歐美漲價蔓延至七月

5月31日，全球領先的特種輪胎制造商特瑞堡公司宣布6月1日起，旗下所有品牌（特瑞堡 ／ Mitas ／ Cultor ／ Maximo ）和細分市場的輪胎都將上漲8％。在今年1月，特瑞堡就曾上調全球銷售價格，漲幅約為5％。除了輪胎之外，特瑞堡車輪系統(tǒng)的輪輞價格同樣上漲，漲幅更是高達驚人的20％。

米其林、倍耐力、普利司通、固特異、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬等國際輪胎巨頭此前也都宣布了漲價政策。

倍耐力輪胎北美公司表示，將于7月1日提高輪胎價格。乘用車和輕型卡車輪胎的價格將上漲6％，具體取決于生產(chǎn)線和輪胎尺寸。

同一天，米其林北美公司也宣布，今年將第三次提高價格，美國和加拿大的米其林、BFGoodrich品牌的乘用車和輕卡車替換輪胎將提高6％。此外公路和越野商用車胎將增加13％，兩種加價均于7月1日生效。

普利司通宣布自2021年7月1日，歐洲市場的卡客車輪胎價格將上漲，漲價的品牌是普利司通、凡士通、代頓。而在5月，普利司通已經(jīng)在美國和加拿大地區(qū)進行了一波漲價。

韓泰也針對歐洲輪胎市場發(fā)布了漲價通知，自2021年7月1日起，乘用車輪胎漲價，漲價的幅度沒有透露。

固特異宣布將從2021年6月1日開始再次提高北美所有乘用輪胎的價格。開利輪胎（Kelly）和鄧祿普輪胎也將繼續(xù)上調在北美地區(qū)的價格，漲幅約為8％。

自2020年11月1日以來，優(yōu)科豪馬乘用車胎上漲幅度增加了5％；2020年12月1日，部分商用卡車／客車輪胎上漲幅度最多增加6％。

據(jù)統(tǒng)計，5月1日起，美國大多數(shù)乘用車胎和商用車胎的價格上漲6％；5月1日，加拿大地區(qū)的“非冬季”乘用和輕型卡車輪胎的價格也有類似上漲。值得注意的是，在短短兩個月內，許多廠家已經(jīng)連續(xù)漲價兩次甚至三次，漲幅疊加超過10％，大部分輪胎廠家解釋漲價原因是不斷上漲的原材料價格以及物流運輸和勞動力成本。

國內輪胎廠家發(fā)出漲價單

5月 25日，山東銀寶輪胎突然發(fā)布漲價通知，表示受原材料漲價的影響，公司經(jīng)營異常艱難，最終審慎決定：自5月28日起，礦山胎、工程胎、軍用胎漲價3％－8％。

2021年5月27日，廈門正新海燕輪胎發(fā)布通告稱對TBR產(chǎn)品進行價格調整，自2021年6月1日起，LTS產(chǎn)品價格上漲2％，其他部分產(chǎn)品價格上漲2％。同時表示，視成本上漲情況，隨時再調漲TBR產(chǎn)品價格。

雖然今年一季度輪胎圈漲價潮持續(xù)火熱了一段時間，但進入五月份以來，輪胎廠家的漲價單已經(jīng)少之又少，銀寶和正新輪胎的漲價通知可以說讓許多人都感到措手不及。