27萬左右,全新奧迪Q3對比寶馬X1,誰的性價比更高?更值得入手?


奧迪Q3與寶馬X1的定位均為緊湊型SUV,但寶馬X1的整體車身尺寸則明顯比奧迪Q3更占優勢。


車身尺寸方面,奧迪Q3的長寬高分別為4481(4495)/1848/1584(1616)mm,軸距為2680mm;相比老款車型,新車軸距增加了77mm,老款車型上曾受到詬病的后排空間得到一定程度的改善。全系車型配備可開啟全景天窗,車內空間感受更加通透。奧迪Q3的后備廂常規容積為450L,且第二排座椅還支持靠背調節以及4/2/4比列放倒,但后排中間位置的突起,會對乘坐舒適性造成一定程度的影響。當后排放倒后,整體后部空間較為規整,地臺也相對平整。



寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1624mm,軸距為2780mm。得益于2780mm的長軸距,寶馬X1擁有較為充裕的后排空間,并且座椅的靠背角度也可以進行相應調節。但是較短的坐墊以及后排中間位置的突起,會影響到乘坐舒適性。寶馬X1的后備廂常規容積為505L,且后排座椅也支持4/2/4比例放倒,放倒之后,地臺較平整且深度與容積也較為可觀。寶馬X1采用的是防爆胎,車內未配備備胎,因此在后備廂地臺蓋板下方還存在一定的儲物空間。
空間小結:兩車都定位于緊湊型SUV,奧迪Q3處于同級中的主流水平,車內空間較老款提升明顯。而寶馬X1則因為自身較大的車身尺寸以及橫置前驅平臺對于引擎艙的空間優化,其車內空間更為寬敞,這樣的表現在豪華緊湊型SUV陣營中占據優勢。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
5月13日立即預約>>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器!VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭:誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好?
- 9 2026百人會論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰略判斷
- 10 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?


分享










