2020年第一季度（簡稱：Q1），由于COVIN－19新冠疫情的爆發，讓Q1的91天顯得格外不同，自動駕駛行業在抗疫、融資、量產和海外四大關鍵詞下，各種有什么樣的進展？（7千字，閱讀時間約20分鐘）

1、抗疫——COVIN－19新冠疫情下的無人化應用；

2、融資——2020年Q1，融資的主角是中國自動駕駛初創公司；

3、量產——奧迪L3量產疑云，乘用車和重卡的L2和L4的量產如何；

4、海外——Nuro R2的歷史性突破，倉儲無人化的新思路，Waymo推貨運服務。

抗疫——突然爆發的COVID－19新冠疫情，病毒的高傳染性讓自動駕駛行業致力發展的無人化，有了迫切的展示身手的場景，自動駕駛技術在清掃消殺、配送（含送餐、快遞和送藥等場景）等疫情防控過程的必要服務中 ，發揮了嘗試性的重要作用。 

但是，疫情帶來的這些需求，能否在疫情結束后，依舊是剛需，在商業上是否算得過帳來，是耕耘在上述場景的企業需要考慮的，且看《2020年Q1自動駕駛報告》的分析。至于那些借著疫情PR的公司，可以忽略不計了。 

融資——和2019年Q1一樣，自動駕駛行業也迎來了一波融資高潮，不過不一樣的是，這一波融資高潮的主角，從美國自動駕駛公司變成了中國的自動駕駛初創公司，從機器人到物流小車，從Robo－Delivery到RoboTaxi，耕耘在不同細分場景的初創公司，都有不少中國玩家宣布或者獲得了融資。 

疫情的影響必然是深遠的，拿到融資的企業，有了抵御寒冬的口糧，延續企業的生命周期，這一點非常重要。自動駕駛行業還未到規模商業化的階段，疫情的影響更多的是融資端，而不是商業化階段。在報告中，將會詳細解讀。 

量產——量產一直是自動駕駛行業從業者夢寐以求的結果，但是，在2020年Q1，關于自動駕駛的量產，尤其是L3級別的量產，迎來了截然不同的思考，一方面是長安大肆官宣量產L3，但并不被認可，另一方面是奧迪取消L3量產、博世無限推遲，還有就是沃爾沃拆分自動駕駛合資公司Zenuity。 

可量產，是衡量自動駕駛商業價值的唯一標準。L3的可量產價值，在Q1受到了嚴重的挑戰，自動駕駛的分級標準也受到了嚴重的挑戰。車企對自動駕駛的判斷，將會影響其發展的前景。 

海外——海外自動駕駛的發展，關注點主要是美國，包括了Waymo的首次外部融資，東京奧運會推遲對日本自動駕駛發展的影響。在疫情影響下，自動駕駛的測試全線暫停，即便是拿到完全無人駕駛測試牌照的Waymo，也一度暫停。 

但是，在物流領域獲得了突破性的進展，Nuro旗下的完全無人配送車R2獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的豁免權，可以在公開道路上行駛，另外，波士頓動力旗下的機器人Atlas與OTTO Motors在倉儲領域的無人化合作，讓我們看到了無人物流系統的未來。

一、抗疫

在抗疫中，廣泛使用的無人化設備，大多應用在清掃消殺和物資配送兩大領域，這些設備大多以低速的無人車底盤為主，底盤上加裝不同的設備提供不同的服務，如加裝了消毒設備就是消毒機器人、加裝了快遞柜就是配送機器人、加裝了清掃設備就是清掃機器人等。

抗疫的無人設備中：

根據應用可以分為兩大場景：清掃消殺和物資配送。

根據區域可以分為兩大區域：室內區域和室外區域。

清掃消殺：利用無人設備對環境進行清掃和消殺。

物資配送：利用無人車輛配送防疫物資、快遞、外賣等。 

室內清掃和消殺的典型應用案例： 

1、各大醫院應用消毒機器人對環境的消毒；

具體場景：隔離病房、ICU、手術室、發熱門診等；

消毒方式：霧化過氧化氫、紫外線消毒、等離子空氣過濾等； 

疫情后應用場景：醫院、車站、園區、商場等公關場所；

應用方式：人機結合；

應用目的：減少人員傷害、提高效率、降低成本；

涉及企業：上海鈦米、Yogo機器人、高仙、深蘭科技等；

室外清掃和消毒的典型應用案例： 

1、無人清掃車對結構化道路進行清掃；

具體場景：包括醫院外部、公共區域、街道等；

清掃方式：固定線路的循環清掃 

疫情后應用場景：公共道路、園區道路、街道、路橋等；

應用方式：無人化是趨勢；

應用目的：降本增效、減少環衛工人傷亡；

涉及企業：仙途、高仙、智行者、深蘭科技等。

物資配送的三大應用：1、醫院；2、快遞；3、外賣； 

1、醫院物資配送

配送物品：藥品、醫護物資等

物品特點：高度專業的產品、不容出錯，時效要求高；

配送路徑：從藥房到病房、從倉庫到科室； 

發展趨勢：人機耦合，或者是管道配送；

應用目的：提高效率、減少物資被污染；

涉及企業：非夕科技等。

2、快遞

配送物品：快遞包裹；

物品特點：包裝產品、規格相對統一，時效性不高；

配送路徑：從配送站到用戶小區、辦公樓集中點，尚無法配送入戶； 

發展趨勢：人機耦合，或者機器人與配送車配合；

應用目的：緩解配送人力不足，降本增效；

涉及企業：菜鳥、京東、順豐等； 

3、外賣

配送物品：快餐、零食、飲料、蛋糕等；

物品特點：時效性、保溫性；

配送路徑：從商店、餐館、士多店到小區、辦公樓集中點，無法配送入戶； 

發展趨勢：人機耦合，物流小車負責運輸、外賣員負責交付、處理客戶關系等；

應用目的：緩解配送人力不足、提高配送效率；

涉及企業：美團等；

小結：COVID－19新冠病毒的高傳染性，催生了清掃消殺、物資配送的無人化需求，但是，由于現階段的技術發展、運營經驗、基礎設施等原因，在本次疫情中，無人化設備、無人化車輛，尚處于嘗試性階段，并未大規模的投入使用解決問題。

但，提供了一個明確的發展要求，無人化不僅僅是解放人類，更重要的是，應對公共衛生危機。 

無論是室內外的清掃消殺，還是室內外的物資配送，在這次疫情中，都得到了一定程度的驗證，提供了良好的商業化試驗場景，需要做的是，將這種需求發掘并且應用到正常狀態下的生活中，為保護人類安全、提供便利性、提高運作效率、降低成本。