據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長(zhǎng)3．8％，一舉扭轉(zhuǎn)三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長(zhǎng)，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1．6倍，增加215．4萬輛。當(dāng)年全部汽車銷量?jī)H僅增長(zhǎng)了96萬輛。傳統(tǒng)能源汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致新能源汽車占比不高的汽車企業(yè)集團(tuán)2021年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2021年銷量排名前十的汽車企業(yè)集團(tuán)中，4家負(fù)增長(zhǎng)，6家正增長(zhǎng)。排名前三的上汽、一汽和東風(fēng)都是負(fù)增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，上汽集團(tuán)2021年汽車銷量（批發(fā)）536．5萬輛，比上年553．4萬輛減少16．9萬輛，同比下降3．17％。一汽集團(tuán)去年銷量（批發(fā)）350．1萬輛，比上年370．6萬輛減少20．5萬輛，同比下降5．85％。東風(fēng)集團(tuán)去年銷量（批發(fā)）327．5萬輛，比上年345．8萬輛減少18．3萬輛，同比下降5．59％。

從三大汽車巨頭發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)來看，2021年銷量下降主要原因是芯片短缺所致。跨國(guó)汽車集團(tuán)中，2021年大眾汽車受影響最大，導(dǎo)致大眾汽車在華銷量?jī)晌粩?shù)下降，連帶一汽－大眾和上汽大眾也出現(xiàn)兩位數(shù)下降。東風(fēng)本田本來2021年有望沖擊百萬大關(guān)，由于芯片短缺，不僅銷量未能增長(zhǎng)，還出現(xiàn)兩位數(shù)下降。另外，2021年商用車銷量整體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，三大汽車集團(tuán)都有商用車，這也是總銷量負(fù)增長(zhǎng)的重要因素。

總體來看，三大汽車集團(tuán)2021年市場(chǎng)表現(xiàn)有喜有憂，有亮點(diǎn)也有短板。

兩大合資廠拖累上汽全年銷量

上汽集團(tuán)發(fā)布的消息稱，2021年上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量達(dá)到546．4萬輛，連續(xù)十六年保持全國(guó)第一，自主品牌、新能源汽車、海外出口均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)高速增長(zhǎng)。這個(gè)銷量數(shù)據(jù)比中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)多了9．9萬輛，主要是上汽海外基地產(chǎn)銷的9．9萬輛。這些車輛是在國(guó)外生產(chǎn)銷售的，不計(jì)入中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍。上汽旗下三大合資主機(jī)廠中，除了上汽通用五菱正增長(zhǎng)，上汽大眾和上汽通用都是負(fù)增長(zhǎng)，拖累了上汽集團(tuán)全年銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

統(tǒng)計(jì)顯示，2021年上汽通用五菱銷量166萬輛，同比增長(zhǎng)3．76％。上汽通用五菱能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)，主要是神車五菱宏光mini EV全年賣了42．6萬輛，成倍增長(zhǎng)，成為中國(guó)新能源汽車和電動(dòng)汽車單一車型銷量冠軍。上汽大眾受芯片短缺影響較大，2021年全年銷量124．2萬輛，同比下降17．5％。上汽通用全年銷量133．1萬輛，同比下降9．26％。這兩家合資車企2021年銷量減少了40萬輛，其他版塊很難成補(bǔ)。

在自主品牌、新能源汽車和汽車出口方面，2021年上汽集團(tuán)成績(jī)突出。2021年，上汽自主品牌汽車（含五菱、寶駿、大通、榮威、名爵、R品牌等）銷售285．7萬輛，占集團(tuán)總銷量52．3％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全國(guó)平均水平。其中榮威和MG品牌銷量約80萬輛。

2021年，上汽新能源汽車熱銷73．3萬輛（含自主品牌與合資品牌），同比增長(zhǎng)128．9％，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。     2021年，上汽出口汽車59．8萬輛，連續(xù)六年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車企榜首，占當(dāng)年全國(guó)汽車出口總量30％左右。