千帆競渡，看工業互聯網如何C位出道

第二類，大型互聯網企業。以公有云為基礎、以工業云作為落地平臺。

阿里、騰訊等互聯網企業，在互聯網和云計算技術上具有優勢，他們可以發揮在互聯網、云計算上的沉淀和優勢，打造工業云平臺。但對工業制造業的痛點和邏輯的理解上仍有待提升。

第三類，華為、浪潮等ICT企業。它們憑借很多年在企業級市場的積累，結合產品技術和解決方案的能力，推出自己的工業互聯網平臺。這些企業的優勢在于擁有客戶基礎和渠道。

第四類，用友、東方國信等企業應用軟件企業。這類企業比較熟悉企業某細分領域的應用。

各大平臺各有優勢，多個平臺的相互競合，促進了工業互聯網產業的發展。

工業互聯網發展需要政企合作推動

工業互聯網的平臺商眾多，然而，目前我國應用了工業互聯網的企業仍在少數。目前一個重要的限制就是，中國很多中小制造業企業信息化水平太弱，兩化融合的觀念薄弱，目前很多企業的信息化程度都不夠，要拿出資金進行工業互聯網的轉型也并不容易。其次，中小企業支付能力比較謹慎，要拿出自己進行轉型也不容易。第三個挑戰，無論是中型企業還是大型企業，都存在著工業互聯網人才不足的問題。企業既懂OT又懂IT技術的人才太少。這一點有個重要的特性，就是這些年中國消費互聯網的快速發展，使得工業和互聯網人才的收入拉開了距離，而互聯網和工業思維截然不同。同時，目前工業互聯網在技術政策法規等方面也有一些需要克服的地方。

為此，這3年多來，政府一直大力扶持工業互聯網的發展，包括評選工業互聯網APP優秀解決方案，征集工業互聯網平臺創新應用案例，遴選十大跨行業跨領域工業互聯網平臺。在面向制造業企業端，各地政府提供上云補貼，大力推動企業上云，促進企業運用云計算加快數字化、網絡化、智能化轉型升級。并兩次將“工業互聯網”寫進政府工作報告中。而傳統制造業企業也在積極進行轉型。

在疫情期間，中國的制造業受到了巨大沖擊，舉個例子來說，武漢是全球汽車產業鏈的重要節點，由于武漢的汽車產業面臨疫情的巨大挑戰，使得全球的汽車生產產業鏈都受到了一定沖擊，武漢汽車生產產業鏈面臨的物資的運送上流動不暢、員工無法全體上班等等問題，都成為了全球工業產業鏈運轉的缺口。為此，企業進行數字化轉型十分重要。2020年5月13日，國家發展改革委聯合有關部門、國家數字經濟創新發展試驗區、媒體單位，以及互聯網平臺、行業龍頭企業、金融機構、科研院所、行業協會等145家單位，通過線上方式共同啟動“數字化轉型伙伴行動（2020），工業互聯網就是數字化轉型的重要內容，通過全產業鏈的上云和數字化，工業互聯網可以使得生產要素實現更為精準地調配，使得遠程操作、遠程維護 、個性化制造等得以實現，在疫情期間，工業互聯網發揮了巨大作用。

經濟學家周黎安和張五常都曾經指出，獨特的“政府錦標賽”模式，也就是地方政府之間的競爭，是促進中國產業發展的重要因素之一，林毅夫更指出，中國的“有為政府”，在經濟發展中作用重大。圍繞新基建和工業互聯網，各地政府都進行了大量的布局。目前有統計對各地政府的新開工項目進行統計，工業互聯網占了重要比重，通過追蹤已公布具體信息的466個工業互聯網新基建項目及內涵，并借助招投標等多重信息，分析和驗證其投資額，上海、廣東、重慶位列前三，分別投入2235億、2419億和1375億元用于工業互聯網建設。

近期，上海市政府與海爾集團在滬簽署戰略合作框架協議。海爾集團、松江區政府、臨港集團三方簽署了《“海爾集團‘產城創’生態圈模式”暨海爾智谷落戶G60科創走廊合作協議》。同時在重慶、青島等地，工業互聯網項目更是受到了大力重視，工業基地和互聯網的結合，將能夠讓傳統的重資產的工業互聯網項目，插上云端輕盈的翅膀，多個城市更是喊出了工業互聯網第一城的目標。

中部省會城市長沙，近年來發展迅速，繼承了湖湘文化敢為人先的傳統，長沙正在澎湃經濟新動能，在過去的文化之城和電視之城的基礎上，添加了軟件名城和智能制造名城的閃亮新名片。長沙和樹根互聯達成了緊密合作，截至2019年底，樹根互聯已推進園區16家企業進行轉型升級，平臺實現 18000多臺機器設備接入的增值。通過轉型，助力客戶積極獲評國家、省、市、區各級智能制造試點示范項目、優秀案例、上云上平臺標桿等20余家次，助力園區推動建設工業互聯網的示范園區。以此為依托，二期合作項目也已經開展起來，預期2020年還將有10多家企業將接入樹根互聯的根云工業互聯網平臺。

士不可以不弘毅，任重而道遠。消費互聯網經歷了十多年的發展，才在世界上生根開花，而工業互聯網的產業鏈更為復雜，難以通過消費互聯網的打法來迅速拓展優勢。中國正在處于從制造大國向制造強國的發展過程中，而工業互聯網則將有利地助推這個過程，但是我們也要看到目前應用了工業互聯網的企業仍是少數，阻礙企業實施工業互聯網的原因實施最大的障礙在于人才和資金。同時工業互聯網存在大量的工業機理和知識沉淀，但是工業的工程師和數字化人才目前的思維方式和工作激勵方式差異較大，高端智能制造人才欠缺，同時目前整個產業鏈還沒有打通，因此仍然需要有久久為工的心態，不斷推動工業互聯網發展。