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續航降低但更便宜的特斯拉，是你的菜么？

2月20日，寧德時代的回應，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協議階段，具體細節均未定”的消息，寧德時代方面回應：合作并非“

其他 | 2020-02-20 17:10 評論

四維圖新程鵬：位置服務賦能5G-V2X 加速智能汽車產業化落地

近日,由沃爾沃汽車與寰球汽車集團聯合主辦的 “重新定義5G車聯網基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行,論壇上,中國汽車工業協會副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團、上海交通大學、同濟大學的多位行業專家

其他 | 2020-01-17 10:39 評論

德國大眾：避免成為諾基亞，拓展聯網汽車

1月17日消息 據路透社報道，德國大眾汽車(Volkswagen)首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司需要加速業務改革，以避免成為另一家諾基亞。老牌手機制造商諾基亞多年前將其在手機市場的主導地位拱手讓給了蘋果公司

其他 | 2020-01-17 10:18 評論

BAT+華為的車聯網年終大考

過去一年，互聯網技術與傳統制造業深度融合帶來的先進生產力、用戶服務與商業生態，正在滲透并改造著一個個數以萬億計的產業本身。其中代表，就是百年汽車工業與AI、5G、云計算等前沿科技深度融合的車聯網領域。

其他 | 2020-01-06 15:43 評論

地平線感知算法——比Mobileye更開放的視覺感知解決方案

Mobileye作為ADAS行業的龍頭企業，目前占有全球超過60%的視覺感知芯片市場份額。與此同時，Mobileye一手建立的封閉式視覺感知生態也成為了行業主流形式。有條件的開放和相對收斂的感知API需求，曾幫助Mobileye建立標準化的感知接口方案，并快速將產品推向全球，攻城略地

其他 | 2019-12-27 16:17 評論

首批新能源汽車淘汰高峰來臨 開一年打六折車商不敢收

昨日，央視財經頻道播出了一期新能源二手車行業調查，隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來，換電or賣車成了車主最頭疼的問題。帶了“電”字的新能源汽車就像如今的手機等電子產品，技術更迭換代之快，讓“年輕的老產品”迅速落入了“無地自容”的境地

其他 | 2019-12-06 09:00 評論

售價76.69-93.69萬元，搭載L2級智能駕駛的全新寶馬X6正式上市

全新寶馬X6在廣州車展上正式上市，共推出3款車型，新車基于寶馬最新的CLAR架構打造，售價區間為76．69－93．69萬元。外觀方面，全新X6融合了最新BMW X家族和轎跑設計語言，頭燈組采用了寶馬X

其他 | 2019-11-26 10:07 評論

首款搭載48V輕混系統的國產A+級SUV，東風啟辰星正式亮相

11月22日，第十七屆廣州國際車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，東風啟辰正式發布了自家全新VSA智能模塊化架構，以及基于該架構誕生的首款車型——啟辰星。新車定位A＋級緊湊SUV，將主打細分市場。新車預計將于2020年第一季度正式與消費者見面

其他 | 2019-11-25 10:07 評論

售價28.7萬元起：全新換代沃爾沃S60，能否延續“當家花旦”之名

對于沃爾沃而言，S60這款車在此刻的重要性顯然超過了任何一款車型。廣州車展的企業展臺上，首席出行官看到了“難得一見”奇觀：整個沃爾沃企業展臺雖然錯落有致地分布著5輛車（其中兩輛在墻上），但這居然都是S60這一款車型

其他 | 2019-11-25 09:53 評論

廣州車展上的騰勢，奔馳展臺的C位

時隔5年之后，騰勢品牌的第二款產品終于與消費者見面了，只是這次見面的場合有些豪華。11月22日，廣州車展開幕。在梅賽德斯－奔馳的展臺活動上，最先亮相的并不是奔馳品牌車型，而是騰勢X。本次上市的騰勢X均

其他 | 2019-11-25 09:52 評論

全新一代傲跑“包牌價”上市背后，東風悅達起亞四大領域迎變革

本屆廣州車展對于現代中國副總裁、東風悅達起亞總經理李峰來說有些特別，這是其加入東風悅達起亞后經歷的首個大型車展。11月22日，東風悅達起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型，售價區間為10．88萬～12．58萬元，全系總價差僅1．7萬元

其他 | 2019-11-23 10:57 評論

盤點2019年廣州車展上市、亮相、預售的新能源汽車

第十七屆廣州國際汽車展覽會于2019年11月22日至12月1日在中國進出口商品交易會展館舉辦，在本屆廣州汽車展上，國內外參展車企共展出新能源汽車182臺，其中有部分是首次對外亮相，有一部分是在車展期間上市，還有的則是代表了品牌未來發展的概念車

其他 | 2019-11-23 09:40 評論

第三季度虧損7.5億元 北京現代還能否重回巔峰？

近年來，現代汽車在中國市場的表現一直不太景氣，而國內車市寒冬持續良久，這家韓系車企也愈發顯出落寞之感。日前，現代集團公布了北京現代第三季度財報，數據顯示，北京現代第三季度實現營收2．76萬億韓元（約合人民幣166億元），營業虧損為1253億韓元（約合人民幣7．5億元）

其他 | 2019-11-23 09:37 評論

首席出行要聞丨蘋果“泰坦計劃”獲新專利，神龍公司人事調整

蘋果“泰坦計劃”又獲新專利，可進行自動駕駛導航近日，蘋果公司獲得了美國專利商標局（U．S。 Patent and Trademark Office）授予的新專利，其中包括“泰坦計劃”（Project Titan）的發明專利：自動駕駛導航系統（ANS）

其他 | 2019-11-20 16:54 評論

神龍汽車復“元”計劃除舊疾：撤高管、提效率、調整組織架構

一系列企圖喚醒沉睡中的神龍汽車的改革，正在這家公司內部自上而下發生著。首先是組織架構的調整，主要包括取消專業副總，減少執委會成員，提高決策效率；取消部長雙設雙簽，強化中法一個工作團隊；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率

其他 | 2019-11-20 16:23 評論

亞美科技車智匯分享一個汽車落水的自救方法

如果車上安裝了亞美科技車智匯的產品——車智匯智能終端，就可以通過緊急救援功能申請救援，將此時的定位信息給到救援公司，爭取準確的救援位置。

其他 | 2019-11-20 14:54 評論

北京現代三季度虧損1253億韓元，全球凈利潤低于預期

韓國《每日經濟新聞》援引現代汽車集團消息稱，北京現代三季度銷售額為2．76萬億韓元，營業虧損為1253億韓元，連續兩個季度出現赤字。據報道，前三季度北京現代累計營業虧損為4957億韓元，較受薩德事件影響的2017年相比，虧損擴大了超過三倍

其他 | 2019-11-19 10:56 評論

一錘定音：第二代傳祺GS4拿什么重振往日雄風

11月15日，作為全球首款搭載微信車載版的量產車，基于全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA打造的第二代傳祺GS4于廣州煥新上市。新車共推出9個版本，售價從8．98萬元到15．18萬元。第二代傳祺GS4的PHEV車型及COUPE車型也將于明年第一季度上市，共同構建起全新GS4家族

其他 | 2019-11-16 09:59 評論

騰訊車聯強強聯手蘑菇車聯，車聯網行業元年開啟

近幾年，汽車行業正在發生一場深刻的變革，智能化、網聯化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發展、政策的頻頻利好也給車聯網的蓬勃發展奠定了堅實的基礎。11月8日，騰訊車聯與蘑菇車聯在北京宣布將展開全面戰略合作，給車聯網市場帶來了更多的想象空間

其他 | 2019-11-16 09:56 評論

上汽預計2025年海外銷量破百萬輛，已有7個市場實現銷量破萬

中國車企國際化布局正在加速。日前，上汽集團總裁助理、國際業務部總經理兼上汽國際總經理余德在接受媒體采訪時表示，上汽計劃明年沖擊年銷50萬輛，2022年實現60萬輛；到2025年希望能達到年銷100萬輛

其他 | 2019-11-15 11:00 評論
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