WEY:遇見豪華汽車最好的時代
2016年11月16日,當長城汽車掌門人魏建軍帶著一個全新名不見經傳的品牌WEY亮相當界廣州車展時,一眾看客們打心眼里,多少帶著些嘲笑、輕視的戲虐眼光,來看待這個新出生的所謂“中國豪華SUV品牌”。
李鴻武:差異化競爭、營銷精準定位成車企業投放產品關鍵點
在現場,寰球汽車集團常務副總裁李鴻武作為開幕致辭,并指出,中國的SUV市場由藍海轉變為紅海已經很久。
全新保時捷Cayenne E-Hybrid迎來中國首發
11月16日,保時捷以全系車型陣容亮相第十六屆廣州國際汽車展覽會,展現享譽全球70載的極致跑車魅力。
進一步提升實力 全新林肯航海家開啟預售、新款MKC上市
2018年,林肯系列車型銷量增幅亮眼,其中,轎車系列在第三季度同比增16%,SUV家族全新林肯領航員增長勢頭強勢,同比大漲67%。
一錘定音:福特重振中國市場出現四大積極變化
2017年,福特在華業績罕見地出現負增長。全年在華銷量近120萬輛,同比下降6%。福特在華主要合資企業長安福特形勢更為嚴峻,下滑幅度達到14%。
2018年度中國SUV市場消費需求分析
近年來,SUV已經成為帶動汽車市場整體增長的核心驅動力。目前,SUV車型市場占有率已經超過42%,和前幾年快速增長不同的是,今年的SUV市場銷量首次出現下滑。
11月14日∣長城汽車要發50億超短期融資券,同程藝龍最多融資2.3億美元
據外媒報道,特斯拉在北加州新建巨型建筑,疑似配送中心;大眾CEO赫伯特·迪斯表示,準備生產5000萬輛電動汽車;豐田合成株式會社將于明年1月成立企業風險投資部,關注下一代汽車零部件初創企業。
長安十月銷量企穩 CS85發力廣州車展
憑借著CS35、CS55、CS75、逸動等主力車型的換代革新,即使是在汽車消費市場持續低迷的背景下,長安汽車實現了銷量上的止跌回升。
2018年度SUV市場調查報告
2018年10月,中國狹義乘用車銷量達到204.7萬輛,同比下降13%,環比下降0.7%;前三季度累計銷量達到2287.1萬輛,較去年同比下降11.7%,但增幅比1-9月繼續減緩1%。
造車新勢力該如何突圍,電咖張海亮推“天際”品牌與經銷商抱團
2018年11月13日,廣州車展前夕,入主電咖一年多的張海亮,宣布推出高端出行科技品牌——天際,集純電動汽車、研發、生產、銷售和服務于一體,并推出了天際品牌的首款產品——豪華智能電動SUV ME7。
專訪 | 宋曉冬:陸海空“三展”促進澳門經濟適度多元發展
三大展覽盛事涵蓋陸地、海洋和空中交通領域,被稱為濠江盛匯-澳門陸海空“三展”。這是港珠澳大橋通車后澳門第一個經貿盛會。
科大訊飛加入汽車生態戰局,飛魚OS有多少機會?
在建立服務生態智能體系上面,他們向行業開放自己的 AI 能力、硬件平臺接口、飛魚 OS 運營組件,已經和 40 多家合作伙伴進行了深度合作。
吉利牽手戴姆勒:一起前往星辰大海,以及蔚藍天空
2018年10月,在中國市場各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節不再而傷懷苦惱時,有一則消息讓人眼前一亮:“戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團(新業務)有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務。”
汽車市場由增量發展到存量競爭 考驗企業營銷功力的時候到了
國內汽車產業內的競爭越來越強烈,在市場規模不變的情況下,由“增量競爭”轉為“存量競爭”已是不爭的事實。
在韓國 為中國 探秘現代集團技術“心臟”
三周前,北京現代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺正式上市,7點6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設計理念,使得11.98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。
紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級轎車品牌和銷量大旗?
中國品牌中級車很多,但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾,目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級車最暢銷的兩款車型,紅旗H5和吉利博瑞,誰又能扛起中國品牌中級轎車的大旗?
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