原材料價格上漲帶來成本壓力

2020年下半年，海外市場也曾掀起一波漲價，零星的幾家頭部企業(yè)表示由于疫情影響工廠減產(chǎn)導致市場供不應求。而這一輪漲價，則更多是由于全球范圍內輪胎主要原材料如天然橡膠、炭黑等價格持續(xù)走高。

天然橡膠方面，作為全球輪胎關鍵原材料天然橡膠的生產(chǎn)、制造基地，南亞和東南亞地區(qū)目前新冠肺炎新增病例已經(jīng)占到全球新冠肺炎新增確診病例的一半。除了已經(jīng)淪陷的印度、馬來西亞外，印度尼西亞、越南和泰國等亞洲國家的新冠疫情同樣不容樂觀。這些地方的疫情持續(xù)發(fā)酵，將對全球輪胎供應鏈產(chǎn)生影響。5月28日馬來西亞總理府發(fā)表聲明稱，為更好防控疫情，從6月1日起全國將進入全面封鎖期。屆時無論是東南亞地區(qū)本身還是中國、歐美都將面臨天然橡膠供應不足的局面。雖然天然橡膠的價格在年初的飆升后有所回落，但依舊保持在高位，且短期內預計不會下行。

炭黑方面，日前炭黑巨頭卡博特（中國）宣布6月1日起，對所有在售的橡膠炭黑價格統(tǒng)一上調1200元／噸。與此同時，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有碳黑產(chǎn)品的價格提高0．06美元／磅（約852元／噸）。這已經(jīng)是上半年卡博特炭黑第三次上調價格。3月卡博特宣布將于2021年3月15日之后對原產(chǎn)于亞太地區(qū)的精選特種炭黑價格進行調整，上調比例為10％。

輪胎另一重要原材料——鋼材價格的迅速飆漲也引發(fā)多方關注。據(jù)央視財經(jīng)報道，截至五月中旬，全國鋼材市場八大品種的噸鋼均價突破了6600元，比2008年最高點6200元高出近400元，比去年同期每噸上漲了2800元，同比增幅75％。

終端反應如何？

由于原材料價格上漲帶來的壓力，廠家選擇漲價是必然的，但終端是否執(zhí)行則還需時間來回答。從較早實施漲價政策的中國市場來看，由于市場需求跟不上，廠家?guī)齑鎵毫Υ螅�終端經(jīng)銷商并未完全落實漲價政策。

近日，針對5月國內全鋼胎銷量情況，卓創(chuàng)資訊調研了國內一級及二級經(jīng)銷商共62家，其中一級商39家，二級商23家。從調研結果來看，銷量環(huán)比下滑的占比依舊是最多的，占比達44％，其次是銷量基本持穩(wěn)的，占比32％，銷量上漲的占比24％。由于市場交投一般，價格政策整體以讓利促銷為主，多數(shù)受調研品牌價格環(huán)比下滑。

價格有波動是市場常態(tài)，但其中透露的信息也不可忽視。據(jù)有關機構預計，6月膠價下跌空間較小，同時缺乏強勁驅動大漲空間不足，或有小幅上漲可能，因此輪胎價格下調空間不會太大。對經(jīng)銷商和門店老板來說，在庫存壓力較大、市場需求較為疲軟的當下，做好備貨規(guī)劃是首要。