智慧城市：百度AI商業變現的又一新解？
時隔一年，BAT三位大佬又同臺了。這回Party是首屆智博會“智能化：為經濟賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進入了打假模式，李彥宏開炮AI，現在很多人工智能是“假的”；馬云則直截了當點破了假IoT、假區塊鏈。
不過最值得關注的是，李彥宏關于自動駕駛的一席話，“在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，我們已經可以解決自主泊車。”并且他還強調，“百度希望通過技術手段，推動汽車產業、推動交通、推動各行各業向智能化發展，提升人們的滿足感”。
這番話不僅以點窺面展示了以自動駕駛為核心的智能交通圖景，以及能解決哪些具體問題，同時也掀開了百度在AI CITY領域野心的一角。
百度CEO李彥宏
一、AI CITY描繪了何種新藍圖？
隨著城市進程的迅速發展，智能化城市的開發目標正從原來的單個需要，轉向對整個生活形態或生態鏈的“全應用場景”模式。
AI CITY強調建立以數據為驅動的城市決策機制，根據實時數據和各類型信息，綜合調配和調控城市的公共資源，最終實現自動智能化，達到運作效率的最優。AI CITY的應用場景多樣，涵蓋交通、能源、醫療、政務、農業、零售等城市生活的方方面面。我們不妨從兩個切面來看，AI帶來的改變。
1、智慧交通：交通基礎設施將擁有“智慧大腦”，同時車輛也將升級為自動駕駛汽車。
彼時，AI將實現人－車－路－位置的立體智能調度，能實時掌握車輛軌跡信息，提前預測交通流量變化和停車位數量變化，更合理地調配資源、疏導交通。從此交通擁堵、癱瘓成為歷史，人們的通勤效率、出行體驗被大幅提升。
AI對人－車－路－位置的立體智能調度
伴隨城市智能化改造的推進，也預示著將掀開新的產業價值。據前瞻研究院預計，我國智能交通行業市場正保持高速增長，到2023年有望超1300億元。
2018－2023年智能交通行業市場規模預測（單位：億元）
而作為AI企業的排頭兵，百度正傾力拉動智慧交通提前到來。雄安智能出行城市計劃，便是其中的代表。百度不僅通過大數據、機器視覺等技術，分析道路擁堵情況，讓信號燈更聰明，道路更通暢，還將L4量產無人駕駛物流車，率先在雄安投入使用。
百度在雄安進行無人駕駛測試
2、智能政務：幫助政府提高辦公效率，降低成本，提升民眾體驗。
從杭州行政辦事提倡“只跑一趟”開始，如何提高辦事效率，成為不少地方政府追求的目標。如今，借助于AI能一改過去政務辦公的冗余、低效、耗時，取之以高效、便捷、透明。幫助公務人員提升流程性工作的處理效率，使其從枯燥、重復的工作中解放出來，將精力花費在服務性、創新性更強的工作環節，以提高整體的服務能力。
研究機構德勤曾做過預測，一旦全國各地方政府完成智能政務的基礎設施搭建， AI能提升工作速度200％，每年節省12億小時、411億美元，是個極大的AI應用增量市場。
具備良好2G能力的百度同樣注意到了政務這塊大蛋糕。比如，其聯合卓繁信息推出了無人值守受理站等“人工智能＋政務服務”產品，為客戶提供語音交互式信息查詢、繳費、辦件申報等自主服務。另外，其還為法院提供智能庭審、類案推送等智慧法院解決方案。
百度聯合卓繁信息推出了無人值守受理站
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