日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜
2018年9月4日，日本內閣府、日本科學技術振興機構（JST）和旭硝子公司發布聯合公告，他們開發出機械耐久性（干濕循環耐久性）是傳統產品5倍的電解質薄膜。
研發出的新品厚度為5μm，是常規產品膜厚度的五分之一，預計燃料電池堆的尺寸將減少30％，同時可以提高燃料電池電力輸出。
這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃（ImPACT）“燃料電池電解質膜減薄項目”的一部分，結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。
在日本目前燃料電池的發展階段，簡化系統和提高輸出功率是當前的主要問題。兩者都可以通過減薄電解質膜來實現，但與此同時膜的耐久性將顯著下降。
因此，研究小組開始對電解質膜的“劣化行為”進行基礎研究，澄清了劣化的機理，掌握了控制降解的宏觀薄膜特性，并在微觀層面上了解薄膜特性。最終發現了可以表示干循環壽命耐久性的“干循環指數”，并且可以基于電解質膜的物理性質預測耐久性。
基于此項研究成果，設計了新概念的電解質聚合物，成功開發了具有最佳物理性質的電解質薄膜，改善了濕/干循環耐久性能。
未來，還計劃在幾年內進行流程開發和系統驗證，以便將研發產品付諸實踐。
OFweek產業研究院近期推出了氫能和燃料電池相關的報告：
《2018-2022年全球氫能源行業市場深度調研與前景預測報告》，報告內容包含：
1. 氫能源產業鏈上游--制氫技術、工業用氫市場規模、車用氫市場規模和液氫市場規模和預測；
2. 氫能源產業鏈中游儲運市場調研分析、市場規模和預測；
3. 氫能源產業鏈下游--燃料電池汽車、燃料電池、加氫站等細分市場的競爭格局、市場規模數據及前景分析。
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