燃料電池汽車示范城市群第一批名單市場反應平淡，這背后的原因是什么？
以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（1214－1220）。對于本周流傳的燃料電池汽車示范城市群第一批名單，市場反應平淡，這背后的原因是什么？
傳燃料電池示范城市群第一批名單確定，行業反應平淡 行業傳12月15日燃料電池示范城市群第一批名單已經確定，初步有5個城市群入圍，分別是：北京、上海、廣東、河北、河南。消息經行業媒體傳播后，市場反應平淡。
香橙會研究院點評：市場反應平淡，我們認為主要原因有：
①幾個呼聲較高的地區，比如山東、山西、江蘇、湖北、成渝，均沒有入圍第一批名單，市場對這個名單的可信度表示不高，或者認為只是專家的初步評分而已，不代表最終結果；
②第一批名單里的城市群，北上廣里，上海除外，北京和廣東與其說是產業發展的好，不如說是占據著特殊的政治和經濟地位優勢，河北則是因為張家口冬奧會，因此第一批名單真正選出的是一個“黑馬”河南，名單代表性不夠，特別是有氫源優勢，同時又有應用場景的中西部能源省份，并沒有被吸收進來；
③氫燃料電池產業發展是大勢所趨，在新發展格局下，特別是碳達峰和碳中和背景下，各地對氫能這樣的零碳能源表現出了蓬勃的發展熱情，進不進示范名單，跟各地發展氫燃料電池產業與否關聯度已經不太大了——當然，進了示范名單，是錦上添花；
④一些志在必得而未進第一批名單的城市群，沒有放棄，依然在努力爭取中；
⑤形勢發展快，當初提出的氫燃料電池示范推廣城市群思路，可以與時俱進，隨形勢做些調整了；回顧當初鋰電池的“十城千輛”時，一共分3個批次，25個城市參與，具體如下：
新能源汽車“十城千輛”參與城市情況
資料來源：香橙會研究院整理
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