一年一度的廣州國際車展已經開始，作為中國四大車展之一，其在汽車界可謂是備受矚目。不少車企紛紛摩拳擦掌，欲乘此次機會推出新款車型，并好好展示宣傳自己——就好比東風日產天籟。

據悉，東風日產第七代天籟將在本屆廣州車展完成換代首秀，從而全面角逐競爭日趨慘烈的B級轎車市場。全新天籟車身尺寸為4901＊1850＊1447mm，軸距為2825mm；寬度較現款車長20mm，而軸距則多出了50mm。因為整車在高度上有所降低，同時外觀設計方面進行了大膽革新，因此整車外觀顯得更為犀利和激進。動力上新車搭載了全新的VC－TURBO發動機，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，傳動方面匹配XTRONICVCT無級變速器。此外，新款東風日產天籟在自動駕駛上進步不小，其可實現0－144km／h全速段自動駕駛，可謂是一大亮點。

從以上可以看出，新款東風日產天籟在產品力方面還是有一定程度提升的，而且也不乏亮點；鑒于此，一些車迷擁簇甚至投訴稱， 其將在B級轎車市場大大地施展一番拳腳。事實真的是這樣嗎？在車宇世界看來，答案或許是一個字：難！

首先，B級轎車市場的競爭堪稱白熱化：有大眾邁騰的細分市場銷量冠軍寶座無人能撼動，新款豐田凱美瑞去年此時驚艷面世，全新帕薩特實力不俗，也先前一步推出新車……此板塊強手如林，之前就一度逼得東風日產天籟在終端降價優惠，換銷量，此次其推出新款車型，依然不得不靠貼身肉搏來殺出一條血路，難度不小。

其次，其頻頻遭到來自車主的各種大小質量及服務方面的投訴，也或令新款車的市場拓展前景蒙上了一層陰影。車宇世界在查看國內某權威汽車質量投訴網站數據后發現，僅是近3個月來，東風日產天籟遭到大的質量問題就包括：發動機漏防凍液、發動機冷卻系統故障、發動機抖動、發動機燒機油、發動機冷卻系統故障、發動機異響、發動機無法啟動、變速器故障燈亮、變速器滑閥箱故障、變速器擋把總成故障、變速器異響、變速器頓挫、變速器共振、變速器漏油、變速器無法加速、底盤異響、制動系統異響、漆面起泡開裂、后視鏡故障、車身有色差、輪胎開裂、車身共振、部件開裂、轉向系統漏油及空調問題等，不勝枚舉。

而有關服務方面的投訴也同樣不少，像不解決問題、維修技術差、修出新問題、態度蠻橫、故意拖延，乃至出售問題車等，不一而足，令不少車主困擾而又寒心不已。一位購買了2018款 2．0L XL 智進版的東風日產天籟車主投訴稱，其購買的新車9月底出事故去4S店維修補漆，完事后發現車后、左前翼子板及右A柱大面積霧化，于是不得不返回4S店進行拋光處理。拋光后罰下你底漆沒有補好，要求返工重新補漆，后又又發現補漆處將灰噴進底漆當中，不得不重新進行噴漆。

從以上介紹可以看出，東風日產天籟當前面臨的行駛還是比較嚴峻的，而且存在的問題也比較嚴重。而這或是其近來銷量走弱的重要原因，根據全國乘聯會發布的數據，剛剛過去的10月份，其只賣出去8003輛，同比下滑14．9％。希望廠家能夠正視問題，積極應對和處理，否則等待其的，或將是市場的一盆冷水。