27萬左右,全新奧迪Q3對比寶馬X1,誰的性價比更高?更值得入手?
2019-08-10 09:07
智選車
關注




動力方面,奧迪Q3提供1.4T以及2.0T動力。1.4T發動機的最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩為250牛·米。而2.0T有低/高功率兩種調教,最大輸出功率分別為186/220馬力,峰值扭矩分別為320/350牛·米。傳動部分,全系車型則均匹配7擋雙離合變速箱。

而寶馬X1也同樣提供2種排量的動力。其中1.5T三缸發動機的最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩為220牛·米,與之匹配的是6擋手自一體變速箱;2.0T發動機最大輸出功率為192馬力,峰值扭矩為280牛·米,與之匹配的則是8擋手自一體變速箱。
動力小結:動力方面,2款車均提供2種動力,且均有四驅車型供選擇。但通過對比來看,兩者低排量車型的數據表現都不算亮眼,奧迪Q3略勝一籌。此外,雖然奧迪Q3的2.0T發動機有高功率調教,但也僅在頂配車型上才有所搭載。
聲明:
本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
5月13日立即預約>>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器!VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭:誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好?
- 9 2026百人會論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰略判斷
- 10 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?


分享










