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李峰不是東風悅達起亞的救世主

2020-04-22 11:55
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五年換五任

車賣不好就換人，合資品牌典型的代表當屬東風悅達起亞。

據媒體統計，東風悅達起亞自2002年成立到2011年，9年時間換了6任總經理，平均每任總經理任期1．5年。雖然此后因年銷量已達到40萬輛以上，蘇南永在2011年上任后，東風悅達起亞走馬燈式的換帥節奏才告一段落。

之后的銷量震蕩再度帶來人事頻繁更迭。

2015年，由于銷量開始下行，蘇南永離任，韓國起亞銷售本部長金堅接任，不到一年半時間，剛熟悉中國市場的金堅調回韓國起亞總部。2017年2月，蘇南永重返東風悅達起亞總經理崗位，老將出馬也未能扭轉銷售頹勢，2017年銷量接近腰斬后，蘇南永再度離職。

2018年8月，現代起亞汽車集團副社長陳炳振接替蘇南永，出任東風悅達起亞總經理一職。陳炳振對于斷崖的業績也無計可施，甚至放言：“一直以來，在不少消費者的眼里，性價比是東風悅達起亞身上撕不去的標簽，東風悅達起亞希望與合資品牌產品相比，但消費者卻一直將其與自主品牌車型比較。長此以往，東風悅達起亞將退出市場。”

在所有的困境中，幾乎沒有人能為東風悅達起亞搭建全新明確的發展路徑，只能在一成不變的框架中進行修補。

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