，它實現了僅在小批量生產

2022-01-20 17:25 評論

二手車進入新周期：誰會是下一個行業(yè)巨獸？

按照市場研究公司Bianco Research的說法，2021年最好的“理財產品”，并非是股市或者比特幣，而是美國市場的二手車。在芯片短缺和投機者的雙重作用下，美國二手車的價格飆升了近50％。看似泡沫化嚴重乃至魔幻的一幕，恰恰折射了二手車市場的剛需，也讓中國市場上的同行們嗅到了新的機會

其他 | 2022-01-20 16:03 評論

剔除Robotaxi痛點，無人礦車拉開商業(yè)化大幕

當一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術瓶頸，資本對其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動駕駛賽道內最重要的關鍵詞之一

自動駕駛 | 2022-01-19 18:22 評論

李想：把團車營銷整“理想”了？

李想“炮轟”團車造車的口水戰(zhàn)事件，在1月18日又有了新的動作，團車CEO聞偉直接來了一波三十六計都不敢寫的“李想吻我以痛，我卻報之以歌”，將事件推向了再一個高潮。我們先來梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評論

自主汽車品牌們別讓“彎道超車”成為空談

又到一年放榜日，幾家歡喜幾家愁！每一年，全國乘聯會公布全年銷量數據時，筆者的心里大概都是這句話！2021依舊是這樣，但也不完全是。雖然國內車市有小幅回暖，但整體銷量依舊可以用凄慘來形容，相比2019年

工藝與制造 | 2022-01-19 18:21 評論

華為帶火激光雷達，中國車企能贏嗎？

傳統(tǒng)汽車的三大件是底盤、發(fā)動機、變速箱。而國產車企們在這三塊上全面落后，所以早期只能與外企合資，使用別人的底盤、發(fā)動機、變速箱，再慢慢學習追趕。但電動車時代，汽車的三大件變成了三電系統(tǒng)（電機、電控、電

自動駕駛 | 2022-01-19 18:18 評論

回歸造車，美的會成為下一個博世嗎？

本文系深潛atom第423篇原創(chuàng)作品2021年，造車“新勢力”的名單仍在不斷擴大。進軍智能電動車領域，已成為中國家電巨頭新的目標。這些年來，包括格力、海爾、海信、創(chuàng)維、美的等家電企業(yè)相繼進入造車領域，或是汽車零部件或是整車，其積極態(tài)度并不亞于一眾互聯網企業(yè)

工藝與制造 | 2022-01-19 18:17 評論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠？

近日，鴻海科技集團官網出現了一段疑似富士康純電動新車的預告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預告視頻究竟是否是新車造型的預告。不過十分尷尬的是，有網友發(fā)現這段視頻與某網站在售的素材高度一致，而該素材的售價僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評論

以創(chuàng)新為動力快速崛起，商用車新勢力遠程汽車登頂行業(yè)第一

1月19日，以“聚勢共謀，同心致勝”為主題的遠程汽車2022年度合作伙伴大會在線舉行。回顧2021，遠程汽車以研發(fā)為先導，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎，在商用車的新能源變革中引領行業(yè)發(fā)展。面向2022，遠程汽車將強化商用車新勢力的頭部地位，繼續(xù)推動零碳陸運的實現

2022-01-19 17:03 評論