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有技術(shù)、有合作伙伴、有資金，百度造車(chē)能安然無(wú)虞嗎？

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造車(chē)隱患

百度切入整車(chē)制造,目前看起來(lái)時(shí)機(jī)與條件都不錯(cuò),但也依然有著令人不放心的地方,比如百度抓“風(fēng)口”的能力。

眾所周知,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)早期,百度曾經(jīng)重金投資了91無(wú)線(xiàn)、PPS視頻、糯米、Uber、外賣(mài)等“風(fēng)口”業(yè)務(wù)。但結(jié)果,91無(wú)線(xiàn)后來(lái)淪為百度的導(dǎo)流渠道;百度外賣(mài)風(fēng)光一時(shí),但最終也被餓了么收購(gòu);百度糯米如今蹤跡難覓……此外,百度還嘗試過(guò)C2C交易平臺(tái)百度有啊,直接對(duì)標(biāo)淘寶,但跟隨戰(zhàn)略沒(méi)有打出差異化,以失敗告終;基于貼吧推出一系列社交應(yīng)用,但都沒(méi)濺起太大水花,被迅速崛起的豆瓣、人人、微博瓜分流量,擠占生存空間。百度收購(gòu)的愛(ài)奇藝,更是成了百度的吞金獸。

目前除了搜索、地圖、貼吧等少數(shù)幾個(gè)老業(yè)務(wù),百度近年來(lái)可以說(shuō)鮮有成功之作。如此多的失敗項(xiàng)目,也讓人懷疑,百度是否有能力駕馭好造車(chē)這個(gè)更為復(fù)雜和龐大的業(yè)務(wù)。

而且百度雖然資金實(shí)力雄厚,但目前其多線(xiàn)作戰(zhàn),花錢(qián)的地方也非常多。愛(ài)奇藝持續(xù)虧損,隨著視頻行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,仍有繼續(xù)虧損的可能性;科技業(yè)務(wù)需要高強(qiáng)度的研發(fā)投入,但如果資金鏈吃緊,前期累積的優(yōu)勢(shì)和投入的資本都可能“打水漂”。造車(chē)更是一項(xiàng)重資產(chǎn)業(yè)務(wù),百度如果做不好戰(zhàn)略抉擇,很可能導(dǎo)致的是滿(mǎn)盤(pán)皆輸?shù)木置妗?/span>

另外今年新能源市場(chǎng),爆款車(chē)型不斷,特斯拉更是不斷通過(guò)降價(jià)搶占市場(chǎng),傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也開(kāi)始在新能源汽車(chē)市場(chǎng)推出力作……百度作為一家科技公司,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,一出手就能拿出一款驚艷市場(chǎng)的產(chǎn)品,顯然也是件小概率的事件。

所以整體而言,百度造車(chē)無(wú)疑是件正確的事情,但百度能否打好這一仗,依然存在極大的不確定性。能力、實(shí)力、定力,都不可或缺。

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